m_atrix - BMW Klub Polska

Siemka, Poza tym co wymieniles, na bank trzeba bedzie przelozyc cala elektronike i osprzet wraz ze sterownikiem,aby to mialo rece i nogi. Jednak cos mi mowi ze jak juz zaczniesz przekladac,to wowczas wyrasna nowe kwiatki pod autkiem...ale to juz kwestia wytrwalosci. Pozdrawiam Kamil

Czesc, Bezpieczniki masz pod maska po stronie kierowcy na przy podszybiu. Polecam sprawdzic czy pracuje pompa paliwa, oraz czy przekaznik zalaczajacy uklad zasilania paliwem i zaplonu jest ok. Pozdrawiam Kamil

Czesc 1)Napiecia powinny byc w miare rowne powiedzmy tolerancja +/- 500V Wieksze raczej zaczyna swiadczyc o zluzyciu monocewki. 2)Pomiar napiecia na monocewkach i przewodach wysokiego napiecia wykonuje sie specjalnym miernikiem,wykonujacym pomiar poprzez izolacje. A tak na prawde co sie dzieje z samochodem ze zaczales dopatrywac sie klopotow z napieciem na monocewkach? Pozdrawiam kamil

Witam, Polecial Ci albo modul sterujacy nagrzewnica (to najabardziej prawdopodobne),albo potencjometr do regolacji obrotow wentylatora. Poszukaj na forum,bo bylo jak sie do tego dobrac i jak sprawdzic. Pozdrawiam kamil

Czesc, W tym modelu wolne obroty to wlasnie 700-800 jesli masz wiecej to nie masz wolnych obrotow. Objawy o ktorych piszesz wskazuja na uszkodzenie silnika krokowego.Na forum bylo o tym nie raz co zrobic jak przeczyscic itd. Syczenie ma prawo byc bo pompa pracuje od momentu przekrecenia kluczyka, a co rozumiec przez glosne to juz nie wiem... Jesli jest glosniej niz u innych to moze byc juz skatowana pompa,lub moze byc zapowietrzona i tez bedzie glosniej. Co do cisnienia oleju, moze byc pompa,moze kwestia oleju, jaki tam teraz wlales? A swoja droga sprawdz sobie cisnienie na cylindrach. Pozdrawiam kamil

Bocian, Jak Ci sie sprawuje ta instalka? Slyszalem o niej mase pochlebstw,ale chcialbym wiedziec jak to jest w praktyce. Pozdrawiam kamil

Siemka Luki To ze TVP oglada duzo osob nie znaczy wcale ze maja ciekawsze programy....he he he. Metoda jest nie wazna jesli prowadzi do osiagniecia celu. Wazne zeby bylo prosto,sprawnie i skutecznie. Pozdrawiam kamil

Czesc, 1)rzuc okiem na bezpieczniki. 2)wyjmij panel sterujacy i sprawdz czy zlacza sa ok.(mozna tez zrobic podmianke z jakims 100% sprawnym i sie upewnic) - a czesto leca. 3)pod schowkiem kierowcy sa zlacza wiazek miedzy innymi do nagrzewnicy, zdejmij shcowek i sprawdz czy wszystko jest ok. 4)rozbierze oslony od strony podszybia, jest troche roboty bo trzeba zdjac zbiornik wyrownawczy plynu itd i dostac sie do pedzidla i sprawdzic czy dostaje napiecie. To chyba tyle co wirualnie moge powiedzec. Sprawdz cokolwiek i napisz co jest ok a co nie i bedziemy myslec. Pozdrawiam Kamil

Witam, Szkol jest wiele.Osobiscie odlaczalem i tak i tak i nie ma specjalnej roznicy.Logicznie jednak podchodzac do tematu to osobiscie uwazam ze lepiej na dluzej zostawic podpiety minus, ponieaz zostaje dalej polaczenie z masa. Aby wyczyscic kompy nalezy po odlaczeniu obu przewodow od akumulatora zewrzec oba przewody (bez podanego napiecia) ze soba. W ten sposob zrownowarzyc napiecia i rozladowac kondensatory. Robic to jednak po jakis 15min od zdjecia klem z akumulatora. Pozdrawiam Kamil

