piotr2569

Owszem - można na żółtych w Polsce - ale tylko w ramach ich ważności. Drugi szkopół jest taki - iż auto dopuszczone do ruchu w RP musi mieć ważne badanie techniczne wpisane do DR. Brak badań technicznych auta ( na terenie RP ) = zabranie dowodu, skierowanie na badania techniczne + madnat + laweta. Pzdr,

Odwrotnie, im mniejsze ET tym felga wystaje bardziej na zewnatrz. Obaj koledzy napisali to samo :P:P Im ET jest mniejsze - tym felga wystaje bardziej

Niestety kolego ja mam model poliftingowy i niezamierzam w nim nic zmieniać - żadnego modelowania tudzież plasteliny. Także jeśli nie chcesz przy okazji zmiany przodu od innego modelu zmieniać tyłu od wartburga - to niech te blachówy leżą sobie na tym szrocie aż zgniją :P A co do zmian modelowych - jesli chcesz mieć model po lifcie - to sprzedaj obecne auto i nie baw się w przeszczepy - potem będą dociekiwania przy odsprzedaży - czemu stara data produkcji a auto z nowym przodem. Tłumaczenia iż "bardziej mi się podobał", tudzież jakieś zdjęcia mogą być nie do przyjęcia przez potencjalnego kupującego, etc. Pzdr, P.S. Osobiście bardziej podoba mi się pomysł E65 pickup :P

Ogólnie ten wątek to jedna wielka bajka. Nie wiem skąd wy macie te dane np: 1. średnia prędkość w mieście 45-50km/h :O:O:O - jestem pełen podziwu. Ja codziennie dojeżdzam do pracy (50% trasa + 50% miasto) i za skarby nie osiągam takiej prędkości średniej - pomimo iż w trasie mam przeważnie 120-140km/h. Moja średnia prędkość wynosi (przy założeniu 50% miasto + 50% trasa) 34km/h. Nie chciałbym widzieć jaka byłaby srednia prędkość przy warszawskich korkach - przypuszczam iż poniżej 30km/h. 2 średnia prędkość na trasie 130km/h :mad2: W życiu na naszych trasach nie wychodzi tak duża średnia prędkość. Mi udało się na trasie (Poznań - Gdańsk) uzyskać 58km/h - co uważam za wynik rewelacyjny. Moim zdaniem albo: a). jeździcie tylko i wyłącznie po autostradach ( nie wiem gdzie są w Polsce tak długie odcinki autostrady :P ) b). nie umiecie oszacować średniej prędkości c). odczytajcie średnią prędkość z 1000km - będzie odczyt bardziej wiarygodny. A koledze, któremu wychodzi w 3,0d około 5L gratuluję wyobraźni. Jest kolega lepszy od J.CH. Andersena. Pzdr, P.S. Moja benzynka zużywa w dużym mieści max 3L/100km - a stojąc w korku - mało tego iż nie zużywa paliwa - to jeszcze JE ODDAJE :twisted2: [/b]

To świetny pomysł. Ja bym tył wstawił z wartburga - to byłoby dopiero ciekawe połaczenie. A i przód zobacz - może podejdzie z serii 7??? Pzdr,

Ja mam wykupioną amortyzację i zniesiony udział własny. Wykupienie amoprtyzacji to dobra rzecz w autach drogich, gdzie ceny niektórych elementów osiągają wysokie poziomy. Pzdr, P.S. róznica kwot nie jest duża więc jak dla mnie wykupiona amortyzacja.

Nie powinno się zakładać felg o róznych ET w jednym samochodzie. Felgi aluminiowe szerokości 8cali, średnicy 17cali i ET 47 będą idealne do E46. Pzdr,

No właśnie - nikt (orpócz Sendry) nie pomyślał iż szlifowanie może zmniejszyć bezpieczeństwo :mad2: Pzdr,

Nie no mam nadzieję, że kolega zmienił przez ten okres chociaż raz :P:P:P A tak na serio - lej syntetyk i nie patrz na przebieg. Pzdr,

Moim zdaniem wypłatę dostaje ten - kto jest właścicielem pojazdu. Jeśli właścicielem pojazdu jest bank to pewnie on otrzyma odszkodowanie. Dostaniesz (bank dostanie) odszkodowanie z AC (OC sprawcy), które powinno zostać zakwalifikowane na poczet spłacanych rat, lub wyremontujesz za to auto - a raty będziesz spłacał dalej wg planu spłat. Pzdr,

Wiesz - jeśli nie jesteś wpisany w briefie jako właściciel - to możesz sobie zakombinować z pustą umową. Gorzej jeśli jesteś tam już wpisany i próbujesz sprzedać auto, za które akcyza nie została opłacona. A co do pustych umów - to niech wpisują swoje dane bez sprawdzenia - jeden bardziej dociekliwy celnik - i może sie okazać wtopa - a co gorsza gdy takiego właściciela nie było :P:P:P - lub był i jeździł "trabantem" pzdr,

