mcmt

Czyli testy również trzeba traktować z przymrużeniem oka. Napisz jeszcze przez kogo organizowany był ten test? Jest jakieś prawdopodobieństwo, że sponsorem testu była firma produkująca opony, która... okazuje się, że test wygrała na przykład :wink:

Myślę,że to nie tyle problem z podświetlaniem a z wyświetlaniem w odpowiednim kolorze. U mnie od wczoraj wszystko na niebiesko :duh: . Dokładnie rzecz ujmując kolory wyświetlania zmieniają się od wstrząsów podczas jazdy. Ktokolwiek słyszał, ktokolwiek wie? :?

Zakupiłem i założyłem wczoraj opony Goodyear Eagle F1 GSD3. Różnica w prowadzeniu jest kolosalna (używałem wcześniej Michelin Pilot). W zakręt, które normalnie wchodziłem 60km/h, na startych zimówkach 70km/h na tych ze spokojem wychodzę 80km/h :shock: ... Gorąco polecam :cool2: Ciekawe czy na deszczu faktycznie, tak jak mówi test, na mokrym będę miał taką samą przyczepność jak na innych na suchym :lol: Kolego Alf, faktycznie na różne auta będą się różnie zachowywać na różnych oponach, ale nie sądzę aby opona A, która ma bardzo dobre wyniki względem opony B na teście, zachowywała się gorzej od opony B w aucie o innym rozkładzie masy i zawieszeniu. Różnice mogą być, zgadzam się, ale nie totalne, podważające sens testu.

Kolego SaluCK, który to test? Ponieważ sam wyczuwam pewne nieprawidłowości w pracy mojego pływatka :?

Zrobisz z 10km, odpalasz INPE i będziesz wszystko wiedział. Na forum jest multum informacji na ten temat, sam niegdyś się rozpisałem w temacie zakupu 540i,

Moim pierwszym autem było e39 540iA :? Jedyny wypadek z mojej winy przytrafił się w moim Fiacie Panda :wink: a podróżuję bardzo szybko :cool2:

Zasiałem trochę złej informacji. Otóż wszystko mi się pochrzaniło. Okazuje się, że oryginalnie zalewany był 0w30. Po zalaniu ponownym 0w30 znów nic nie trzeba dolewać, wszystko jest w normie :cool2:

Zaleca się też nie zmienianie oleju w skrzyni biegów, bowiem olej jest dożywotni. :cool2:

1. Jaki olej został wlany? 2. Sprawdź jego stan. 3. Podłącz samochód pod kompa i wklej listę błędów. 4. Nie jeździj gdy coś jest nie tak.

Chyba jednak nie, w tym aucie montowali również M62 a to znacznie trwalsze silniki niż rzędówki. Pisanie w dziale e39 co wybrać mija sie z celem.

Dlaczego mam jechać do kolegi, skoro sam mam interface i kompa z live data? Pytałem tylko o zachowanie sond, które sugerowałoby wymianę. Alternator w M62 chłodzony jest cieczą i nie ma wlotów powietrza. Świece co 80kkm? Czyli czas również na świece.

Witam kolegów, Mam dopiero 230kkm, ale już się szykuję. Wczoraj spotkałem się ze "specem", u którego zakupiłem głośnik, który naopowiadał mi jakie te M62 są złe i zawodne silniki... Pomijam fakt, że przyjechał 3L dieslem :duh: i na słuch uznał, że mam to samo http://tomaszewicz.com.pl/forum/facepalm.gif Nie pytałem ile M62 miał, bo mijało się to z celem, próbowałem wyciągnąć jak najwięcej informacji. 1. "Wymień rozrząd"... Po chwili wgłębiania się w temat doszliśmy, że chodzi tu o jakieś ślizgi, o których nie jeden właściciel M62 mi już wspominał, że trzeba czasami zmienić. Ktoś ma może namiar na numery części? 2. Sondy Lambda o tym nie rozmawiałem, ale wiem, że trzeba. Czy jakaś konkretna reakcja sond na INPIe powinna sugerować wymianę? Które sondy polecacie? 3. Paski, zmieniłem. 4. Termostat, zmieniłem. 5. Świece? Jakie objawy sugerują? 6. Olej w ASB, to wiadomo. 7. Najchętniej wszystkie cholerne czujniki PDC :evil:

Z fusów nikt nie wywróży. Trzeba podłączyć pod kompa i tu wkleić listę błędów.

