jakub

Opona musi być przede wszystkim....okrągła. I to nie jest żart, pękające druty wybrzuszenia to w szajsowatych oponach norma.Nie daj się nabrać na chinski produkt (autorski), nie czytaj komentarzy pod skąpcami, oponeo itd itp. Komentarze pozytywne zawodowo pisze np moja sąsiadka pracując na zlecenie różnych firm. A jaka oponę wybrać? Wszystko jedno ...byle marka była znana. Ja mam aktualnie Pirelli PZero i szczerze powiedziawszy nie widzę różnicy między tym a Dunlopem, Bridgestonem, Michelinem czy Uniroyalem.

A mi się wydaje, że to jedna z oryginalniejszych książek serwisowych i bardzo ładne auto. ....i nie jestem klakierem ;)

Chociaż byś jakiejś zdjęcie zrobił espadrylku....

9 litrów, proponuje wlać cokolwiek co nie zamarza.

1. Wymiana calych drązków z końcowkami nie zaszkodzi. Ja jednak zainteresowalbym się czy w aucie ma oryginały i w jakim stanie. Jęsli są w dobrym to zostają oryginały. Jakość części zamienników jest fatalna. Wszystkich. 2. Zbiornik wyrównawczy...używany, pod warunkiem, że kosztuje 50% zamiennika. 3. Piszczy pasek, który jest zużyty i rozciągnięty. Wymiana na nowy powinna pomóc. Naciąg jest automatyczny.

Nie sądzę...są tak debilne, że ktoś kto potrafi posługiwać się photoshopem na to by nie wpadł.

Dziwisz się? Zadałes pytanie z du..p.y i wszyscy mają marnować czas na domysły skąd cieknie... Myślę, że cieknie z silnika.

Jakiś czas temu sugerowałem, że zubożona Grecja może być dobrym źrodłem używanych BMW.....może handlarze czytają forum :)

Nie pali na cylinder bo ma uszkodzony tłok, skrzywiony zawór lub uszkodzony wtryskiwacz. Nie ma co gdybać tylko trzeba sprawdzić. Zaczynamy od sprawdzenia wtrysków, potem ciśnienie sprężania, następnie kolektor dolotowy i jeśli to nie wyjaśni to ściągamy głowicę. Jeśli to nic nie wyjaśni trzeba ustawić pary tłoków w linii GMP żeby sprawdzić czy nie masz pokrzywionych korbowodów. Spotkałem ostatnio taki przypadek.

Hitchcock mistrz suspensu gdyby żył nakręciłby horror o BMW diesel...

Pytanie do autora wątku...ile musiałbym zapłacić za dobrą instalację w Twoim warsztacie do mojego 330xi m54?

Zanim kupi nowy korek niech podjedzie do warsztatu na badanie zawartości CO2 w ukladzie chłodzenia. Jest niemożliwe żeby przy 42 stopniach wywalalo płyn z powodów innych niż powietrze lub gazy spalinowe. Korek oczywiście może być przyczyną ale tylko dlatego że zapowietrza uklad przy schładzaniu. Niestety obecnośc ogrzewania kieruje podejrzenia w kierunku głowicy.

Testy zegarów potwierdzi jak jest temperatura. Z moich doświadczen wynika, że nieszczelny korek może powodować zapowietrzanie układu.

Przejrzyj i porownaj dobrze w realoem.com . Ja w głupim M43 miałem problemy bo delikatne zmiany wprowadzili w osprzęcie i już nie pasowało coś w bloku.

Najpierw to chyba trzeba sprawdzić czy "śnieżynka" dziala ale to praca dla elektromechanika, albo miernika w ręce

Na pewno fajnie jeździ....ale nie wyobrażam sobie poruszania się taką limuzyną po zatłoczonym mieście.

Sprężarka nie wlączy się także gdy czynnika jest zbyt malo, ale jeszcze jest. Wentylator się wlącza?

Papierowe wydanie Top Gear, ale nie chce mi się szukac. Nie będe z tym polemizował bo nie jeździłem wszystkimi modelami. Ten ktoś jeździł.

Powodów niskiego przebiegu może być 5 milionów. Liczy się tylko to co widać, a wszystko mozna sprawdzić. Kwestia czasu.

Qwet ...dokladnie o to mi chodziło. Kiedyś czytałem opracowanie na temat serii M3. Gość pastwił się nad e30,e36, e46 i e92 Najlepiej według niego wspomina e30 i e36, dorównuje mu e92 a e46 określił jako nieporozumienie...oczywiście na tle pozostałych

No przecież to potwierdziłem, że jest szybsze 330i i tu nie ma dyskusji. Styl w jaki oddaje moc i moment stary silnik jest tym za czym tęsknią ludzie którzy muszą jeździć dzisiaj autami stworzonymi przez ekoterrorystów. W silnku M54 całą zabawę odbiera podwojny vanos...ten silnik ciągnie od 1000 do 6500 równo, stare M20 do 4000 było jako takie, a od 4000 do 6500 wybuchała orgia. Jeśli nie jeździłeś to nie będziesz wiedział o czym piszę.

Dlatego podałem markę termometru, który mierzy nie przy kratce, a wewnątrz kratki. Można wierzyć lub nie, ale widziałem kiedyś oszronione nawiewy :) http://www.wurth.pl/katalog2/karty/A0853%20600%208.pdf

Jak czytam w ogłoszeniu "bananowe skóry" to już wiem, że chodzi o kształt. Przejrzyjcie opinię rzeczoznawcy...swój chłop, po tej lekturze nikt kto pojął samochodowe ABC nie zakwalifikowałby tego jako bezwypadkowe auto....myślę, że nikt z nas nie oglądałby tego dłużej niż 5 min, więc straszenie policją ....w tak oczywistym przypadku.

Podstawową rzecz jaką trzeba zrobić to umyć chłodnicę klimy i ewentualnie uzupełnić czynnik chłodzący. Gdy dwa miesiące temu lekko zaniepokoiło mnie w Mini Cooperze, że klima nie działa tak jak powinna pojechałem do profesjonalnego zakładu. Pan przyłozył termometr firmy Wurth do nawiewu i badanie wykazało 10 stopni. Po uzupełnieniu czynnika spadło na -2 stopnie. Zadowolony sięgam do portfela, a on kieruje mnie na stanowisko mycia.... Po płukaniu termometr pokazał -9stopni!....Gość mówi "teraz działa'

Jeśli zostawiasz czarny ślad na asfalcie to znaczy, że cała "para" idzie w palenie gumy, a nie w ...fotel. To tak na marginesie. Oczywiste jest że 325i e30 jest slabsze, wolniejsze itd,itp. Chodzi o sposób oddawania tych 170 koników, uwierz że te małe konie są dzikie i dostarczają większych emocji. To tak jakbyś porównał jazdę 50 konnym kartem z 350 konną S-klasą. Czym bys wolał pojeździć?