Witam,

 

mam problem ze swoja 120i 2004r. Po zgaszeniu auta trzeba odczekac 15min, bo przy wczesniejszych probach odpalania, rozrusznik kreci, ale nie odpala. Dodatkowo, po nieudanych probach, pachnie paliwem i gdy uda sie pozniej odpalic, silnik jest jakby zalany. Dodam, ze elektryczny wentylator chlodnicy pracuje caly czas na maksa, gdy auto jest odpalone.

Czy ktos z Kolegow mial podobne problemy?

 

Pozdrawiam.

Po podłączeniu do INPY wyskoczyły następujące błędy:

 

SILNIK:

http://tomaszewicz.com.pl/forum/120/2.jpg

 

To pewnie powoduje, że elektryczny wiatrak chłodnicy działa cały czas na maksa. Dodam, że nie jest to czujnik temperatury na wężu wychodzącym z chłodnicy, musi to być jakiś drugi czujnik temperatury w silniku. Wie może ktoś co to i gdzie to?

 

SILNIK:

http://tomaszewicz.com.pl/forum/120/5.jpg

 

:shock: Gdy zobaczyłem to, postanowiłem wejść w inpie w Karosserie/Car Access System/Activate i F3 (sync). Błąd zniknął i nie powraca, ale problem z odpalaniem pozostał. Właśnie odczekuję karne 15 min i mam nadzieję, że odpali.

 

CAR ACCESS SYSTEM:

http://tomaszewicz.com.pl/forum/120/4.jpg

 

Voltage HALL12 oraz Voltage HALL34 wariują; kilka razy na sekundę skaczą od zera do 13V.

 

Czy mógłby ktoś z Kolegów pomóc?

jak dla mnie powinieneś zacząć od wymiany tego czujnika (w chłodnicy lub w bloku):

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/1433077-czujnik-temperatury-plynu-chlodz/vPR37294

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/1433076-czujnik-temperatury-wodyoleju/vPR37294

 

Jeśli czujnik podaję złą temperaturę to raz że auto może nie chcieć wcale odpalić (tak jak piszesz), a dwa że będzie nieodpowiedni skład mieszanki i stąd też może być problem z odpalaniem.

Pozdro

A

Dzięki, niebawem wymienię czujnik, poobserwuję i odpiszę! :cool2:

Tak, wszystko spowodowane było wadliwym czujnikiem temperatury (tym wkręcanym w blok silnika). Myślę, że podobnie byłoby w innych benzynach, dla jasności; moja to N46 B20.

To cieszę sie ze pomoglem. Pozdrowienia