Wika

Dokładnie tak .Za 60 K , to będzie jakaś padaka a nie bmw . Sorry ale taka prawda .

Mam 530d z końca 2007 ,przebieg 66 tys.km i jak narazie ( odpukać ) żadnej awarii . Myślę,że te silniki 3.0d już od modelu E39 są tak bardzo dopracowane ,że praktycznie bezawaryjne za wyjątkiem osprzętu ( przepływomierz,turbo , kolektor itp. ) . 235 KM wynika pewnie z innego oprogamowania ale też chętnie dowiem się czegoś więcej na ten temat .

Było już o tym trochę na forum , sam też zabierałem głos na ten temat ,gdyż mieszkam w Chojnie i do najbliższego serwisu bmw mam 15 km a jest on właśnie w Niemczech , w Schwedt . Tylko tam serwisuje swoje bmw i jestem naprawdę zadowolony . Nie potrafię jednak wskazać różnic , bo nigdy jeszcze nie serwisowałem auta w ASO bmw w Polsce i z tego powodu nie mam porównania .

Dodałbym jeszcze jedną rzecz , która jest dziwna . Długie światła ( ksenony ) świecą chyba ciut zbyt wysoko , czasami mam takie wrażenie . I to nie jest jedynie przypadłość mojej E60 ,bo spotkałem się z takimi opiniami u innych użytkowników.

U mnie w kierownicy zamiast tego plastyku Y jest metal.Może nie wygląda to super ale przynajmniej nie ściera się . Do minusów zaliczyłbym słabe nagłośnienie .Może nie tak słabe jak safari :D ale u mnie nie ma nawet głośników w tylnych drzwiach :oops: Zazdroszczę tym , co mają osławiony system logic . Czujnik deszczu też nie jest najlepszy . Wcześniej miałem E39 i przyznam,że tam funkcjonował lepiej . Poza tym uważam ,że 5-tka jest dopracowanym autem.

To zarejestruj auto w Niemczech jeśli masz taką możliwość i nie będziesz wtedy przejmował się żadną akcyzą. OC plus AC w Niemczech dla 3.0d to koszt trochę ponad 2 tys.euro rocznie. Myślę,że jeśli planujesz pojeździć autem 2-3 lata , to warto .

To może być klucz do rozwiązania zagadki . Ktoś zadzwonił przecież do ciebie ,może więc odwiedź sąsiadów i zapytaj o tą sytuację. Moim zdaniem nic nie dzieje się bez przyczyny.

Jeśli chodzi o ASO bmw w Schwedt to jakiś rok temu ... zbankrutowali ale ... działają dalej w tym samym budynku tylko pod inną nazwą ,większość pracowników jest też ta sama . Strasznie jednak po tym zamieszaniu dostali w kość , bo nawet nowych aut nie mają na sprzedaż . Może narazie tylko ,nie wiem ale widać,że jest tam obecnie marazm . Może dlatego poszli po rozum do głowy i teraz każdego klienta , nie ważne czy Niemiec czy Polak , traktują jak należy . Nas Polaków może nawet lepiej niż Niemców , bo zawsze płacimy gotówką :) Jeden z pracowników uczy się też języka polskiego .Uważam , że to jest prawidłowy krok ,bo przecież jest to rejon przygraniczny i mamy wiele wspólnych interesów. Tak na marginesie to polskiego uczą się też kupcy np. w Oder Center czy obsługa na basenie w Schwedt . Zdziwiło mnie jednak jak ciebie ( wierzba-tom ) potraktowali , bo moja opinia o tym serwisie jest raczej pozytywna . Mieszkam w Chojnie , mam do nich 15 minut i nie narzekam na obsługę a serwisuje u nich już trzecie auto . Może był to faktycznie przypadek trudny i wyszło jak wyszło,chociaż braku kultury nie powinno się usprawiedliwiać . Mam tylko nadzieję,że mnie to nie spotka ,bo nie chciałbym zmianiać serwisu .

Mam podobny problem z E60 a mianowicie nie jestem zbytnio zadowolony z nagłośnienia . Kupiłem niedawno takie auto i jakość nagłośnienia niestety nie jest najlepsza. Nawet zdziwiła mnie mała ilość głośników oraz ich małe gabaryty,co zapewne przekłada się na jakość dźwięku. Brakuje mi "głębi" dźwięku oraz trochę basów. Co można zrobić aby to poprawić ? Co radzicie ?

A moim zdaniem właśnie ma znaczenie,gdzie kupujesz auto . Przykładowo jeśli auto będzie kupowane w Brandenburgii , blisko naszej granicy , to możesz mieć 99% pewności,że to auto jeździło na polskiej ropie czy benzynie , gdyż mieszkańcy przygranicznych miejscowości i nie tylko tankują w Polsce . Jakby nie patrzeć paliwo jest u nas gorszej jakości i z tym chyba nikt nie polemizuje . A jakość paliwa znacząco przekłada się na zużycie silnika np. wtrysków.

Żeby jednak nie było ,że w Niemczech jest tak różowo , to np. to ASO bmw w Schwedt w ubiegłym roku zbankrutowało . Funkcjonuje wprawdzie dalej ale już po inną nazwą,jest już inny właściciel.Zauważyłem również,że kiedyś mieli dużo modeli pokazowych w swoim salonie a obecnie stoją może dwa lub trzy auta . Pustka i bieda . Może dlatego tak ważni stali się dla Niemców klienci z Polski , kto wie . U nich na pierwszym miejscu jest ekonomia . Każdy chce jakoś żyć.

