jakub

Oslona do 330xi jest pelna....bez żadnych klapek i otworów. A jak wymienić olej? Odessać. Ja mam hopla na punkcie fabrycznych ustawień wkrętów;) i nic nie ruszam.

Ciekawe ilu użytkowników....przypalalo to zapalniczką...

Dolej benzyny i smigaj....mój kolega wlał do Yamahy ON i dała radę :)

Jednym z elementów odpowiedzialnych za zacieranie się kierownicy są przeguby na elemencie 3 i 4. Na początek WD40 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AY71&mospid=47632&btnr=32_0942&hg=32&fg=30

Trochę więcej pracy, ale moj kolega nakręca mnie na adaptację bi turbo z 335i do M54. Też jest jakieś wyjście.

Nie będę wdawał się w polemikę, bo się na sprawach rafineryjnych nie znam. Wyszedłem z przekonania, że skoro mamy słabe paliwo w PL, to E98 jako że droższe, nie będzie oszukane. Mniej kaloryczna E98? :roll: edit. Sprawdziłem w instr. i jest napisane, że zalecane paliwo do M54 to E98 z alternatywą zejścia nawet do E91. Czym wyższa liczba oktanowa tym mniejsza skłonność do spalania detonacyjnego (stukowego) To spalanie niszczy silnik, ale mikrofony spalania stukowego dostosują moment zapłonu do benzyny. Toretycznie silnik M54 pojachałby bez problemu na benzynie 85 oktanowej. W dodatku miałby większą moc! Stosując benzynę wysokooktanową ...tracisz moc. Im wyższa liczba oktanowa tym wolniejsze spalanie i mniejsza moc. Jedyna korzyść ze stosowania benzyny 98 to to, że spalana jest łagodniej i ciszej. Jesli chcesz zrobić dobrz swojemu silnikowi to zastosuj benzynę 99+ (chyba Shell sprzedaje) Ma ona więcej związków tlenu ...takie mikro turbo. Nie ma sensu stosować benzyny zwyklej 98.

zastaw się ale pokaż się ..... ma BMW a nie stać go na znaczek , wydrukuj na drukarce taniej będziesz miał biednych nie stać kupować chłamu , bogatych na to stać ale nie biednych , ciekawe ile ta klejonka ci wytrzyma dowcip : facet kupił sobie BMW 3l benzynę , emblemat mu się zepsuł więc kupił naklejkę za 2 zł i klei i naprawia i przerabia - wszystkim mówi że hobbystycznie :mrgreen: całe szczęście że mu nie ukradli emblematu bo by musiał samą naklejke przykleić :mrgreen: Słaby dowcip , poćwicz jeszcze...

Trzeba zainwestować parę złotych i zalożyć kompresor.Efekt do nakładu...najlepszy.

A propos tego emblematu przypomniał mi się taki stary dowcip. Spotyka się dwóch Rosjan i jeden z nich chwali sie nowym krawatem: -Patrz Misza jaki mam krawat, dałem za niego 1500$ -Ale ty Wania jestes durak...tam dalej można kupić taki sam za 3000$

Akurat cena znaczka ma uzasadnienie dla złodzieja....opłaca się ukraść. Skoro podróba może kosztować 15 złotych to czemu oryginal nie może kosztować 25? Skoro pewnie i tak jest robiony w Chinach po sąsiedzku.

Na spodniej części masz dwa otwory przez które szpikulcem wypychasz blaszke. Oczywiście ona nie odpadnie ale uzyskujesz punktu zaczepienia i szczypcami odrywasz jak blachę z konserwy. Coż praca dla hobbysty...satysfakcja bezcenna ;).....na pewno większa niż kupno kradzionej ropy od tirowca pod osłona nocy.

Bo on nie wie co sprzedaje. Gdyby opisał to z instrukcją montażu sprzedalby je w 5 min. Kupiłem już dwa. Jeden zrobiłem sobie, drugi kuzynowi. Pasuje idealnie.

Już wyjaśniam. Oryginalny znaczek jest dwuwarstwowy. Dół z tworzywa z bolcami, a na te plastik wklejają w fabryce blaszkę z nadrukiem. I ta blaszka wlaśnie jest na aukcji, do samodzielnego wklejenia oczywiście po usunięciu starej. To jest oryginał. Nie wiem skąd to mają. Niestety pewnie kradzione z taśmy produkcyjnej lub z jakiegoś odrzutu (piszą o jakiejś wystawie):)

Spiesz się i zamawiaj. Ja kupiłem już u niego dwie sztuki. Moj odpadl od myjki ciśnieniowej. To jest oryginalna aluminiowa częśc. Wydłubujesz starą i wklejasz na silikon lub taśmę dwustronną. Masz oryginal za kilkanaście złotych. http://allegro.pl/emblemat-bmw-oryginalne-jedyna-okazja-i1769327110.html tia orginał na taśme i silikon :) może na ślinę lepiej albo wydrukuj na drukarce będzicie mieć taniej , macie BMW a was nie stać 100 zł na emblemat , no ale jak się jeździ na benzynie .... to już na ori części do BMW brakuje jak widać , po 1 zimie ta naklejka wam odpadnie Gdybyś wiedzial jak jest skonstruowany oryginalny znaczek i że jest sklejony na klej przypominający butapren i to za jedyne 120 PLn w serwisie, to byś takich glupot nie pisał. To jest oryginalna częsć. No ale jak się jest pieczarka wychowywaną w ciemnocie i karmioną g... to się nie dziwie, że się nic nie kuma.

