mcmt

Witam, mam problem ze swoja 120i 2004r. Po zgaszeniu auta trzeba odczekac 15min, bo przy wczesniejszych probach odpalania, rozrusznik kreci, ale nie odpala. Dodatkowo, po nieudanych probach, pachnie paliwem i gdy uda sie pozniej odpalic, silnik jest jakby zalany. Dodam, ze elektryczny wentylator chlodnicy pracuje caly czas na maksa, gdy auto jest odpalone. Czy ktos z Kolegow mial podobne problemy? Pozdrawiam.

U mnie zalany jest cały dół, wszystko (z przeciwnej strony od wtyczek) na wysokość ok 1,5cm się kruszy. :P Moduł o identycznym numerze dostałem za 180pln, wygląda jak nowy.

Na tym polegał problem, pierwsze co zrobiłem to go rozebrałem... Tam gdzie powinien być zielony (płyta PCB) był biały... a nóżki scalaków, które powinny być szarawe są zielone... :wink: Niektóre nóżki są jak proszek i się wykruszyły. Nie wkładam go ponownie, bo wygląda to źle i mi szkoda bezpiecznika.

Działa! podsumowując; zalany moduł spowodował wystrzelenie bezpiecznika 28. Dziękuję za pomoc :cool2:

:duh: Kolego, już czytam... To przez gorączkę chyba pominąłem... Mimo tego, byłem w aucie i na złączach zero volt... Naturalnie sprawdzanie zacząłem od bezpieczników; we włoskim makaronie na karcie nie odnalazłem słów "PDC" lub "PARKING"... Ale gdy dogrzebałem się do modułu i go zobaczyłem... to już wiedziałem, że i tak będę musiał go kupić :P. @edit: Tak, to będzie bezpiecznik! Przez bezpiecznik 28 podłączona jest jedna lampka, która TEŻ mi nie działa! Lecę sprawdzić...

Podlaczalem 2 nowe moduly, zaden nie drgnal. Wtyczka jest OK, dzis wyjde z lozka i bede sprawdzal napiecie. Kolega wspomnial o bezpieczniku, ktorego nie moglem znalezc. Ktory to numer? Czy w schowku?

Dziekuje Koledzy, jutro z rana - miernik w dloni :) Wyposazona fajnie, co ciekawe ma nawet oryginalne, podswietlane klamki, ktos tylko zapomnial o nawigacji... :duh:

Witam, borykam się z problemem dotyczącym niedziałających czujników PDC. Sprawa jest o tyle dziwna, że zakupione auto miało zalany moduł (w bagażniku z prawej strony), który został wymieniony a inpa wciąż nie może się z nim połączyć. Auto o VINie JS56446 ma czujniki z tyłu, aktywowane biegiem wstecznym, którego światła się zapalają. Oczywiście nie aktywują się, nic nie piszczy. Na konsoli nie ma przycisku aktywującego PDC. Proszę doświadczonych Kolegów o pomoc.

Spoko, bede mial na uwadze. Czy sama czynnosc przelozenia bedzie bezproblemowa? Czy M62TUB44 w e39 i w e53 sa identyczne? Nie ma niespodzianek typu inny wal czy inne mocowania? Pozdrawiam

Witam Kolegów, Posiadam BMW e53 z zatartym silnikiem M62TU44 oraz bardzo dobry, ten sam silnik, ale pochodzący z BMW e39. Zwracam się z serdeczną prośbą o informacje, na jakie przygody mam się przygotować przy ewentualnej zmianie silnika. Oba auta to rok 2001. Dziękuję za pomoc.

Witam Kolegów, znajomy ma identyczny problem z M54 3L. Czego dotyczy błąd DOWNSTREAM SENSOR oraz wysoki odczyt TV HEATING?

Dzięki Kolego. Sprostuję, że auta jeszcze nie mam a podłączyć pod kompa chciałem podczas zakupu.

Kupiłem właściwą lampę :cool2: . Okazuje się, ze lampy przedliftowe mogą mieć wnętrze ciemne i jasne. Mają przetwornicę podłużną i płaską, gdy poliftowe mają kwadratową. Moja lampa ma identyczny numer VALEO, różni się tylko przedostatnią cyferką. Dziękuję za pomoc.

Witam, nie mogę znaleźć info w google :duh: . Dodatkowo chciałem zapytać Kolegów, czy interface OBD2 obsługujący poliftowe E39 dogada się z E87? Dziękuję za odpowiedzi.

Prawa lampa ma numer 63126924490-07... Tego wogóle na realoem nie ma, a data pokrywa się z datą produkcji auta i jest VALEO. :duh: http://tomaszewicz.com.pl/forum/1/SAM_0992.JPG

Dzięki Kolego za odpowiedź, ale numer części, który podałeś opisany jest jako podwójny xenon :| http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=UF51&mospid=48926&btnr=63_0865&hg=63&fg=05&hl=1 Czy jesteś pewien, że to właściwy numer?

Witam, Mam zamiar kupić auto o numerze VIN js56446 z pojedyńczymi xenonami, które nie posiada lewej lampy. Chciałem kupić lampę w Polsce, na miejscu zamontować, aby autem wrócić. Zwracam się z prośbą do kolegów o wskazanie właściwej lampy dla w/w VIN, to znaczy słyszałem, że w lampach przed liftem występują różne przetwornice. Lampy też dzielą się na regulację automatyczną i manualną, do tego dochodzi opcja aktywnego oświetlenia. Właściciel auta nie zauważył, aby soczewka regulowała się w żadną stronę (ani w pionie ani w poziomie), ale może to być przecież uszkodzenie. Potrafi ktoś z Was z fotki i vinu odpowiedzieć na pytanie? http://tomaszewicz.com.pl/forum/1/SAM_0987.JPG http://tomaszewicz.com.pl/forum/1/SAM_0989.JPG

Elektyk znalazl miejsce przetarcia wiatraka klimy.

Elektyk znalazl miejsce przetarcia wiatraka klimy.

Moduł komfortu próbowałem ostatnio podmienić. Czy mogło to mieć jakiś wpływ?

Koledzy, co oznacza: 125 E-FAN w INPA? Podłączam kolejny wiatrak a klima wciąż nie działa... Szczegóły w temacie: viewtopic.php?f=72&t=216653 Siedzę z rozebranym autem, proszę o pomoc :|

Kolega ma rację... Kupiłem zamiennik i mam ten sam problem; E Fan i wiatrak nie działa :| Podłączyłem sprawny oryginał i to samo; wciąż błąd efan wywala w silniku w INPA. Po wyczyszczeniu, w momencie wywalenia błędu, klima przestaje działać. Spotkał się ktoś z takim przypadkiem?

Na interface nerwusa, demo działa idealnie, pełna wersja się nie włącza; "bmw scanner adapter not plugged in" Proszę Kolegów o pomoc.

W M62 klima działa bez względu na sprawność wiatraka. W M54 niesprawny wiatrak powoduje odłączenie kompresora klimatyzacji.

Poradziłem sobie :cool2: Okazało się, że usunięcie błędu E-Fan z modułu silnika powoduje uruchomienie się kompresora. Mam do wymiany wiatrak 3-pinowy :|