jakub

Również polecam 1,8. Mój kombiak spala około 6,5 l w trasie i około 9 l w mieście. Silnik jest dość elastyczny. Nie jest to demon prędkości, ale zaskoczył mnie dość pozytywnie. Jak na kombi ma dość mikroskopijny bagażnik(e36).

Zastąp silnik krokowy registrem i sprawdź spalanie, będziesz wiedział czy usterka tkwi po stronie elektroniki samochodu czy jest to jakieś uszkodzenie mechaniczne instalacji (np pęknięta membrana). Nie ustawiaj instalacji na eco. Chyba, że chcesz regenerowac głowicę

Następnym razem będzie uchwytny jak pojedzie po bandzie obwodnicy albo zatrzyma sie na drzewie jak nasza "złota" Otylka. Więcej wyobraźni panowie. Chyba, że nie chcecie cieszyć się swoimi blaszaczkami.

Nie jest ważne ile jest auto warte, ale wazne jest ile zużywa paliwa.

Moje kombi też tyle pali

Czy olej i środek chłodniczy krążą w jednym obiegu? Sprężarka rzeczywiście wisi na przewodach, ale na ich elastycznej części i te części metalowe gdzie zauważyłem wyciek poprzedzone są wspornikami. Myślę że naprężenia jako przyczynę wycieku można wykluczyć. Będzie silnik sprawdzimy klimatyzację. Dzięki za odpowiedzi.

Na pewno się zapychają? U mnie jak przestał lecieć płyn okazało się, że uszkodzeniu uległ ciśnieniowy układ podtrzymywania cieczy w przewodach. Pięć lat jeżdżę e30 i właśnie w zeszłym miesiącu padło pierwszy raz, więc ciężko mi byłoby stwierdzić że ciągle się zapychają.

Witam. Auto stoi już miesiąc czekając na nowy silnik i właśnie dzisiaj zauważyłem jasnozieloną ciecz na posadzce o konsystencji oleju silnikowego. Wyciek (niewielki) pojawił się w okolicy przewodów wchodzących do chłodnicy klimatyzacji. Cały układ przed wyjęciem silnika był sprawny i nie był rozszczelniany przy demontażu motoru. Co ten wyciek może oznaczać?

Wydawało mi się, że to jest dość proste. Jeżeli we wnętrzu auta jest np 25 stopni, a ja ustawię 18 to klimatronik powinien wiedzieć co robić. Mam pytanie innego rodzaju. Czy sprężarka klimatyzacji jest smarowana jakimś olejem? Jeżeli tak to na czym polega obsługa i jak sprawdzić jego poziom?

500 km dzienne?! Jesteś kierowcą testowym? A przy okazji uważam (chociaż nie sprawdzałem), że 316 bokiem też pójdzie

Może być tak, że ich nie zobaczych ponieważ skorodowany blok się ich pozbył. Powinny być dokładnie na wysokości miarki oleju zaraz nad miską olejową.

Czytam doniesienia o przobrażeniach jakie zaszły w waszym podejściu do LPG i zastanawiam się nad jednym. Czy minister finansów ma zablokowany dostęp do tego forum? Według mnie to wpływy z akcyzy z benzyny spadły znacznie w ostatnim tygodniu (nowe instalacje LPG w BMW) Jedynym logicznym sposobem na zachowanie wpływów z akcyzy paliwowej jest jej dalsze podwyższanie :) (dla MF oczywiście) No cóż niedługo będzie nowy minister finansów, może odważniejszy.

Jeżeli to silnik M43 to jestem zainteresowany, może być bez głowicy.

Na zakończenie dyskusji (a może na jej rozpoczęcie), chciałbym zauważyć, że Probówka ma napęd przedni co dla mnie jest wystarczającym argumentem przeciw. Probe znaczy po polsku coś w rodzaju "na próbę" i jak widać nie przyjął się w naszym kraju. Też chciałbym mieć auto oryginalne, najchętniej zabytkowe, ale mnie nie stać więc pewnie z zazdrości napisałem ten post.