Gdyby coś miało sie stać to by się stało. Woda nie da się sprężyć w cylindrach i powoduje w najlepszym przypadku wygiecie korbowodów. Jeśli wszystko jest ok to tak zostaw, a na przyszłośc pamiętaj o tym że to nie amfibia.

Dokladnie. U mnie ma wielkość paznokcia i tylko na prawym...ale widziałem już zaatakowane całe. Żeby bylo śmieszniej to zjawisko nie występowalo w moich e30 i e36 pomimo, że byłu dużo starsze i też grzały lusterkami.

Czyli kolejna przypadłość e46 :mad2: Może to znak aby pozbyć się samochodu? :roll: Jeszcze nie spotkało Cię "wypalanie się " lusterek....

Spiesz się i zamawiaj. Ja kupiłem już u niego dwie sztuki. Moj odpadl od myjki ciśnieniowej. To jest oryginalna aluminiowa częśc. Wydłubujesz starą i wklejasz na silikon lub taśmę dwustronną. Masz oryginal za kilkanaście złotych. http://allegro.pl/emblemat-bmw-oryginalne-jedyna-okazja-i1769327110.html

To tyle co ja....

A dlaczego kierowca BMW śmieje się z tego dowcipu trzy razy? Pierwszy raz jak go usłyszy, drugi jak mu sie go wytlumaczy, a trzeci gdy go zrozumie. kolego tak z ciekawosci a jak plastiki skrzypia i fatalnie spasowane czy to tez mit? Co do skóry widziałem u kolegi i uwazam ze pierwsza liga Tak jak pisalem plastiki są gorsze niż w BMW, ale skrzypienia w środku nie zauważyłem. Niektore rzeczy są drażniące...np dywaniki. Nawet w 147 która jest hatchbackiem nie lata pólka. Jedyne skrzypienie jakie sie pojawia to to z wahaczy górnych i potrafi naprawdę zdenerwować.

A dlaczego kierowca BMW śmieje się z tego dowcipu trzy razy? Pierwszy raz jak go usłyszy, drugi jak mu sie go wytlumaczy, a trzeci gdy go zrozumie.

To nie jest jeszcze tak tragicznie. Np. w audi a4 b5 są po 4 wachacze na koło (przednie) i jeśli nie wymienisz całego kompletu na raz (koszt 1,5+ tys za porządny zestaw z montażem), to padają jeden po drugim jak muchy. A co do wyboru, to w pełni się zgadzam. Różnica jest tylko taka, że e46 musi być (e90 to już nie to samo w moich oczach), a jego czas już się zbliża, żeby nie mówić, że niedługo przeminie. Z alfą mogę jeszcze spokojnie poczekać do modeu 159, który zdaje się jest ciągle produkowany. No to masz problem z głowy. Kup BMW i poczekaj na 159. Powody oczekiwania są prozaiczne: 1. Utrata wartości, 159 tylko używka za śmieszne pieniądze 2. Silniki w 159 to tragedia. Trzeba czekać na 1750 TB, ktory jest od niedawna oferowany. Ja poczekam :)

Tak, o jakości. Zawieszenie jest innowacyjne, wielowahaczowe zarówno z przodu jak i z tyłu więc w teorii powinno być bardzo dobrze i jest. Alfa z racji budowy (napęd przedni) nigdy nie będzie tak dobrze wyważona jak BMW. Zawieszenie przednie to dwa wahacze. Dolny jest ok, znam przypadki że wytrzymują fabryczne nawet 200Tkm, niestety ten gorny (oryginal ok 300 PLN) nie dość że zbyt długo nie wytrzyma to jeszcze potrafi wkurw...skrzypieniem. Dla mnie wybór pomiędzy Alfą i BMW jest prosty....trzeba mieć to i to...niekoniecznie w tym samym czasie.

świetny temat na szczeniackie wstawki? Antycypuję...

Świetny temat.... Mam 156 i 147 którym jeździ żona... Niestety nie mam i nie miałem nic wspólnego z silnikiem JTS. Musisz poszukać na forum Alfy. Awaryjność Alfy jest takim samym mitem jak bezawaryjność BMW. W dobie globalizacji w BMW znajdziesz produkty Magneti marelli , a w Alfie BOSCHA. Prowadzenie Alfy pozytywnie zaskakuje. Normalny użytkownik nie odczuje róznicy w porownaniu z BMW choć trzeba przyznać że seria 3 jest wzorem. Pozycja za kierownicą idealna, fotele są wzorem (i to już w standardzie). Najfajniejsze są zegar, których nie widzi nikt poza kierowcą. Zawieszenie Alfy to...dramat. Na szczęście problemem jest tylko przód. Górne wahacze nie są drogie, ale 40 tys km to maks na oryginałach. Spodoba Ci się układ kierowniczy w 156. Jest bardzo bezpośredni, 2 obroty od skraju do skraju. Problem zaczyna się na parkingu, ale na drodze...bajka. Wnętrze: plastiki lepsze w BMW, ale tkaniny na drzwiach i siedzeniach to poezja, a skóra Momo to....ech. Bardzo zadowoleni będą pasażerowie tylnych siedzeń. Mają do dyspozycji regulowanie nawiewami klimatyzacji i bardzo wygodne fotele. Fabryczne audio rewelacyjne. Alfa niestety uwielbia rdzę. O urodzie nie będe się wypowiadał bo jeśli komuś nie podoba się jakakolwiek Alfa tzn że ma krasnala ogrodowego w domu i ubiera się u Gucciego na bazarze.