1. ZF w dieslu :!: :?: :? Zawsze do diesli montowane były skrzynie GM. Być może w e38 było inaczej, choć wątpię. 2. Olej wymieniany na jaki? 3. Nie gazować i do niczego jej nie zmuszać http://tomaszewicz.com.pl/forum/facepalm.gif

to nie tak strasznie (choc slyszalem ze one po miescie 20 piją - sądzę że zimą tak jest) moze moj nastepny będzie benzyniakiem ;) Bez VANOS'a palą o 2-3 litry więcej. Pewien tego nie jestem, choć 2 egzemplarze, które znam faktycznie mniej-więcej o tyle więcej miały na kompie.

Zależy z jaką prędkością podróżujesz i jak często używasz hamulca. Dość agresywnie po mieście wyjdzie z 17l/100. Aktualnie od tygodnia jeżdżę tylko po mieście mam 14,5L/100km. Przy 180km/h spali 12-13l/100km, pewnie zależy od ukształtowania terenu i od wiatru. Na prawdę sporadycznie zerkam na spalanie, kiedyś zaobserwowałem, że po skasowaniu licznika i mocniejszej jeździe po mieście po kilku godzinach miałem coś ok 17L/100km. Przy normalnej jeździe po mieście nie przekraczałem wtedy 14,5 chyba.

jakie robisz przebiegi???? z tego co piszesz spore więc szacuję 35000/rok. BTW nie szkoda Ci 2500pln miesięcznie na paliwo? :cry2: 2500pln? :shock: Myślisz kolego, że mi pali 17 l/100km? To nie M73. :wink: Nigdy tego nie liczyłem - gdybym miał zacząć, kupiłbym pewnie diesla :cool2: sprawność (oszczędność) to jedyna zaleta tych silników.

Również nie gazuję auta.

Kickdown znajduje się w pedale gazu: http://www.prnd.pl/porady-asb/kickdown-co-wlasciwie-jest Z tego co wiem, używając go na D rezultat jest identyczny jak na S, czyli skrzynia automagicznie przechodzi w tryb sportowy, czy nawet StepTronic, w którym to zmiana biegów następuje najszybciej.

"Prawie jak V8" :lol: Może jeszcze to: Recepty na charakterystyczną czarną kurtynę dymną jeszcze niestety nie wynaleźli :?

Również miałem z tym problem, mam auto bez m-pakietu. Nadkola trzymały mi się dobrze tylko na oryginalnych mocowaniach a aby przymocować zderzak - musiałem go wymienić. Kombinowanie przy nadkolach za zwyczaj kończy się ich przedziurawieniem, zwłaszcza podczas jazdy przy większych prędkościach.

Przejedź się 525i albo 530i i choroba na ropniaka ci minie :cool2: od niedawna mam e39 530d, nie zamienilbym tego na zadnego benzyniaka, MOMENT OBROTOWY oraz dzwiek - OBŁĘDNE (podczas jazdy, przyspieszania etc) a i wiru w baku nie ma :) Gratuluję koledze zakupu! :cool2: Pamiętajmy jednak, że osiągi "benzyniak" o tej samej pojemności zawsze ma lepsze. Ja często podróżuję i lubię prędkość - dźwięku traktora przez 13h bym nie zniósł, także pozostanę przy benzynce.

Przejedź się 525i albo 530i i choroba na ropniaka ci minie :cool2:

Jak w takim razie załączasz D po odpaleniu? :shock: Mam nadzieję, że nie wbijasz biegu na podwyższonych obrotach, bo będzie po skrzyni. Jak szarpie przy zmianie to i tak trzeba wymienić olej. Oprócz tego trzeba podłączyć auto do komputera i listę błędów przepisać tutaj. Skąd wiesz, że to skrzynia biegów, przecież gaśnie również na P i N?

Nie bałbym się VANOS'a