mcmt

TDS nie jest najnieawaryjna opcja. W tych autach psuja sie niektore stale elementy; regulatory swiatel, sprzeglo wiskotyczne, pixele na zegarach, piszczy wiatrak nawiewu, jeż, wzmacniacz - zwlaszcza BM54, modul nawigacji, boardmonitor, czujnik ABS. Bardzo czesto bije kierownica przy 80-120km/h, co mozna najczesciej zalatwic dobrym wywazeniem kol. Bicie przy hamowaniu zalatwia sie zmiana tarcz na zimmermana lub textara. To taki maly przkroj przez tematy z problemami z e39 tu na forum :8)

Dobre! PZDR! Oczywiscie to byl sarkazm z mojej strony. Dobrze kolego, ze Ci sie udalo. Dzis zrobie to i ja, mam nadzieje, ze rowniez pomoze :!: :cool2:

Tak wspaniale i detalicznie opisales usterke, ze odpowiedz bedzie w tym samym tonie: chyba ASB.

http://tomaszewicz.com.pl/forum/facepalm.gif A moze zderzak?

Jesli przypomina buczenie to lockup sie sciera i niedlugo padnie. Podlacz pod komputer, najprawdopodobniej pojawi sie blad konwertera - too much slip. W 2000pln powinienes sie zamknac.

Tak, bardzo podobnie jest w przypadku silnikow V8. 3,5L (M62B35) oraz 4,4L (M62B44) sa rowniez blizniakami.

Z szybami, jak koledzy napisali, moze byc winne moduly w drzwiach (modul w drzwiach kierowcy znajduje sie razem z przyciskami opuszczania szyb, modul po stronie pasazera pod tapicerka drzwi). Sprobuj odlaczyc aku i podlaczyc go ponownie, sprobuj pozyczyc mocniejszy aku.

Skrzynia manualna? Jesli tak to wyskakuje bieg. Chyba synchronizatory bylyby wtedy do wymiany, ale musi sie wypowiedziec ktos, kto lepiej sie zna na manualu.

Mam tak samo, jak wy... Dodatkowo inna 540iA, przedliftowa, ktora posiadal moj znajomy miala identycznie ten sam problem. Czas sie za to zabrac Panowie. Ktokolwiek cos wie o usunieciu usterki :?:

Jesli wszystko masz ok z autem i ASB, to 0,5s w pomiarze 0-100km/h to jest ponad dlugosc samochodu. :cool2: Pamietaj, aby wylaczyc kontrole trakcji, klime, zmniejszyc mozliwie calkowicie pobor pradu i najlepiej przelaczyc na steptronic'a. Tez sam bedzie przekladal biegi, ale bedzie robil to szybciej i bedzie mial wiekszy zakres obrotow.

Sprawdz jaki czas 0-100km/h masz i porownaj go z czasem fabrycznym 320d - bedziesz wiedzial.

Silniki nie doladowywane, o nizszym stopniu sprezania, moga miec wieksza moc i osiagi przy paliwie, ktore reaguje gwaltowniej, czyli posiada mniejsza liczbe oktanowa. Na forum jest zapis rozleglej dyskusji wraz z dowodami na ten temat.

Cyborg, nalejesz E95 i bedziesz mial jeszcze lepsze osiagi, ale gorsze spalanie.

Mam ten sam problem w aucie. Lampy poliftowe.

Narzekaniach na jeden z lepszych olejow? Ja i tak bym nie mieszal.

Silnik mam mozliwosci... Zarowno jesli chodzi o osiagi jak i spalanie, jednak mozna jezdzic nim w miare ekonomicznie i zrobic 10-11L/100km benzyny w trasie i 15L/100km w srednio zatloczonym miescie.

Kompromis pomiedzy spalaniem a frajda to rzecz indywidualna - kazdy ma inne potrzeby i mozliwosci. Najlepiej kupic jak najmocniejszy silnik, na ktory tylko budzet pozwala. Tak na prawde w E39 nie bylo silnikow-niewypalow.

Zawsze myje karcherem i nigdy nic sie nie dzialo. Robie to na wlaczonym cieplym (nie goracym) silniku, aby ciecz szybciej odparowywala.

Podlacz przeplywke z innego M62TUB44. Jak bedziesz w Poznaniu, moge pomoc - zapytaj innych kolegow tu z forum, ktorzy pochodza z Twojego regionu.

U mnie aku wyladowywal wentylator klimatyzacji, ktory powodowal zwarcie. Moj aku ma rowniez 3 lata i tez na poczatku go winilem.

Ja dluuugo szukalem speca do mojej ASB. W Baranowie pod Poznaniem znalazlem kolesia, ktory mnie przywital i przekonal. Po oposaniu problemu postawil diagnoze w taki sposob, ze pokazal mi 3 inne skrzynie biegow, identyczne jak moja, juz rozebrane i zaczal mi opowiadac co jest na ich przykladzie. Zapytalem sie skad ma akurat te skrzynie co ja mam - powiedzial, ze w ZF'ach wlasnie sie specjalizuje i 5hp24 lubi najbardziej. Zapytalem sie, czy moglbym mu towarzyszyc przy naprawie mojego lockup'a - powiedzial jasne, zawsze sie przydam + szybciej czas zleci. :shock: Takiemu zamiast 2000pln mozna 2500pln dac... Mam nadzieje, ze jak w przyszlym miesiacu pojade do niego, moj uslizg na konwerterze zniknie i skrzynia bedzie jak nowa.

plywak paliwa dziala ci poprawnie?

Moze za bardzo spada napiecie podczas krecenia i komputer navi sie zawiesza? Sprobuj wyciagnac wtyczke i wsadzic ponownie do navi podczas pracy silnika. Pozatym jesli nie dziala navi obraz (menu) powinien isc z tunera TV...

Skoro lubicie takie ewenementy, to mam cos dla was :8) viewtopic.php?f=45&t=107126 http://www.jimmy540i.com/bmwnightmare.htm - swietne komentarze :cool2:

eee przy 240kkm to jeszcze za wczesnie na polsyntetyk chyba :?