Uwierz mi wiem co mówię. Słyszę go codziennie, chyba że nie można go uruchomić np ostatnio gdy się zatarł przez miesiąc go nie słyszałem.

Pod warunkiem, że liczba mniejsza jest gorsza od większej. Krótkie podsumowanie: -V8 piękne brzmienie, -V12 piękny wygląd, - Wersja Long - gdybym tym jeździł czułbym się jak "szofer" - dla kultu - wyłącznie rekiny z E24 na czele (jeśli chodzi o BMW) reszta to popierdółki

Wydaje mi się, że lepiej jest nakleić kawałek gumy(ja zrobiłem to z dętki) na element plastikowy zamka odpowiedzialny za blokowanie drzwi, ale tan znajdyjący się na drzwiach. Sprawdziłbym także luzy na sworzniach w zawiasach.

No to żeby dobić niektórych uczestników dyskusji powiem, że widziałem Audi C4 V8 z silnikem 4,2 l. Jeżeli już chcecie wtrącić do porównań M5 to porównajcie ją z godnym przeciwnikiem czyli S6 i błagam więcej obiektywizmu. To jest forum BMW ale na tej marce świat się nie kończy i całe szczęście bo nuda byłaby przeokrutna. Dla mnie fana rajdów samochodowych nie miałyby one sensu gdyby nie prekursor Audi Quattro, nie jeżdziłbym motocyklem gdybym miał do wyboru wyłącznie motocykle BMW(paskudny design) Wracając do tematu. Audi jeśli chces być oryginalny (jako tako) BMW jeśli nie chcesz mieć problemu z dostępnością części.

Zgadzam się w 100% i dlatego napisałem, że to koniec mercedesa. Kopiowanie z modelu 7 pewnych charakterystycznych elementów dodaje tylko prestiżu marce BMW. W końcu kopiuje nie byle kto. Być może był to celowy zabieg projektantów "zaprojektujmy coś paskudnego i zobaczymy kto zrobi plagiat" Teraz po facelitingu będzie można wykpić konkurencję i przyznać się, że wprowadzenie stylu a la Bungle było błędem.

To znaczy, że masz jakąś usterkę silnika. Ale problemem może być także ten automat. Moje doświadczenie z TDS-em to 10 kilometrowa przejażdżka właśnie automatem. Zniesmaczył mnie na tyle, że omijam je szerokim łukiem.

Koniec Mercedesa !!! Chris Bungle rządzi! Ale facet ma siłę przebicia jak Tymochowicz wśród polityków.

Pytanie bardziej do historyków motoryzacji, która marka odcisnęła większe piętno w dziejach automobilizmu i w tym tkwi pewnie sukces mercedesa. Wydaje mi się także, że BMW było samo sobie winne szpikując auta już w latach 80 bajerami dla gadżeciaży, którzy nie są zbyt lojalni i często szukają nowych modeli z nowymi bajerami. Auto które szybko starzeje się technologicznie traci na wartości bardziej niż te, które przyciąga klienta np prestiżem Mercedes jest i był autem o tradycyjnej i ponadczasowej linii.

1)masa 2)Koszty paliwa w aucie WRC są mniej istotne jeżeli weźmiemy pod uwagę, że koszt np przedniej piasty do Subaru Imprezy WRC to wydatek równy wartości M3 e36 w dobrym stanie. Wracając do tematu Kup M3 jeśli możesz. Ja nie mogę ze wzgledu na liczebność rodziny i dlatego kupię Imprezę STi

Zgadza się. Wynika to z faktu, że gaz ma wyższą liczbę oktanową niż benzyna i dlatego spala sie wolniej. Paradoksalnie wyższą moc uzyskuje się z paliw .... o mniejszej liczbie oktanowej! Tylko niestety silnik nie przeżyłby spalania stukowego. Wracając do tematu. Jeżeli montaż sekwecji jest uzasadniony ekonomicznie tzn robisz wystarczającą liczbę kilometrów to zakładaj wtrysk. Jeżeli jeździsz mało to daj sobie spokój z jakąkolwiek instalacją gazową.

Jak będzie jeździł 150 km/h po mieście to nie doczeka się nawet R6.