mcmt

Uwazajac, ze znizasz sie do poziomu kolegi Areckiego uwazam, ze sie wywyzszasz... Jesli problem opisany jest w instrukcji, niepotrzebnie odbijasz pileczke.

http://www.epicallyfunnypictures.com/FunnyPictures/ORLY/orly128515473836792701.jpg :8)

Tak. Ja mysle, ze auto nie jest winne. Ja mysle, ze ludzie ludziom sprezentowali ten los...

Z wiatrem w zaglach - nowe auto... :cool2: tudziez felgi.

2gi max 3ci bieg, 1/2-2/3 gazu. Zaznaczam - nigdy nie robilem takiego czegos na suchym asfalcie.

Od czasu do czasu zakret boczkiem mozna na 3cim biegu przy 4rpm (ok 80km/h+)* lub 4tym przy 4rpm (ok 120km/h+)*. Przy 540 nie musisz dochodzic do konca obrotomierza + nie niszczysz sprzegla. *wartosci orientacyjne wziete z kapelusza.

Trop? Przeciez komputer mowi wprost co jest nie tak. Zindentyfikowalbym te "Niezindentyfikowane" jeszcze. Jak nie bedziesz mial wydruku i go tu nie wstawisz to zostaja tylko fusy do wrozenia :!:

Jesli wiekszosc ma LPG to i czesciej taka grupa bedzie miala jakies problemy, to tylko statystyka. U mnie LPG nie ma wlpywu na prace na PB bo odlaczylem ja calkiem dla potwierdzenia powyzszej tezy i po tygodniu, po resecie kompa zadnych zmian...tzn problem nadal jest... Przeprowadz te statystyke na tym forum, gdzie wcale nie taka wiekszosc ma LPG. Wskaz mi przypadek, kiedy V8 dziala nierowno bez LPG.

Jeszcze nie slyszalem, zeby automat sie przegrzal. Naped przenoszony jest na oleju, ale jesli ktos chce driftowac :duh: to tylko manual. Problem polega na przekladaniu biegu podczas poslizgu kol, tak nie wolno na zadnym automacie, chyba ze jakims mega 2-3 sprzeglowym :!: :nienie: Drift na sniegu natomiast jest super, wlacza sie 3 i caly czas na jednym biegu. 3 bieg starczy rowniez na mokry asfalt calkowicie. Na suchy raczej nie - nie wiem, nigdy nie probowalem.

OMG :!: Cos ci w samochodzie gruchnelo, zapalily sie kontrolki a ty dalej gaz :?: :mad2: Jeszcze tylko "RAKIETU" mogles zrobic. Tak jak kolega poprzednik napisal, na owym pasku jest pompa wody, ktora wpompowywuje chlodna wode z chlodnicy do silnika i wypompowywuje gotujaca sie. Kolega deklaruje, ze nie jest to pierwsze BMW, takze za pewne wie, ze przegrazanie to jedyny sposob na zniszczenie tych silnikow. Gratuluje koledze wyobrazni :!: Nowy pasek w ASO kosztuje chyba 70zl (70 lub 170 nie pamietam dokladnie).

Manual w autach o takiej mocy tylko przeszkadza i spowalnia procedure zmiany biegu. Automat lub steptronic robi to szybciej. Odrazu prosze wszystkich zwolennikow manuali, zeby nie wysysali teorii z palca i sprobowali chociaz byc obiektywni patrzac przez pryzmat nowszych, mocniejszych aut typu nowe M, AMG, opierali sie o doswiadczenia sportu typu F1, WRD... 540i manuala jeszcze nie porownywalem, ale nie zdziwilbym sie, gdyby przegral z automatem, chocby o zmiane biegow.

bo astra będzie 10 lat młodsza :) Technicznie, bo nie technologicznie. Zrezygnowac z oznakowania modelu moze kazdy, w kazdej chwili, posiadajac 15 minut czasu. Po przednim ogumieniu podejzewam, ze auto sluzylo komus do driftu - po wyposazeniu, ze pierwszy wlasciciel nie do konca mogl byc przygotowany na czekajace go wydatki...

Kolejna "full opcja" :duh: . Zniszcz wlasciciela nabyta tutaj wiedza #1 i lyknij ja za 14000... :8) A tak powaznie, to biedniejszej 540 nie widzialem, to auto nie ma nic :!: :duh: . Nie wiem czy dobrze mi sie wydaje koledzy, ale w/w egzemplarz byl uderzony z tylu + sluzyl do driftu (kompletnie lyse laczki z przodu - mysle, ze przelozone). Musisz dobrze ja obejrzec. Swoja droga, skoro chcesz to 540 to dlaczego nie kupiles od mojego kumpla :!: :?: Auto na prawde bylo idealne. :mad2: Cos czuje kolego, ze ty te auta masz zamiar tylko ogladac...