:nienie: - W detalu możesz kupić. U nas legalnie sprzedaje się olej opałowy na stacjach AUTOGAZU - opakowanie 20L :P:P:P Oczywiście sprzedawca informuje iż służy do ogrzewania a nie napędzania. Miałem kolege, który dawno temu pracował na takowej stacji - podjechał facet W124 i nalał 2 baniaki opałówki - a na stwierdzenie - "pan wie, że to służy do ogrzewania" facet odpowiedział - "jest mi zimno dlatego musze odpalić silnik, żeby nagrzać w środku" Kwestia tego typu - ile osadu zostaje z bańce po opałówce - wie każdy kto ma piec na OO. Nie chciałbym tego osadu czyścić z CR. Maszyny pewnie zasilane są pompą - więc nie są aż tak podatne na syf - CR to inna sprawa. Podobnie rzecz się ma z piezoelektrycznymi wtryskiwaczami - bardzo podatne na złej jakości paliwo. I kup tu pan diesla w Polsce :mad2: Pzdr,

a może - kto wpuścił do nas na wieś tych miastowych??? Póki co prawa uzytkownika forum nie są ograniczane do poszczególnych wątków. Po drugie nie tobie kolego szanowny decydować kto będzie pisał na forum a kto nie. Z językiem nie dyskutuję, gdyż jest conajmniej niekulturalny. Wow :modlitwa: Mistrzu - naucz mnie tego. Mam takie nieodparte wrażenie iż robisz z siebie "nowobogacza", który usiłuje innym użytkownikom forum za wszelką cenę pokazać iż STAĆ GO NA E38 a cała reszta to PLEBS. Nie wiem jak inni koledzy z tego forum - ale ja nie czuję się od ciebie gorszy - pomimo iż nie mam E38 a bak tankuję rzadziej niż Ty. Uprzejmie prosze moderatorów na przyjrzenie się bardziej twoim wypowiedziom, które są niejednokrotnie prowokujące do zaczepek. Pzdr,

Gdzie kolega tam widzi sprzęgło wiskotyczne??? Ja tam widzę tylko wentylator elektryczny. Pzdr,

A mi tam jeszcze brakuje zbiorniczka wyrównawczego. Mały obieg: Blok, wyrównawczy Duży obieg Blok, chłodnica, wyrównawczy. Pzdr,

To chyba miałeś niebywałe szczęście. Normalnie trzeba iść osobiście i wtopić parę groszy. Pzdr,

Chyba jesteś Mike jedną z nielicznych osób na tym forum, które sądzą podobnie jak ja - iż nie ma co liczyć na mały przebieg aut z silnikiem diesla zza Odry. Ja kiedyś napisałem o przebiegu rzędu 30tys km/rok - to mnie prawie zjedli - bo większość ma 10latki z przebiegami rzędu 120tys km - no max 200k km. Oczywiście wysoki przebieg nie jest regułą - są wyjątki, które tą regułę potwierdzają. Pzdr,

Hmmm -może nie wpisałeś preferowanego koloru - KREMOWEGO :P:P Pzdr,

No przeca widać - dołożył do M5, które także posiadał i zamienił na 320d - kuzyna :P:P:P. Mi się już odechciało czekać. Pzdr,

Wg mnie od takiego postępowania płaci się podwójną akcyzę. Sprzedaż auta sprowadzonego - a nie zarejestrowanego w Polsce. Pzdr,

No dajcie spokój - ile można czekać :x

Dokładnie - równie dobrze mogą być 205 :). Pzdr,

Do tego wszystkiego brakuje mi jeszcze poziomowania powierzchni na której stoi auto. Czy jesteś pewien iż jest ono idealnie poziome? każdy inny wynik nachylania może błędnie wpływać na odczytanie poziomu. Panie moderatorze - czy temat nie nadaje się przypadkiem do zamknięcia??? Pzdr,

Klimatronik ma to do siebie, że sam dąży do osiągnięcia zadanej mu temperatury. Teraz na dworze jest zimno - temperatura powietrza z rana ma około 5-6st Celsjusza. Aby uzyskać w kabinie temperaturę 19st Celsjusza klimatronik ogrzewa pobierane powietrze do temperatury wyższej niż owe 19 stopni i podaje na kabinę. Po osiągnięciu w kabinie 19st przestaje podawać ciepłe powietrze i zaczyna lecieć chłodne. Gdy znów temperatura w kabinie spada - zaczyna się dogrzewanie. I tak w kółko. Może dlatego raz leci ci ciepłe powietrze a innym razem chłodne. Ja miałem taki przypadek - iż wracając z wakacji miałem ustawione na 22 stopnie. Nagle w aucie zaczęło wiać ciepłym powietrzem - szczególnie na szyby. Dziwiłem się dlaczego miało chłodzić a wieje gorącym. Potem się okazało iż temperatura powietrza po ulewie opadła do 18stopni - i dlatego klima ogrzewała powietrze. Jeśli chcesz aby z kratek środkowych leciało tylko ciepłe lub zimne - masz od tego pokrętło. Niestety na szyby nie masz mozliwości kierowania zimnego lub ciepłego - więc wieje takim jaki ustawi sobie system nawiewu. Skoro uzna on i z trzeba dogrzać - to dogrzewa. Pzdr,

Skrzynia biegów w motocyklach to zupełnie coś innego niż w samochodach. Tam nie ma np. synchronizacji. Owszem - można wyczyć i wrzucać biegi w górę bez sprzęgła - natomiast redukcja bez sprzęgła jest znacznie trudniejsza. Uzasadnij to jakoś. Wrzucenie z biegu na luz - bez obciążania silnika nie ma wpływu na "szkodliwość" dla skrzyni. W takiej sytuacji nie ma wyrównywania żadnych prędkości obrotowych - więc nie ma obaw o skrzynię. Pzdr,