Z racji miejsca zamieszkania serwisuje swoje auto w ASO BMW w Niemczech , bo mam do nich najbliżej ( 15 km ) . Dokładnie w Schwedt- Meyenburg . Zauważyłem jednak ,że coraz więcej jest tam klientów z Polski .Wiele osób np.ze Szczecina i okolic serwisuje tam swoje bmw. Nawet obsługa ASO zaczyna się uczyć języka polskiego , to o czymś świadczy . Na pewno nie wybieram obsługi w ASO w Niemczech ze względu na ceny ,bo z cenami jest różnie .Przeważnie jest drożej,zwłaszcza robocizna ale nie jest to regułą . Chodzi o poziom obsługi nieporównywalnie lepszy niż u nas . No i czas . Dziś się umawiam , to jutro albo pojutrze mam termin , dostaje auto zastępcze i mam pewność ,że usługa zostanie wykonana prawidłowo. Na części czeka się maksymalnie jeden dzień . Naprawdę mogę polecić niemieckie ASO bmw .

Albo przepływka albo albo . Zrób diagnoze kompem , będziesz wiedział więcej.

A jest możliwość by nie trzeba było po każdym odpaleniu aktywować czujnika manetką tylko żeby manetka była zawsze na 1 i czujnik był aktywny ? Teraz jest tak : odpale auto , manetka na 1 i jadę sobie, świeci słoneczko . Gdy w trakcie jazdy zacznie padać włączą się wycieraczki , wszystko jest okay , działa prawidłowo . Jednak gdy zatrzymam się i zgaszę auto , to po ponownym odpaleniu już czujnik nie zadziała ,gdy spadnie deszcz . Muszę manetkę przestwić na 0 i z powrotm na 1 lub ruszyć tym małym przyciskiem w niej .

Przez większą część roku robię tak samo z tą różnicą,że nie tracę czasu na wciskanie sprzęgła . Gdy jest zimniej , niestety, trzeba chwilkę odczekać ( świece żarowe ) . Uroki diesla :) Co dziwne , nawet jak się ustawi webasto by wcześniej nagrzało autko , to i tak trzeba odczekać aż zniknie Vorgluehen . Oczywiście przy takich mrozach jak teraz .

Jeździłem trochę 525D E60 ,bo dostałem takie jako zastępcze z ASO ( miało niecały rok i zaledwie kilkanaście tysięcy przebiegu ) . Powiem tak -byłem szczęśliwy gdy z powrotem wsiadłem do swojego E39. Niby w E60 wszystko jest okay ale nie mogę strawić tego plastyku . Dziwne też jest też umiejscowione sterowanie szybami ale do tego chyba można się przyzwyczaić .

Cabrio : http://moto.onet.pl/1524597,2254,artykul.html

Odkręcasz tą śrubkę na imbus i wypychasz pręt od tej samej strony co ta śrubka czy jakoś inaczej trzeba to wyciągnąć ?

Od środka tzn.zdejmuszesz samą rolkę ) ? klucz płaski 25 Czy zmieniasz z prętem ? Imbus mały

38 EUR brutto ( ASO w Schwedt/Meyenburg ) . Szkoda tylko,że EUR nie jest już po 3,40 jak jeszcze nie tak dawno :) Nr części z rachunku 64 55 7 788 684 Spannhebel . Normalnie też serwisuje auto tylko u nich ale ostatnio miałem przygodę z pompką paliwa , która nie pozwoliła dojechać do nich i wymieniłem sam tą pompkę . Jestem z tego tak dumny ,że przymierzam się do tej rolki , bo czasami po odpaleniu auta , na zimnym ona piszczy . Jak już pisałem kupiłem tą rolkę ale ona jest z tym prętem metalowym . http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e36070c7d352b652.html Na końcu tego prętu jest dziura na śrubkę,więc przypuszczam ,że odkręca się ją właśnie aby wyjąć całość . Chciałbym jednak się upewnić . Chodzi oczywiście o tą rolkę obok kompresora klimatyzacji .

Jak w temacie - jak wymienia się tą rolkę ? Zamówiłem ją w aso i już odebrałem ale ona jest na takim pręcie metalowym w kształcie litery L ,z czego wnioskuję,że wymienia się ją z całym prętem a nie tylko samą rolkę . Proszę o poradę . Dzięki wielkie . http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/542e5418f2cd511b.html

Chodzi o tą rolkę : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/542e5418f2cd511b.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/542e5418f2cd511b.html Jak się ją ściąga ? Trzeba wymienić całą z tym prętem w kształcie litery L czy można odkręcić samą rolkę ? Jeśli z całym prętem, to jak ? Na pewno trzeba odkręcić jedną śrubkę imbusową na końcu tego pręta ale co dalej ?

Daj też znać jak wymienia się tą rolkę,jeśli będziesz wiedział.[/url]

Zgadza się , wyjąć go to 3 minuty ale jak sprawdza się ten termostat ?

Tak przy okazji ... Poczytaj to : http://moto.onet.pl/1524940,4191,artykul.html Pompka już wymieniona . Nie trzeba było odpowietrzać układu. Auto odpaliło od pierwszego przekręcenia kluczyka . Jeździ okay . Jestem zadowolony ,że wymieniłem ją samodzielnie . Dziękuję kolegom z forum za pomoc . Pozdrawiam