Przed kradzieza lusterek (chyba wtorek) czy po :?: :duh: Ja lubie auta niepozorne. Auto bez M-Pakietu wyglada jak auto rodzinne a tu... niespodziewanka :cool2:

Dowiedzialem sie w ASO, ze kolejny raz nie masz racji. 540iA podstawowo wychodzila na 16'' :!:

Oj ar_w :!: Ty to znowu bys diesla zagazowal - oby taniej. Potem nawet xenony ci swieca na czerwono :8) Sa koszty, ktorych sie nie przeskoczy. Uswiadom sobie, ze sa ludzie, ktorzy kupia xenony w serwisie, bo czas poszukiwania, dowiadywania sie o identyczne, itd kosztuje wiecej niz roznica w cenie... Znam kilku takich i z lansowaniem sie nie maja to nic wspolnego. Ja tradycyjnie, dowiedzialem sie jakiej firmy produkt oraz jaki model montowany jest do mojego autka i zakupie od dystrybutora/hurtowni. Wsadz sobie swieczki w soczewki, wtedy bedziesz mial odbijana pelna game kolorow i auto bedzie mniej palilo a i swieczki sa tanie :!: Kolega wspominajac o kosztach baku paliwa nie byl pierwszym, ktory to powrownanie przywoluje.

Oczywiscie, Textar montowany jest oryginalnie przez BMW i sprzedawany w ASO. Tylko Textar. Straszne bzdury wypisujesz, aktualnie na pierwszy montaż idzie Zimmermann. Aktualnie e39 nie sa juz montowane. Zapamietaj sobie, ze za czasow montowania e39 byl Textar i aktualnie kupujac w ASO kupisz Textar.

Ja dla wygladu wole auto bez M-pakietu, bo bardziej mi sie podoba. Nie lubie aut sportowych. M5 nie mialo kilku elementow, ktore mogloby miec zwykle e39, ale oczywiscie regula jest, ze M5 sa lepiej "dozbrojone".

Oczywiscie, Textar montowany jest oryginalnie przez BMW i sprzedawany w ASO. Tylko Textar.

Jest obszerny, przyklejony temat w dziale chyba eksploatacja :!: SZUKAJ :search:

Czy dobrze rozumiem, ze kupiles taki sam co u tego goscia i po roku zmienil barwe? Czyli to nie jest ten co oryginalnie jest montowany? Jaki zarnik oryginalnie jest montowany do naszych e39? Tak jak napisalem w ASO 600PLN, takze moze da sie znalezc za 200-300PLN.

Mozna znalezc multum informacji na tym forum, wystarczy poszukac. :search:

No to już mistrzostwo świata... Mi też nie chodzi o cud, tylko o np. może ktoś z was zmieniał kompletem i została jedna używana - można odspzedać. I pomęczyć sie tak z 2-3 m-ce... Pozdr. Nie rozumiem o o chodzi... Chce kupic 2 zarniki, bo maja mniej wiecej ten sam czas pracy. Tradycyjnie wyjme te co mam, zobacze co na nich jest napisane i poszukam identycznych, ktore kosztuja w ASO 600PLN, za jakies 300PLN.

Dolacze sie do tematu z pytaniem, na ktore odpowiedz wydaje mi sie oczywista. Jeden z moich xenonkow ma barwe rozowo-fioletowa. Z tygodnia na tydzien - coraz bardziej. Rozumiem, ze czeka mnie wymiana ow zarnikow prawda? W ASO powiedziano mi 600pln za sztuke.

Witam, Wczoraj zakupilem hamulce tylne z ASO. Gdy zmienialem przednie wczesniej, zauwazylem, ze byly oznaczone znakami BMW. Tylne natomiast sa... Textar'a. Czy to normalne? Czy koledzy rowniez kupujacy hamulce w ASO zaplacili 390zl za Textar'a? @edit: Odwiedzilem hurtownie, w ktorej oferowano mi Bosch'a za 135zl. Gdy sprzedawca uslyszal slowo Textar zmieszal sie i rzekl, ze Textar to drogi jest i bedzie trzeba czekac jeden dzien. Wglebilem sie w temat i uslyszalem, ze Textar wsrod klockow hamulcowych to jak BMW wsrod samochodow i dlatego ASO je sprzedaje + byly montowane w nowych E39. Oferowana cena to 250zl, czyli o 140zl mniej. Jest to do zaakceptowania - woczraj bilem sie z mysla, ze zakupiony Textar to jakies podrobki za 60zl... :duh: