damianlg

acha czyli to pewnie bedzie efekt tego ze przez noc stoi na dworze, jak w dzien nawnosze troche sniegu to w nocy jest wilgotno, w sumie proste wyjasnienie, ale czasami sie na cos patrzy i tego nie widzi ;)

no u mnie z boku tez sporo paruja, a nie mozesz gdzies znalesc tej nazwy tego srodka ? zawsze bym sobie mogl popsikac na tylnie i boczne , to by nie utrudnialo jazdy nawet w nocy,

witam, jak to wlasciwie jest? dlaczego paruja szyby w samochodzie tak mocno ? co jest skuteczniejsze, powianie na szyby zimnym powietrzem czy cieplym na szyby ? czy jest moze jakis srodek zeby szyby nie parowaly? pozdrawiam

jak by ktos mial taka instrukcje to mi tez by sie przydala, pozdrawiam [email protected]

no to sa ukryte kody, tam wykazuje jakies ustarki, bez podlanczania pod komputer z ta rozpiska mozna wykryc jakie userki sa w samochodzie, co prawda nie wszystkie no ale zawsze cos ;), jak chcesz to podaj maila wysle Ci ta rozpiske tylko ze jest po angielku, jak chcesz to nie ma sprawy moge cos pomoc przetlumaczyc, pozdro

nie mam pojecia jaki mam przebieg, wiesz taki byl ustawiony jak kupilem, teraz ma ok 182 000, pewnie byl cofany, ale nic nie umiem o nim powiedziec wiecej, kiedys slyszalem ze idzie jakos odczytac w tym modelu prawdziwy przebieg ale nie wiem czy to prawda, jak jest zimny , stoi po nocy 10 godzin to bardzo ciezko pali, ale jak jest nagrzany to pali idealnie "na dotyk"

a tutaj to ten wtrysk pomiarowy to jest ten trzeci? co do niego dochodzi taki kabelek ? to o to chodzi ? i skad wiedziales ze leje ? ;) bo u mnie faktycznie tam jest mokro pod tym wtryskiem, myslalem ze to wezykiem od przelewow ucieka ale wymienilem i nadal mokro tam w tych zlobkach

dzieki za wypowiedz, dosc ciekawie napisales, faktycznie musze posprawdzac te rzeczy, a o tej mieszance to co to tam jest ? chodzi o spalanie ? bo wlasnie u mnie cos jest dziwne spalanie, na rezerwie przejerzdzam ok 45km, a srednio pali mi ok 15l / 100km, moze gdzies tam wlasnie lezy przyczyna

tak tylko pytam z ciekawosci, jak dostaniesz rachunek i bys mogl to wypisz co i jak i ile kosztowalo, mysle ze sie przyda ludziom na forum, nie moge powiedziec czy przeplaciles czy nie bo nie jestem specjalista w tych sprawach, jedno wiem , ze naprawy automatow sa drogie ;( a co do bledow od silnika to byly takie: Silnik: Błąd nr: 10 Sterowanie - regul. prędkości (FGR) Zwarcie do masy Bład nr 144 Regulacja początku wtrysku Błedny ABS: Bład nr 8 Zawór el - mag. lewy tył Błędny Błąd nr 21 Sterownik części ABS/ACS Uszkodzony Błąd nr 10 Zawór el - magn. prawy przód Błędny po skasowaniu błedów ABS-u ABS raz dziala a raz nie działa moze ktorys z tych mam wplyw, slyszalem ze czujnik od abs'u tez jakis idzie do skrzyni czy tam ma wplyw na informowanie skrzyni

Krzysztof Presz zaplaciles 2 tys za wymiane sterownika skrzyni biegow ? z tego co widzialem na allegro to takie chodza po ok 200 - 300 zl max chyba ? czy jak to byle w Twoim przypadku ?

no ja tez tutaj sie nie upieram przy zadnej wersji, chce podyskutowac zeby zdobyc jakas wieksza wiedze, Krzysiek moze miec racje ze to moze jakis czujnik powodowac ten blad, bo niby ten blad 42 to faktycznie moze byc ze skrzynia nie dostaje informacji od silnika, to by byl taki czujnik chyba co jest miedzy walem korbowym a skrzynia czy cos takiego, ja sie tak dowiedzialem ale gdzie tego szukac to za bardzo nie wiem, wiecie moze gdzie sa zbierane informacje z walu krobowego o predkosci pracy silnika? co do pracy to samochod nic nie szarpie, ale jak sie nagrzeje to troche faluje na obrotach tak szybko ale w malym zakresie cos jak np: 8500 - 8800 obrotow

acha i u mnie czasami jest tak ze przez 30 minut uda sie ze bledu nie ma i wtedy wszystko ok, jezdze jak chce, dusze gaz ile chce, redukcja i wszystko ladnie przelancza, tylko jak blad sie wkradnie to potem lubi sie co chwile wlanczac a u Ciebie tez tak bylo sintman ?

