Wika

BTW - czy F07 nie ma wcale montowanych joysticków sportowych ?

To sprawdź jeszcze pozostałe bezpieczniki od zapalniczek . Nie pamiętam teraz które to numery , tak z głowy to może 108 i jeszcze dwa inne ?

Czytałem , że G30 będzie o prawie 100 kg lżejsza niż F10 , a w M5 będzie też x- drive. Na razie podzielam zdanie , że nie będzie żadnego szoku jeżeli chodzi o stylistykę ani przepaści technologicznej F10/G30 i dlatego moja myśl o zakupie nowej F10 w ostatnim możliwym momencie jest jeszcze aktualna pod warunkiem ,że bmw zaoferuje duże zniżki . No chyba , że na żywo nowa piątka mnie zaczaruje :) Pożyjemy , zobaczymy :)

Przymierzam się też do wymiany kierownicy , bo mam zwykłą . Pierwotnie zamierzałem wymienić na sportową ale zdecyduję się chyba od razu na poliftową , bo ona chyba mniej zasłania zegary (poduszka jest bardzo mała ) . W normalnej kiedy nisko ustawię fotel , to nie widzę licznika przebiegu km .

520 d ? :D Sorki za żarcik , a serio to zmieniłem u siebie opony na zimowe rof bridgeston 17 " i powiedziałbym , że zimowe opony zupełnie nie pasują do F10, są za miękkie. Do 160 kkm/h jeszcze okay ale powyżej nie czuje się całkiem pewien . Na letnich było okay nawet przy wyższych prędkościach . Śniegu jeszcze u nas nie ma .

Następca F10 z założenia będzie lepszym autem ale zastanawiam się na poważnie czy nie zamówić nowego F10 w ostatnim możliwym momencie . Znam już ten model i jestem ( odpukać ) zadowolony . Właściwości jezdne , stosunek mocy do zużycia paliwa , wykończenie ,obsługa itd.,itp. są jak dla mnie bardzo dobre. Dlatego wybór "final edition F10" czy coś podobnego w dobrej konfiguracji może mieć sens . Oczywiście będzie miało jeszcze znaczenie jak będą kształtować się ceny i jaki będzie nowy model , bo jeżeli będzie to jakiś gigantyczny skok np. stylistyczny albo będzie motor diesla V8 ( marzenie ) , to może jednak będzie warto jeździć nowym modelem . Jeżeli będzie to jednak tylko łagodna ewolucja , to zdecydowanie zostaje przy F10.

Jak długo będzie jeszcze F10 produkowane , a dokładnie chodzi mi kiedy będzie ostatni moment na zamówienie tego modelu ?

McDonald's w Niemczech ma teraz konkurs , w którym można wygrać i8 - kilka sztuk jest jako główna nagroda. Dostałem ostatnio i3 jako zastępcze i jeździ się super , więc myślę ,że i8 jeździ się jeszcze lepiej .

Pamiętajcie żeby przy obecnej pogodzie dopompowować trochę koła, bo mrozy spowodowały większy spadek ciśnienia tzn. większy niż latem i zanim się rano opona rozgrzeje , to może się zdarzyć , że wyskoczy komunikat, że jest mało powietrza .

Pisałem o tym w innym wątku : Re: opinie o awaryjności/wadliwość nowej serii 5 (F10,F11) Postprzez Wika » Wto Wrz 22, 2015 9:16 am F10 ma trochę dziwnie rozpisane bezpieczniki. Ostatnio miałem taką sytuację , że w podłokietniku trzymałem drobniaki i jedna moneta wpadła mi do gniazdka zasilania 12 V . Wyjmując ją doprowadziłem do zwarcia , paląc bezpiecznik. Zajrzałem do schematu bezpieczników ale pod symbolem zasilania było ich aż pięć. Sprawdziłem najpierw te w bagażniku , oczywiście wszystkie były dobre :) , więc zajrzałem do przodu ale ten właściwy znalazłem dopiero na samym końcu :) Żólta 20-tka , numer 65 . Nie mogli od razu napisać , który to bezpiecznik tym bardziej , że dojście przez schowek jest i tak bardzo utrudnione.

