damianlg

moze cos z tym czujnikiem co piszesz, musze sie dowiedziec cos wiecej na jego temat

dokładnie to cos takiego wykazał komputer: - Fehler in der DME gespeichert - Motordrehzahlfuehler oder Zuleitungen zur DME defekt. - Falscher Abtand zwischen Motordrehzahfuehler und Inkrementenrad. Ersatzfuntion: - mechanischer Not lauf - Maximaldruck - Stoeranzeige ein Fehler wurde als 2. Fehler erfasst. keine oder falsche Drehzahlinformation zarejestrowany przy 1248obrotow/min przy nacisku pedału gazu 29% błąd 43 - sygnał obrotów silnika nieprawidłowy (sygnał wychodzi z 43 pinu) Motordrehzahlsignal (tol-Signal PIN 43 am SG) błąd 42 - Abtriebsdrehzahlgeber n-ab Festbremsolrehzahl - ueberwachung (PIN 14-, 42+ am SG) Fehler wurde als 1. Fehler erfast keine oder falsche Drehzahlinformation Assuge zur Zeit nich gesichert da die Pruefbedingung mementan nich erfuellt ist. Fehler sporadisch: Fehler 2 mal aufgetreten. Motordrehzal 2720/min Getriebenebersetzung 1 Gong Moegliche Fehlerursachen: - Leitung vom jeweiligen Dreh-zahlfuehler zum EGS - SG defekt. - Drehzahlfuehler defekt - mechanischer Defekt im Getriebe - Abschirmung der Leitung defekt Fehlersuche: - Universaladapter (88-Pol) nur an AG-Kabelbaum nicht an EGS-SG anschliessen. Widerstand der Drehzahlfuehler pruefen - Statusabfragen (2) anwaehlen: Drehzahlsignale bei angehobenen Fahrzeug pruefen

ok dzieki bardzo za wypowiedz, pytam o to dlatego poniewaz u mnie gdzies zanika sygnal, mianowicie jest tak: samochod stoi zimny, odpalam go, automat przelancza biegi normalnie, jak sie nagrzeje po ok 20 - 30 minutach jazdy to fiksuje i nie chce przelaczyc z 1 na wyzszy bieg, analiza komputerem podlaczonym wykazala ze skrzynia nie dostaje informacji lub dostaje falszywe o predkosci obrotowej silnika, i teraz jak badalem samochod to komputer samochodu dostaje poprawne informacje o obrotach silnika caly czas, nawet po nagrzaniu, tylko teraz nie wiadomo gdzie te informacje gina, czy - komputer samochodu po nagrzaniu wysyla juz zle informacje do komputera skrzyni lub wcale ich nie wysyla - komputer skrzyni po nagrzaniu zle odbiera informacje od komputera samochodu lub wcale ich nie odbiera - komputer skrzyni po nagrzaniu zle wysyla informacje do skrzyni lub wcale ich nie wysyla - skrzynia zle odbiera informacje od komputera skrzyni lub wcale ich nie odbiera zastanawiam sie gdzie najpredzej uderzyc w ktory punkt, zakladam ze informacja sie nie gubi na kablach ani wtyczkach gdyz jezeli np. kabel by byl lekko przerwany to bledy by sie zalaczaly w roznych przypadkach a u mnie za kazdym razem jest tak samo, ze jak sie nagrzeje po ok. 20 minutach to juz ta informacja sie gubi lub jest blednie przekazywana aha na diagnozie jeszcze sie dowiedzialem ze sygnal ten idzie przez jakis pin 43 (sygnał obrotów) { 43 - sygnał obrotów silnika nieprawidłowy} i jakis pin 14-, 42+ na sterowniku tak mam zapisane na kartecce na tzw. SG, tedy chyba informacja przychodzi, jeszcze tego nie rozszyfrowalem;) , przydala by sie jakas praca magisterska o skrzyniach automatycznych, heh,

Witam, chodzi o BMW E34 525TDS automat z 91 roku , ale pewnie innych modeli tez to sie tyczy, w mojej beemce jest komputer, jest komputer silnika i jest tez komputer skrzyni, i teraz pytanie czy komputer skrzyni czy to jest to samo co sterownik skrzyni ? czy tez sterownik skrzyni to jest cos innego ? I gdzie te elementy sa umiejscowione w samochodzie ? ( czy sterownik skrzyni jest wewnatrz skrzyni a komputer na zewnatrz, czy jest tylko sterownik w skrzyni i nic wiecej ) Wedlug mojej teori sygnaly takie jak np. wartosc obrotow silnika jest zbierany poprzez jakis czujnik z walu korbowego lub innego mechanicznego urzadzenia (nie wiem dokladnie ale to jest nie istotne w tym momencie), jezeli ten czujnik ma juz zmierzona wartosc to wysyla ja do komputera samochodu, nastepnie komputer samochodu wysyla dane do komputera skrzyni a ten je przetwarza i wysyla je do sterownika skrzyni, ktory na podstawie danych wzbudza jakies elektrozawor czy inne urzadzenie do pracy w wyniku czego np. nastepuje przelaczenie biegu na nizszy czy wyzszy, czy dobrze mysle czy jest to innaczej ? dzieki za info, pozdrawiam

wymienilem jakies 2 tygodnie temu bo byl czarny i powoli juz zaczal falowac na obrotach, teraz juz dobrze ladnie chodzi

dobra juz sie dowiedzialem, w e34 525tds z 91 roku automat nie ma oddzielnej chlodnicy oleju do skrzyni automatycznej,ida tylko takie rurki powyginane na przod samochodu o laczej dlugosci z 1 metry, nic wiecej

