jakub

Pierwsze co musisz zrobić to wymontować skrzynię i zobaczyć co się stało. Być może do wymiany lub regeneracji będzie tylko tarcza sprzęgła, a docisk i dwumas będą w dobrym stanie. Niepotrzebnie nastawiasz się na duże koszty. Benzyna to nie sprzęgłowy zabójca zwany potocznie dieslem.

Ale nie w aucie zenta... On ma jeszcze folię na siedzeniach i brak wpisów w KS.

A ja polecam Mikodę...polską. No chyba, że lubicie obwieszać się metkami znanych firm.

Głuche stuki przy powolnej jeździe to zwykle łączniki stabilizatora. Własnie jestem po wymianie i nastała cisza. Otwórz drzwi, złap za krawędź dachu i zacznij bujać autem. Jeśli będzie stukała to na 100% stabilizator. Jeśli nie...szukamy dalej. Drążek "na włos" nie stuka.

Osłona gumowa łącząca przepływomierz z kolektorem ssącym. Nr 3 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=BM11&mospid=47614&btnr=13_0643&hg=13&fg=15

Tak, tylko że w benzynie. W dieslu zaryzykowalbym stwierdzenie, ze najlepiej aby PO zmianie biegu na kolejnym trafiac w okolice maksymalnego momentu.. Nie ma żadnej rożnicy diesel czy benzyna. Zasady są te same.

Zwróćcie uwagę na tablicę rejestracyjną na końcu filmu

Jestes w stanie przesłąc linka bo ciekawe to jest :) Niestety nie ma filmu z finału, ale i tak to co jest jest niezle.

Jaki przeszczep???? To nie są duże uszkodzenia dla fachowców. W sieci jest film z naprawy mocno uszkodzonego Ferrari w specjalistycznym zakładzie w USA. Tną karoserie na drobne kawałki, a następnie składają z kilku innych używanych cząstek z innych aut. Szczena opada.

Musisz zakończyć tę bezsensowną zabawę. Znajdź prawnika i rozpocznij procedurę. Musisz odzyskać sprawne auto nie ponosząc kosztów, ta odpowiedź z BMW to jest kpina i skandal. Mam wrażenie, że bawią się z Tobą bo myślą że gubisz się w przepisach niemieckich. Pismo przedprocesowe może poskutkuje, musisz działać bo oczami wyobraźni już widzę rachunek za...przechowywanie auta.

Jakież było moje zdziwienie gdy odkryłem na prawym przegubie uszkodzoną osłonę. Sparciała i pękła....niby nic dziwnego gdyby nie to, że już ją kiedyś wymieniałem, przejechała 40 tys km, a kupowałem ją w ASO BMW za bagatela 200 pln. Teraz kupiłem taką za ...43 pln. Dziękuję za części z ASO :)

Pamięć od strony pasażera jest praktyczniejsza niż kierowcy. Będziesz mógł wozić 3 rózne dziewczyny.... Pamiętaj tylko która ma który nr.

Optymalna zmian biegu jest przy maksymalnym momencie obrotowym.

Dzizas ....20 tysi za podartą kierownicę. Mają ludzie wyobraźnię.

Z takim podejściem to najlepiej od razu kulkę w łeb sobie strzelić. Pozostaje dylemat, a co będzie jak w głowę nie trafię?

Naprawdę tak cięzko rozszyfrować to z tych zdjęć?

Automaty nie mają kół dwumasowych. W benzyniaku uszkodzić to kolo jest bardzo trudno. Nie ma drgań i wysokiego niszczycielskiego momentu obrotowego jak w dieslu.

Mają na stanie i już się zakurzyła.

Gdy zaczynają stukać szklanki w M43 ....to żegnamy się z tym autem. Silnik M43 jest na długiej liście niewypałów BMW, śmiem twierdzić że lista niewypałów silnikowych jest dłuższa niż tych zacnych.

Podłużnica od X pasuje tylko do e46 z X więc pewnie rózni się właśnie sposobem mocowania ławy. Dużo prościej będzie dospawanie uchwytów pod silnik do oryginalnych sanek z e36

Ważny jest chyba rocznik auta. Silnik 2.0 występował jako 6 cylindrowy i jako 4.

Sprawdź klapy...dól powinien się poprawić. Z resztą po to są.

Zamontował z powrotem klapy w kolektor.

Proponuję pożalić się do szefa...czyli BMW Niemcy

A ja sam wypolerowałem w e39 i byłem bardzo zadowolony z efektów.