Sądząc po coraz większym zainteresowaniu częściami z wtórnego obiegu, a co za tym idzie stale rosnącą ich ofertą na Alledrogo, prędzej czy później się pojawi... Nie oszukujmy się, że te wszystkie części, pseudo-retrofity, itd., pochodzą z ASO, szrotów albo "dobrowolnych wymian" (bo to by oznaczało, że jeśli ktoś zamienia navi business na professional, to za każdym razem ktoś inny robi odwrotnie...). Nic w przyrodzie nie ginie :roll: Są też części używane ,legalne , pochodzące z rozbitych , uszkodzonych aut , bo jeśli nawet nie kradną tak dużo F-ek , to te auta , jak każde inne, biorą udział w różnych kolizjach , po których nie nadają się już do dalszej jazdy , nawet po naprawie. Później części z tych aut są wystawiane na aukcjach i ASO boli , że ktoś kupi np.sportową dźwignię zmiany biegów,całkowicie sprawną na ebay'u za 100 euro zamiast kupić ją w ASO za 500 :D W przyrodzie nic nie ginie :D

A co powiecie na to , nie wiem czy już to było ale ciekawa i zupełnie nieprawdopodobna historia wydarzyła przy granicy z Polską w Angermünde. W skrócie starszy gosciu zobaczył na parkingu auto swojej żony ( drogie x5 ) ,nr rejestracyjny żony, więc w pierwszym odruchu ,mysląc że to próba kradzieży auta otworzył drzwi i wyrzucił złodzieja . Po chwili zdziwił się , że w srodku auto wygląda trochę inaczej , zadzwonił do małżonki informując o całym zdarzeniu a ona na to , że jej samochód przecież stoi . Dwoma „identycznymi „ bmw pojechali małżonkowie na komisariat policji, zadziwiając policjantów. Okazało się , że to bmw x5, z którego dziadek wyrzucił złodzieja zostało wczesniej skradzione w Münster , a żeby bez podejrzeń przejechać do Polski ,banda organizująca ten niecny proceder , dorobiła tablice rejestracyjne z takiego samego auta, zarejestrowanego przy granicy. Przez zupełny przypadek jednak nie udało się . Cały opis wydarzenia : http://www.tagesspiegel.de/berlin/diebstahl-dein-auto-gehoert-mir/9043654.html

Schwedt , BB

Wczoraj byłem na inspekcji olejowej itd. , więc jako zastępcze dostałem prawie nowe ( niecałe 1000 km na liczniku ) 220 gt xd i zrobiłem tym troszkę ponad 100 km . F46 to bardzo ładne autko jeżeli chodzi o wygląd, trochę jednak przypomina mi B klasę - takie skojarzenie. W środku nowocześnie ( wysuwający się HUD ) , nowy disign np. przełączników czy dźwigni zmiany biegów ( automatik ), w połączeniu z jasną skórą naprawdę ładnie to wygląda. Calą przyjemność z jazdy zabrał mi jednak fotel ,którego nie mogłem go w żadnen sposób tak ustawić abym czuł się komfortowo za kierownicą. Ogólnie wszystkie fotele tam są badzo małe a w tym egzemplarzu ,na dodatek, fotel był bez podparcia podudzia. Przyznam , że już w mini lepiej siedzi się za kółkiem . Poza tym prowadzenie okay , dobra widoczność , chociaż jest głośne tzn.głośniejsze od F10. Osobiście bym jednak takiego auta nie kupił, bo wydawać ponad 50 tys.euro , to moim zdaniem za duża kwota jak za takie auto. Nie będę tu proponował zakupu innych marek jednak cena powinna być nieco niższa jeżeli chodzi akurat o ten model bmw.

Skoro nie rejestrujesz w Polsce , to możesz rozważyć zakup większego motoru ale jeśli robisz dziennie tak mało km , to brałbym benzynę. Kupuj w DE , bo w NL robią już wałki i to większe niż w PL.

Akurat ten egzemplarz miał już dwóch właścicieli . Jak na stosunkowo niski przebieg jest to trochę dziwne ale to twoje pieniądze , twój wybór. Przepisy w Polsce ( akcyza ) wymuszają też takie a nie inne zachowanie. Przypuszczam , że gdyby przepisy były bardziej liberalne , więcej osób kupowałoby z zagranicy auta o większej pojemności.

Nie kreuję rzeczywistości , tym bardziej , że pracuję po obu stronach Odry i nie musisz mi tłumaczyć, który rynek jest priorytetowy. Polska jest jednak dużym krajem , chłonnym rynkiem i koncern bmw nie może pozwolić sobie aby tak dużą ilość potencjalnych klientów zaniedbać . Dawniej nie było przecież w Polsce nawet przedstawicielstwa naszej ulubionej marki . Później , gdy już powstała sieć salonów, to kupując auto nie było często instrukcji obsługi po polsku ,do niedawna nie było także w autach menu po polsku - to się jednak zmieniło , więc sterowanie głosem też kiedyś się pojawi. Być może wymusi to konkurencja szybciej niż myślimy i jeżeli w innych markach to będzie dostępne , to w bmw też . Uważam ,że to jedynie kwestia czasu .

