jakub

Jaki syf? O czym Panowie mówicie? Syf się robi w silniku w którym olej nie był wymieniany od 100 T km lub był uzywanay selektor stosowany w latach 80. Nowoczesne oleje mineralne mają dobre włściwości myjące i przy zmianie nie potrzebują płukanek. Jeśli chcesz się jednak przekonać to zdejmij pokrywę zaworów i przy okazji pokaż zdjęcia. Założę się że zobaczysz czyściutkie wnętrze o lekko złotawym odcieniu....jeśli nie to uciekaj z tym autem.

Lać syntetyk i żadnych płukanek.

Na tylnym błotniku widzę szpachel... Nie oszukujmy się..Słupca to to samo co Gniezno, Ostrow, Plock, Drezdenko, Radom itd itp.

Podstawowa rzecz od jakiej zaczynamy to sprawdzamy jakiego oleju używał poprzednik. Jesli 10w40 ...nie kupujemy takiego "budżetowego" auta

Taksówką to to było przez 8 miesiecy....

Dlaczego z prostej rzeczy robicie problem? http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?sector=9&category=6&subset=127&modelyear=&vehicle=2059&site=41&region=59&language=13&brand=45

No i to jest dobre podsumowanie. Co do tego ile wydałeś na samochód, to akurat awaria klapek nie ma nic wspólnego ani ze stanem ogólnym samochodu, ani z jego ceną. Wracając do tematu to niektóre ASO BMW NIEOFICJALNIE zalecają wymianę kolektora z klapkami np po 1XX tyś. Znajomy, który mieszka w Niemczech właśnie wymieniał w aso w 530d, bo serwisant przedstawił jak to wygląda i wprost powiedział, że BMW dało z nim plame. Koszt nowego kolektora to coś ~1500zł. Także zdecydowanie taniej usunąć Trzeba mieć dyktafon w kieszeni i zarejestrować slowo serwisanta (autoryzowanego) "BMW dalo plamę"....a potem ich puścić z torbami. Mam nadzieję że wyczuwacie ironię...podoba mi sie jak forum "krzyczy" jakie to konsument ma prawa, a gdy zaczynami się sądzić...to różnie już bywa. Podsumowując po raz kolejny; -Jeśli klapki były wklejone na ślinę, superglue czy jakos tak - wygrywamy - Jeśli były fabryczne - Pamelo żegnaj.

99% użytkowników opon jest w stanie ocenić tylko dwa parametry opony ....głośność i wygląd :) I nie ma w tym nic dziwnego, dlatego trochę mnie śmieszyły porady o ścieralności, trzymaniu w zakręcie itd itp

Jaka kara? Umowa napisana na kolanie z datą jutrzejszą i po kłopocie...;)

Kolego Bolo...Polak to nie kombinator i cwaniak tylko inteligentny i często wyposażony w dużą wyobraźnię Europejczyk...czego niestety o wielu nacjach powiedzieć nie można. Dodatkowo zaradny życiowo. A Twoje zaniżenie kwoty w umowie to jak mam zakwalifikować? Jako wspieranie budżetu Państwa czy Twojego? Pozostaje pytanie po co to zrobiłes skoro akcyza to 3,1%... Ja bardzo bym chciał żeby za naprawę tego auta zapłaciło najlepiej BMW...swoją drogą dziwne że przy tylu przypadkach federacje konsumentów nie zmusiły ich do ogłoszenia akcji naprawczej. Naprawialiby wszystkie takie przypadki i może nauczyliby się testować auta w ośrodkach badawczych a nie u klientów. Prawo musi chronić dwie strony umowy...dlaczego sprzedawca ma odpowiadać za chińskiego producenta alternatorów? Za to że sprzedal auto i się popsuło? No chyba, że w opisywanych przez Ciebie przypadkach chodziło o korektę przebiegu lub fałszywy wpis w KS że auto miało wymieniany rozrząd, a tak naprawdę nie miało.W każdym innym przypadku roszczenie może być wobec producenta, a nie komisanta. Twój prawnik wspomina o rzeczoznawcy...i to jest logiczne . Ten rzeczoznawca będzie sprawdzal czy klapki były fabryczne czy wklejanie na gumę donaldówkę. Jeśli fabryczne to ...no cóż auto nie miało wad i tyle.