krzysiek 525tds dzis wymienilem olej w skrzyni automatycznej, udalo mi sie wypuscic starego 5,3 litra, bo tyle weszlo nowego, olej ktory wylewalem byl juz brazowy taki ze masakra jak by ktos to widzial, jak wlalem do miski plastikowej i sie rozlozylo, tak ze grubosc oleju od dna byla z 4-5 cm to dna miski nie bylo widac, magnesy zbierajace olej tez byly niezle zasyfione tak ze juz pewnie nic nie zbieraly, a widac ze olej wczesniej byl wymieniany tylko korkiem spustowym bez odkrecania miski olejowej bo teraz jak odkrecilem to wymienilem tez uszczelke bo tamta byla z 91 roku czyli z roku wyprodukowania samochodu, filtr tez dalem nowy bo tez byl z 91roku i juz nic nie przepuszczal byl tak zatkany, teraz jest wszystko ladnie nowe i piekne, niestety blad jest ten sam, pojezdzilem z 20-30 minut i nie chce przelaczyc z 1 na inny bieg, i potem jak nie chce przelacyc z tej 1 to puszczam mu gaz i jak zejda obroty do ok 1 tys to wlacza blad skrzyni, nie mam juz na to slow, jak jest zimny wszystko ok,tylko tak po 20 minutach jazdy juz sie rozgrzeje i wtedy juz ciezko sie jezdzi jak blad sie chce wkrasc

ja juz dzis troche pojezdzilem i powiem Ci ze sie niezle polepszylo, teraz gaz stal sie krutszy tzn, wystarczy ze troche nadusze i juz calkiem niezle ciagne, jest teraz zwawszy jak wdusze pol gazu no a jak caly to wiadomo jak zawsze, rakietu ;)

czesc "santex" dzieki za pomoc telefoniczna,olej wymienilem i filtr tez, weszlo 5,3 litra

a jak tam filtr paliwa jest dobry ? bo jak jest juz cieki to sie moze zapowietrzac, i ciezej odpala,przynajmniej tak jest w dieslach

on wziely sie z biegem lat, tak wiesz po ok 7-8 latach, trudno powiedziec skad tam sie wziely bo od poczatku tego samochodu nie eksploatowalem tylko od ok 4 miesiecy ;),

wymienilem filtr powietrza i paliwa i teraz sprawdze efekty, ale mysle ze bedzie lepiej ;)

juz wszystko ok, rozrusznik sprawny, odpala od razu samochod, a co do pozerania pradu to czesto jest to wina alarmow, jakis ich bledow,czy bledow ich zalozenia, no to dzieki forum kolejny blad naprawiony, juz niedlugo cala beemke przeserwisuje ;)

hey dzis zmienilem filtr paliwa ale jeszcze nie mialem czasu go wytestowac, bo przejechalem tylko 1 km moze troche wiecej, ale jutro wytestuje i powiem co i jak, katar14 a Ty cos dzialales u siebie ?

jutro wymienam olej i filtr w skrzyni i zobaczymy co bedzie, a dzis wymienilem filtr paliwa ale jeszcze nie mialem okazji przetestowac efektow, jak wymienie filtr z olejem i pojezdze troche to dopisze historie do tego tematu

wymienilem filtr paliwa, ale w sumie jechalem nim 1 km bo nie mialem okazji, jutro wymieniam jeszcze olej w skrzyni i filtr w skrzyni i zobaczymy co bedzie , czy skrzynia bedzei dobrze dzialac ;)

ok juz wszytko mam, filtr, uszczelke i 6 litrow oleju, tak ze jutro biore sie za wymiane, zobaczymy jak pojdzie, pozdrawiam

no jednak nie miales racji, bylo tam duzo piasku i wogole smieci takich smarnych, bo jednak jak cos ma te kilka dobrych lat to tam zawsze cos naleci, a bendiks to nie jest czesc elektroniczna, dzis rozbieralem taki rozrusznik na czesci i wyczyscilem i zalozylem nowy bendiks

witam, model taki jak w opisie, chcialbym sie dowiedziec jak tam powinna wygladac chlodnica oleju od skrzyni automatycznej, czy jest jakas ciekawa chłodniczka czy zwykłe rurki, jak by ktoś mi mógl wyslac fotke swojej beemki w srodku tzn silnika i tego rozwiazania od chłodzenia skrzyni to juz by bylo calkiem super, pozdrawiam

sorry cos mi sie pokrecily tematy i myslalem ze do mnie to piszecie hehe a to do "cycu" sorki,pozdrrawiam

ja nie mam bagnetu wiec nie jest tak latwo, ale z tego co mi znajomy sprwadzal to niby dobry jest olej, jakos tak bylo ze wylaczyl z biegu i wylecialo troche olej i potem dolewal ten olej i jak juz koncowke wlal to akurat zaczelo wyciekac z korka spustowego tak jak by juz bylo akurat

znaczy sie uszczelke i filtr

ok to kupie tego elfmatic 3g, tam na odwrocie widzialem napis dextron III to pewnie zgodny z nim jest, tylko teraz musze jeszcze gdziesz uszczelke poszukac

no dzieki, ale tam juz chyba wszystko przeczytalem, chociaz czasami zagladam i czytam to samo i odnajduje nowe wiadomosci w tych samych tresciach ;)

i co tam, wymieniles ten olej ? i filtr tez najlepiej, sa jakies zmiany ?