ale u Ciebie byl ten sam blad , identyczny ? czy tez moze jakis co wskazywal na uszkodzenie elektroniki ? czy tez bardziej cos na mechanike wskazywal komputer ? pozdrawiam

przy okazji moze ktos zna jakiegos speca niedaleko jarocina, pleszew, kalisz, ostrow, ewentualnie poznan, bo w polecanych warsztatach nie ma za duzo,

witam, tez mam ten problem, ale musze zauwazyc czy tylko na zimnym czy na cieplym tez

bylem na komputerze to jednoznacznie wyskakuje taki blad: Skrzynia: Błąd nr 42 Funkcja kontroli obrotów ham. awar. Aktywny wykasowalem ten blad komputerem, ale niedlugo znowu sie wlaczyl, pojechalem do sprawdzenia i znowu ten sam blad i tu moje pytanie czy ten moj komputer w miare wie co jest uszkodzone ? tzn czy na pewno to ? bo jezeli np. olej by byl juz za stary to jak by mi wykazal ? napisal by ze olej za stary czy tez takiej opcji nie ma i raczej by wyskoczyl jakis inny dziwny moze odlegly od tego tematu blad ? co do mojego bledu, znajomy mi podal ze w jego rozpisce jest napisane na temat tego bledu ze: skrzynia nie wie z jaka predkoscia obrotowa chodzi silnik, tzn dostaje jakies nienormalne wartosci z czujnika albo nie dostaje ich w ogole

witam bmw e34 525tds z 91 roku automat, jak samochod stoi 10 godzin na dworze rano odpalam i przez jakies 10 - 30 minut biegi idealnie przelancza, po jakims czasie tak jak by sie troche nagrzal juz sie gubi, zazwyczaj sie objawia to tym ze nie chce mi przelaczyc z pierwszego biegu na drugi, jak jade na ekonomik bieg 1 i wcisne mu guziczkiem tryb snieg to przelaczy na bieg 2 ale wtedy nie chce przelaczyc na bieg 3, co moze byc przyczyna ? pozdrawiam

rowniez mam automata i potwierdze ze na pewno w automacie szybciej sie biegi zmieniaja niz w manualu (sa oczywiscie wyjadki, kierowcy rajdowi i tego typu ludzie moze by szybciej potrafili zmieniac w manualach) ale generalnie jak startuje z krzyzowki to jestem juz daleko w polu na 3 biegu zanim gosciu w manualu sobie troche poszufluje biegami

a jeszcze takie pytanko ? ile tego oleju u mnie sie wymienia ? jaki to by byl koszt samego oleju i chyba uszczelke by od razu trzeba wymienic co nie ? no i chyba jakis filtr czy tez sie myle ? pozdrawiam

ok dzieki, sprawdze ta nalepke

u mnie ? czy u KMC ?

moje ostatnie znaki to BK40207 jak by tez mogl ktos sprawdzic to dzieki z gory

witam, mam bmw e34 z 91roku, automat 525tds, ostatnio wpadla w moje rece rozpiska kodow , ze wduszam na przekreconym kluczyku 5 razy pedal gazu do konca i puszczam w miare szybko i mrugaja dwie kontrolki , od grzania swiec i od abs'u, no i faktycznie u mnie mrugaja, ale jest tak ze 1 mrugniecnie chwila przerwy i potem 19 mrugniec pod rzad , niestety takiego kodu nie moge odczytac, z tego co jest napisane w rozpisce to powinno byc kilka mrugniec, przerwa, kilka mrugniec przerwa i taki cykl 4 razy, wie ktos cos wiecej ? pozdrawiam

mam bmw e34 z 91 roku 525tds automat, u mnie jaki olej by trzeba wlac i ile ? ja kiedys szukalem po necie to niby pojemnosc ma 7 litrow z czego wymienialne jest 3 litry, czyli jak mam to zrobic ? upuscic wszystko co sie da czyli 3 litry i potem wlac 3 litry i koniec, czy pojezdzic wymieszac i znowu zrobic ta sama operacje 3 litrowa ? u mnie jak jest zimny to wszystko dziala a jak pojezdze troche i sie nagrzeje to sa problemy z automatem ale sa tez inne objawy i nie wiem czy to moze wina oleju czy 50 innych rzeczy idzie jakos sprawdzic czy olej jest jeszcze dobry ? pozdrawiam

aha no to teraz jasne, dzieki !