Mechanik z Kulińskiej?

Nikt nie zadał sobie trudu żeby przetłumaczyć słowo dealerships ....co to jest sprzedawca statków?...a może dealer flotowy...a może taki co obsługuje flotę i potem rozprowadza te auta?...nie wiem. A teraz podsumowując: 1. Żaden Niemiec nie powinien kupowac auta używanego z prywatnych rąk....bo nie ma gwarancji. Skąd więc popularność prywatnych sprzedawców? 2. Każdy Niemiec powinien raz w roku zmienić auto na kolejne używane ...żeby zawsze mieć gwarancję 3. Wszystkie auta używane u Niemców są naprawiane przez ...dealerów :) tzn za ich pieniądze...tzn za pieniądze ubezpieczycieli tych dealerów Panowie..błagam zejdźmy na ziemię.

Wszystko ok, ale pod warunkiem że kolega kupił używane BMW u dealera...BMW.

Postaram się zapamiętać. ;)

A to co było przyczyną ich skrzywienia w M47?? Chodziło mi o ten 150 konny czyli M47 coś tam coś tam. Oczywiście gdy zerwiesz łańcuch wrozrządu lub nabierzesz oleju z intercoolera albo wody z kałałuży...to i w tym będziesz prostował.

Ja myję silnik regularnie i to we wszystkich swoich autach. Oslaniam alternator, używam myjki ciśnieniowej. Jedna zasada to nie pastwię się myjką nad elektroniką i oczywiście robię to na zimnym lub letnim silniku.

Jeśli nikt nie grzebal w silniku w celu ukrycia wady to żaden sąd na świecie nie przyzna racji nabywcy...tym bardziej, że BMW nigdy nie przyznało się do tej fuszerki. Gdyby się przyznali do konca życia modelu e46 płaciliby za naprawy.

A ja myślałem że freestyle to....popisy na motocyklu.

Czym więcej będziesz ten silnik razy odpalał, żeby sprawdzić czy już się sam naprawił tym koszty naprawy będą większe. Pewnie teraz resztki klapki rysują sobie cylindry, a częśc może już przedostała się do wirnika turbiny skutecznie przeprowadzając rekonstrukcję wirnika...oczywiście po swojemu. Po awarii klapki..WYŁĄCZAMY SILNIK I JUŻ NIE KOMBINUJEMY!

Większośc ludzi którym padaja klapki...nie wiedziała o ich istnieniu. Ty wiedziałeś dlatego jesteś ofiara podwójną. Ne martw się. Często zdarza się, że tylko skrzywia sie zawór...mój kolega specjalista w przywracaniu klekotów do życia...prostuje zawory w M47. Luzik.

Jeśli chcesz auto w lekkie pole to kup Land Rovera lub Range Rovera (tylko nie z TDS BMW)...a nie takiego pokemona.

Nie taki grat. kilka rysek i spóźniony serwis :) Myślę, że 40-45 to wszystko co zaplacili

No i zależy co to znaczy od wymiany do wymiany. Ja zmieniam co 25 tys i dolewam 1,5 litra...czyli zużywam ok 2 litry oleju. A można zmieniać co 5 tys. :)

A da się ustalić za ile leasing sprzedał to auto na aukcji? Wywoławcza chyba 29 netto.... U mnie za 1,5 tys zrobiliby mu takie 'spa' że poprzedni własciciel by go nie poznał.

Najbardziej podobało mi się to, że komp nie wykazał błędów, a mechanik szukał przyczyny w niskim ciśnieniu paliwa.... Przekaż mechanikowi, że pompa wstępna podaje paliwo do pompy wysokiego ciśnienia i to od niej zależy jakie jest cisnienie. Pompa ta podaje równo paliwo na listwę. Przekaż mechanikowi, żeby więcej nie marnował czasu...klientom.