damianlg

bmw e34 525tds, gdzie wogole mam szukac tej przepustnicy ? bo na samochodach sie nie znam, i tego czujnika polozenia przepustnicy, moze mi ktos pokazac na fotce, albo dac linka z tego serwisu http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=HA01&mospid=47379&prod=19911100&hg=71

czy slychac pasek jak piszczy podczas jazdy, albo podczas gaszenia czy jest taki pisk paska ?

ja mam 525tds e34 i on ma bardzo duzo elektroniki i czujnikow w porownaniu do np. 524td, nie wiem czy to ma zaneczenie, czy brak tych czujnikow u Ciebie nie bedzie mial czasami wplywu

witam, co to sa za piny ? gdzie je szukac ?

znam goscia co ma 525tds i samochod jezdzi jak ma zatankowane powyzej 1/2 zbiornika, i zawsze ma od 1/2 do calego zbiornika, jak spada pozniej 1/2 zbiornika paliwa to samochod staje ;)

czy po odlaczeniu egr jak bedzie mocniejszy to bedzie tez wiecej palil ?

to w ktorym miejscu jest czujnik ktory bada kat otwarcia przepustnicy?

1. zawór RECYRKULACJI SPALIN (ten bliżej przodu auta) 2. ŻALUZJA NA CHŁODNICY (ten drugi - jak jest zimno to jest zamknięta). hmm, ale to ktorys z tych to jest ten ktory bada to powietrze w srodku ? bo u mnie tak jest, ze ten wezyk ktory w srodku samochodu ma otworek (tam blisko pokretelek od tempretury) i on zasysa powietrze, i jak podlaczony jest pod jeden zawortek to tak glosno zasysa ze slychac nawet jak silnik chodzi, a jak podlaczylem pod drugi zaworek, (nie wiem ktory teraz, czy ta zaluzej chlodnicy czy nie, ale sprawdze) to nie syczy, tak jak by tamtez zaworek byl lepszy, ze nie jest taki wyrobiony albo ma taka funkcje ze mniej zaciaga,

witam, mam takie pytanko, moze mi ktos sprawdzic jak w bmw 525tds (u mnie rok 91) powinny isc wezyki, chodzi mi o dwa wezyki, jeden wychodzi z tego grzybka gdzie wlatuje do silnika powietrze, a drugi idzie ze srodka samochodu (bada temperature powietrza w srodku samochodu), i te dwa wezyki ida do puszeczki w miejscu tam blisko tych 3 gniazd gdzie sie podlancza koputer, i bym chcial wiedziec ktory gdzie idzie i ktory gdzie odchodzi, bo moj samochod zakupiony to skladak i mam podjrzenie ze te wezyki zostaly pomylone bo: 1. powietrze ze srodka jak jest wciagane to slychac swist caly czas, mocno wciaga powietrze 2. skrzynia mi fiksuje automatyczna, bo jak bada powietrze ze srodka ile wlatuje zamiast badac z turbiny to glupieje, nie wie czy redukowac blad czy nie 3. pali mi 15 litrow w miescie zamiast 10, bo moze mysli ze dostaje wiecej powietrza to tez wiecej paliwa trzeba, i przy okazji mam takie pytanie, przekrecam kluczyk w pozycji gdzie sie grzeja swiece (przed odpaleniem ) i jak nadusze z 5 razy szybko gaz do konca (bez odpalania) to sie jakas funkcja uruchamia ze migaja mi kontrolki szybko od ABS i od SWIEC (pomaranczowe) co to jest za funkcja co ona mowi ? no i jak pytac to pytac, jak mi wyskoczy blad w skrzyni, to pracuje w trybie awaryjnym i teraz jak to jest z tym komputerkiem, bo jak wyskoczy blad , to czasami jak zgasze silnik i wlacze ponownie to bledu nie ma, czasami jak zgasze to musze odczekac z godzinke, dwie zeby blad zapomnial, jest na to jakas regula jak on ten blad pamieta ? bo chyba przy przekrecaniu kluczka nie bada czy ten blad nadal jest i go wyswietla ? a jak sie rozpedze do ok 70km/h i wylacze w czasie jazdy samochod i szybko odpale to blad tez w 95% znika, przy nizszych predkosciach nie bardzo, o co tu chodzi, jest tutaj jakis spec ;) ? aha no i ostatnie pytanko, jak bym mial walnieta przepustnice, regulator przepustnicy czujnik czy cos tam, to moze on podawac np. wiecej powietrza, przez co podaje wiecej paliwa i pali mi 15 zamiast 10 litrow, czy wtedy samochod powinien kopcic przez to ze dostaje za duzo paliwac, czy tez jezeli dostaje wiecej paliwa ale i jednoczesnie powietrza to wszystko to ladnie spala i nic nie kopci ? bo u mnie nie kopci nic a nic a pali sporo wszystkim dziekuje za wypowiedzi, pozdrawiam

jest 14 i powyzej troszke, tak ze wszystko ok z alternatorem

witam, bylem pomierzyc i generalnie pokazuje 14v,czasami skoczy na 13v, ale to raczej jak wlacze jakis odbiornik z tym ze to byl malo dokladny miernik bo nie mial przecinka, tak ze bylo albo 13 albo 14, a jak przygazuje to nic sie nie zmienialo, a duzo to powinno skakac ? o ile volt jak przygazuje ? zaraz ide zalatwic jakis dokladniejszy miernik i pomierze, pozdro

a czy w e34 525tds tez jest taki czujnik ? (rok. 91) bo u mnie tez spalanie jest ok 15 litrow/100 w miescie w dieslu i skrzynia cos fiksuje automat, pewnie nie wie jak przepustnica jest otwarta albo cos i nie wie czy ma redukowac bieg czy nie ?