Ale to nie jest tak , że w niemieckiej wersji jest większa ilość znaków na ekranie tylko wchodzi się w znaki szczególne i tam są te wszystkie ä,ö itd. Jeżeli polska wersja istnieje lub zostanie stworzona, to powinno być to podobnie rozwiązane .

Są jednak równi i równiejsi :) Wybierając niemiecką wersję językową są wszystkie litery z niemieckiego alfabetu . W nawigacji, w niemieckiech wersji , są znaki szczególne typu ä,ü,ö mimo , że reforma sprzed kilku lat pozwala na pisanie tych znaków normalnym alfabetem np. zamiast ä można pisać ae i nie jest to błędem . Na mapie miejscowości są także zaznaczone ( pisane ) znakami szczególnymi . W polskiej wersji powinno być więc ą , ę , ć,ź itd. ale tak albo nie jest albo nie mam tej wersji lub nie mam najnowszej wersji - nie wiem . Może ktoś z forum ma polskie znaki w nawigacji ?

Z chwilą , gdy w sprzedaży pojawi się nowy model 5-tki , a to już niebawem , ceny F10 zaczną spadać jeszcze szybciej niż obecnie . Takie są prawa rynku.

A na mapie zamiast Kórnik wyświetla Kornik :) Idzie się jednak przyzwyczaić .

Czy jeżeli już zdecydujemy się aby doposażyć auto w kamerę cofania , to czy wtedy te czujniki z tyłu od parktronica stają się zbędne i służą jedynie za dekorację czy działają dalej emitując sygnał dźwiękowy i współpracują z kamerą , wyświetlając na monitorze np. odległość ? Zastanawiam się nad dołożeniem tej kamery , chociaż bardziej na zasadzie kolejnego gadżetu niż realnej potrzeby.

Czy instalując te małe głośniki przy lusterkach trzeba prowadzić nowe kable czy też kable już tam są i wystarczy podpiąć głośniki ?

W takim razie będę musiał chyba pomyśleć nad zakupem drugiej wtyczki 10-pinowej oraz gniazda do tej starej 8-pinowej i zrobić kabel-przejściówkę , bo rozbieranie tych wtyczek i przekładanie przewodów za każdym razem przy aktualizacji softu , to zbytnia strata czasu . Przy okazji - trzeba robić tą aktualizację obwiązkowo czy nie ? Jeżeli tak , to jak często ? Wcześniej jeździłem E60 i nawet o czymś takim nie słyszałem :shock: Myślę jednak , że można jakoś przypisać tą nową dźwignię na stałe do auta żeby nie trzeba było zamieniać tych drążków i takie rozwiązanie bardziej by mi pasowało. Przypuszczam oczywiście , że aso może próbować robić z tym problemy , bo tam woleliby oczywiście aby zakupić taką dźwignię u nich nową za kilkaset euro itd. ale myślę też , że każdy problem można rozwiązać .

Odpowiadam sam sobie :D ale może komuś przyda się instrukcja jak podłączyć sportową dźwignię na 10 pinów. Wystarczy więc szersza wtyczka, na 10 pinów. Kupiłem ją w aso . Nr części 61 13 9 132 577 , koszt 5,52 EUR. Odkręciłem starą dźwignię ( to już było opisywane na forum jak to zrobić ) i odpiąłem od niej wtyczkę ( na 8 pinów ) , którą następnie rozpiąłem i wyciągnąłem z niej przewody. Wyciągać trzeba bardzo delikatnie żeby przewody wyszły w całości .Żeby ich nie wyrwać trzeba je wyciągając dociskać ,ja robiłem to końcówką cienkiej śrubki do drewna :D Teraz przewody, których jest 7 należy przełożyć do nowej , 1o pinowej wtyczki , tak jak podawałem wcześniej w linku : 1. Czerwony z zielonym paskiem na 10 pin 2. Zielony z czerwonym paskiem na 7-ke 3. Czerwony na 3 4. Niebieski z czerwonym paskiem na 4 5. Brązowy na 8 6. Biały z niebieskim paskiem na 5 7. Biały z zółtym paskiem na 6 Wszystko działa bez problemu i cieszę się już nową dźwignią , naprawdę wygląda dużo lepiej, nowocześniej. Starej dźwigni jednak nie wyrzucam ani nie sprzedaję żeby kiedyś , przy sprzedaży , nie było że zmieniałem z innego powodu niż kwestia estetyczna. Ponoć , jak ktoś już pisał na forum , może teoretycznie być problem przy update softu i tą nową dźwignię należałoby przypisać do auta. Czy jednak na pewno trzeba to zrobić ? Jeżeli chodzi zaś o aktywację sportowej skrzyni , to zrobię to przy okazji albo już sobie to daruję , bo nawet nie bardzo wiem co do daje, co zmienia.