jakub

Mój egzemplarz jest z kwietnia 2002 a Twój? Może obydwa skladało tych dwoch rozbawionych Niemców z filmu...przed urlopem :)

No nie, bo babelki pojawily sie tylko w tym miejscu. Jeszcze raz podkreslam, a piszę to na podstawie doswiadczeń w obserwowaniu rozwoju korozji w różnych samochodach...nie ma sie czym przejmować i na pewno nie będe tego naprawiał. Jeśli odpadnie lakier, pomaluję brunoxem epoxy i tyle.

Czy może na tym odcinku i w tej części drzwi? http://img189.imageshack.us/img189/8531/drzwis.jpg Dokładnie. Prawe i lewe. Z przodu czysto.

Mógłbyś to wytłumaczyć na przykładzie moich samochodów: drogiego BMW i starszej o 2 lata i taniej jak barszcz Xsary II? Wiesz, bo jeśli masz rację i celowo szefowie BMW tak robią - to znaczy, ni mniej ni więcej, że mają klientów w d... (może myślą - bogaci kupują bawarki, niech często wymieniają a właściciele używek niech wznoszą modły dziękczynne, że mają takie prestiżowe samochody! :mad2: - prestiż musi wystarczyć!) To akurat bardzo proste. Citroen jest niedoceniany i się stara...BMW jedzie na prestiżu. Oni nie muszą się starać, my ich cenimy choć na to nie zawsze zasługują.

Niech zgadnę, kupił go okazyjnie w Gnieźnie? Trochę się nabijam z tej rdzy w BMW, ponieważ ja mam trochę "pecha" rdzanego i nauczyłem się z tym zyc. 1. e30 "szeroka lampa". Auto podobno ocynkowane, a u mnie odpadła podłoga!. Dodatkowo pod pięknym ospojlerowaniem Mtechnik zgniły progi...auto bezwypadkowe. 2. Alfa 156, dziury w nadkolach i tylnej częsci podlogi ...auto podwójnie ocynkowane i na forum Alfy nikt nie wierzył dopóki nie zobaczył zdjęć .Alfa oczywiście bezwypadkowa. 3. 330xi z Italii ...znalazłem na obu tylnych drzwiach pęcherze przy masie uszczelniającej. i wiecie co ....mam to gdzieś......i tak przesiadam się do Subaru. :)

Obejrzałem filmik z budowy e46 i poogladałem sobie z budowy e90... wniosek, e46 to ręczna robota (paliwo nalewa pracownik) a e90 to produkcja zautomatyzowana (paliwo wlewa robot) i dlatego e46 może rdzewieć bo to składa człowiek. A tak poważnie gdyby nie korozja i naturalne wyeksploatowanie samochodow kto by kupował te wszystkie nowinki? Kto by reagowal na apele ekologów?

Koszty, koszty , koszty.... Jeśli księgowy może zaoszczedzić na masie ochronnej lub na jej jakości to to zrobi. Wszyscy producenci obniżyli jakośc samochodow i tym samych obowiązuje nowy standard. Dla fabryki klientem jest ten co kupuje nowe auto, a tutaj ruch jest ogromny. Kazdy chce mieć nowszy model.... 3-5 lat i następny. Po co robić trwałe samochody?

Cóż powiedzieć...chińszczyzna.

Zadzwoń do ASO. Mój kolega kupował zestaw doposażeniowy przygotowany przez fabrykę , co prawda do 330i ale może do klekota też mają. Cena nie była wysoka.

Cofam wszystko co napisałem.... Ja mialem na mysli luzy w zawieszeniu, ktore jest w stanie wyczuć diagnosta....a nie fotograf. Ludzie czym wy jeździcie? Nie czules luzow, stuków czy złego prowadzenia się? Dzizas...

Podjedź do stacji diagnostycznej i niech ocenią stopień zuzycia.

Ja pojechałem do Budapesztu (1400 km) i po każdej dziurze pedał na hamulec i wszystko do normy wracało :)

Tak i tak trzeba sprawdzić zawieszenie. Stawiam na 99% że to któryś sworzeń, wymieniany razem z wahaczem.

Sworzeń wahacza.

A ja nie żałuję że umiem czytać...dzięki temu wiem co dobre.

heheh on napisal 2,5 benzyna to ideał...

U mnie też było na trzecim.... Dlaczego wszystkie korbowody do wymiany? Jeśli to prawda to naprawa jest nieopłacalna.

Ech gdzie te czasy gdy mieściłem się z dzieciakami i majdanem do dwu-drzwiowego e30.... Touring ma bardziej dynamiczną sylwetkę i to nie rzecz gustu tylko fakt. W czymś ten touring musi być dobry, bo w kwestii możliwości przewozowych niektore hatchbacki go biją. Dodatkowo touring ma lepiej wykonczony bagażnik.

Przy normalnym zawieszeniu ( nie obniżanym) zdzieranie gum nie powinno wystepować. Pamietam ze swojej 325i, że zdziaralo przez uszkodzone zawieszenie.

Jeśli szkła reflektorów nie sa popękane, a tylko wypiaskowane.....proponuję się samemu pobawić w przywrócenie im blasku. Robiłem to kiedyś w e39 efekt piorunujący, a koszt...1 h pracy. Nowe doświadczenia gratis.

Koszulki na przewodach to świetny pomysł....kawał dobrej nikomu nie potrzebnej roboty.

Elektronika to krok milowy...ale Boże uchowaj nas od awarii elektroniki. Skasowałeś błąd i się ciesz :)

Ciekawe ile by kosztowało zamowenie w USA? Dolar bardzie zmasakrowany.. Oczywiście opcja bez transportu do USA i z powrotem.

Jest bardzo niewielka szansa, że wystarczy załozyć nowe panewki (5% szans) Jesli zdejmiesz miskę, rozpołowisz częśc korbowodu i panewka będzie siedziała na swoim miejscu to prawdopodobnie korbowód masz uratowany. Jesli panewka jest w zaawansowanym stadium zużycia to prawdopodobnie wału nie uratujesz przed wyciąganiem. Po demontażu wszystko będzie widać.

To zależy jakie są uszkodzenia. Jesli tylko panewka i czop wału, to dajesz do szlifu i wymieniasz panewki. Jesli panewka się obrociła to masz uszkodzony także korbowód a to wiąże się z rozebraniem silnika. Mialem kiedyś identyczna awarię. Kupiłem używany wał korbowy wraz panewkami głównymi, a korbowodowe dałem nowe. Nie muszę oczywiście dodawać, że czym dłużej będziesz ten silnik użytkował tym uszkodzenia będą większe. Oczywiście do mechanika musisz jechac niech osłuch...bo mogę się mylić.