bmw e34, 525tds z 91 roku, jak sprawdzic czy alternator oddaje tyle pradu ile powinien do akumulatora ? jak to zmierzyc ? mam w domu mierniki dobre napiecia, natezenia, wszystko , tylko nie wiem jak uzyc ;), co zmierzyc, napiecie czy co, i jakie wartosci powinen dawac w tym modelu? pozdrawiam

witam, nie mam tej rozpiski do tego , czy ktos moze ma i moze mi przeczytac od czego jest bezpiecznik F34 w bmw e34 525tds automat z 91 roku, i co oznaczaja te 2 slowa tez od bezpiecznikow to jest: Kraftstoffpumpe Zusatzlufter te dwa bezpieczniki mialem zmostkowane kabelkiem nie wiem czemu ktos tak zrobil, pozdrawiam

Witam, tam BMW 525tds e34 z 91 roku, tam jest taki pasek co napedza rozne rzeczy , od niego zalezy np. wspomaganie kierownicy itp, i ten pasek juz mam calkiem luzny, napinacz juz jest naciagniety na maksa wiec bede musial chyba ten pasek wymienic, moj akumulator cos sie rozladowuje chyba podczas jazdy zamiast ladowac, tak mi sie zdaje bo wsadzilem naladowany i po 2 dniach i juz prawie caly zuzyty byl, czy to ma wplyw ten pasek na ladowanie akumulatora ? i jezeli faktycznie nie laduje sie ten akumulator to czy to ma wplyw na dzialanie mojej automatyczniej skrzyni biegow ? i na co jeszcze moze miec wplyw, pozdrawiam

ja nie kupilem tylko dostalem za darmo,

witam, nie dawno w bmw e34 automat z 91 roku wymienilem rozrusznik bo w poprzednim bendiks siadl, potem wymienilem tez akumulator bo myslalem ze poprzedni jest walniety gdyz się szybko rozladowywal i nie szlo odpalic rano samochodu, po 2 tygodniach rozrusznik znowu siada, za ktoryms razem pokreci, cos z bendiksem chyba znowu, a jak jest mroz i rano proboje odpalic to raz jak probowalem z 20 razy to akumulaotr się wyladowal i musialem podladowac, co to moze byc ? co rozladowuje ten akumulator i psuje ten rozrusznik ? pozdrawiam

u mnie pod kanapa jest akumualtor, to w tych wlasnie rejonach sie znajduje ?

witam, poziom paliwa pokazuje mi raz ze jest: - 20 litrow - 0-3 litrow - 20 litrow i swieci rezerwa - 0-3 litrow i swiec rezerwa takie mniej wiecej sa kombinacje, najwiecej wsakzuwka wychyla sie do ok 22 litry, gdy nalalem dobre 35 litrow, tak ze wiecej nie chce pokazac, co to moze byc ? pozdrawiam ps. czy czujnik od swiecenia rezerwy jest niezalezny od czujnika poziomu paliwa ?

masz zalozony gaz ?

aha ok no to faktycznie, spoko u mnie to chyba nie ptynka bo zakladam alarm i obecnie kumpel odkrecil taki chyba miernik do pomiaru tej temperatury, a tak wogole to byl walniety chyba bo na komputerku caly czas pokazywalo -30stopni i to ptynk caly czas robilo

ale ten sterownik regulacji prędkości (FGR) i blad zwarcia do masy to faktycznie jest zwiazane z tempomatem i to jest fabryczny blad, tak ze juz wszystko wiem, dzieki , pozdro

ale jezeli obrotomierz mi chodzi porawnie to oznacza ze czujnik pomiaru obrotow jest dobry tak ? tylko teraz kwestia czy dobrze przekazuje obroty, lub czy wogole je przekazuje do skrzyni, dobrze rozumiem ? pozdrawiam

BMW e-34 525 TDS automat, z 91 roku, skladak przywieziony w 97. po podłączeniu pod komputer wyskoczy taki błąd w skrzyni Skrzynia: Błąd nr 42 Funkcja kontroli obrotów ham. awar. Aktywny ma ktoś jakąś książeczke od bmw albo wie gdzie tego szukac w internecie, zeby cos wiecej dowiedziec sie na temat tego błedu, gdyż mam problem ze skrzynią automatem i nie wiem od czego się zabrać za bardzo.

tak jak taki gong wlasnie