CZesc... Obiaw o jakim piszesz moze wystepowac przy: - walnieta sonda lambda - przytarty silnik krokowy - przytarte wtryskiwacze - padniety czujnik temperatury Sprawdz sobie jak wygladaja swiece,jesli sa ok wypalone to bedzie wiadomo ze nie jest to wina dawkowania poaliwa,wiec zostanie Cie kwestia podcisnienia na kolektorze a wiec silnik krokowy. Pozdrawiam Kamil

Siemka, Proponuje jeszcze raz poszukac...juz kilka na temat jazdy na wolnych obrotach tu powstalo.Sam nawet jeden z wielu napisalem. Jesli jednak mamy Ci cos doradzic to wiecej informacji,bo tak to malo wiadomo. Pozdrawiam Kamil

Czesc, Komputer od automatu jest dokladnie tam gdzie ECU, trzeci od przedu samochodu lub 2 od szyby liczac. 1 to ECu 2 automat 3 modul komfortu 4nie pamietam,ale sprawdze i dopisze. Pozdrawiam kamil

Siemka, Mi swego czasu z 7 wyciagneli konczowki dysz spryskiwaczy na lampy... Ludzka glupota nie ma granic... Poza tym odpukac nic mi niez zginelo... Ale niestety do poku nasze zaklady ubezpieczen beda dawac wyceny sygerujace po wysokosci przyznanych odszkodowan,skombinuj sobie na gieldzie to tak bedzie...Jest podaz jest popyt. Pozdrawiam Kamil

A czego dokladnie potrzebujesz? Napisz co masz zrobione a ja postarm sie dopowiedziec reszte... Pozdrawiam kamil

Siemka, u mnie wyliczanka zaczyna sie od Fiat 125p w sensie szary kredens. Pozniej w 98r Opel Tigra 1,4 16V 96r i jakos przestalem lubic ople. Pozniej w 2000r BMW e28 520i 84r i wtedy zakochalem sie w tej marce (nie liczac jazdy testowej wujaszkowa 850...ma kopytko).Po 2 latkach przesiadka na E32 730i 89r i tak juz razem 3 roczek mija i oboje sobie chwalimy... Na przyszlosc w gre wchodza tylko BMW E39 530i/530D combi lub E38 730lub 740 4.4 A jak to wyjdzie czas pokaze. Pozdrawiam Kamil

czesc, Bylo o tym z tydzien temu. Jak kontrolka sie juz zaswieci to jest do wywalki razem z klockami i tak to sie powinno za kazdym razem robic. Pozdrawiam kamil

w kwestii amorkow Jest jeszcze kolejny czlowiek ktory sprowadza i sprzedaje amorki firm bilstein i boge namiar do niego to:605085892 Jeszcze go nie testowalem,bo czekam do wiosny i tez wrzucam B6. U siebie mam B4,za to braciak w 5 ma B6 i powiem tak...idealne polaczenie komfortu i prowadzenia na winklach,a roznica w cenie znikoma.Oczywiscie reszta zawieszenia standard, wazne aby byly sprezynki takze nowe. Pozdrawiam Kamil

czesc, Ja sie u siebie bawilem,ale mialem prostrzy klimat,bo u mnie wiazka do podlaczenia byla juz fabrycznie wypuszczona pod fotelami,wiec tylko wciagniecie mat i podlaczenie w"podloge" Ale takze polecam,jana zime to jdealne rozwiazanie. Pozdrawiam Kamil

Siemka, Co prawda nie znam tego modelu, wiec wartalo by popsrwadzac w etk czym sie zasadnicza roznia sterowniki,lub moze bezposrednio na stronie bosch'a,aby sie upewnic. Osobiscie podejrzewam ze nie bedzie to dzialalo.Wydaje mi sie, mimo ze moga byc do takiego samego silnika(pojemnosc, sterowanie wtrysku itd), to jeden bedzie prawdopodobnie do wersji z katalizatorem a drugi bez,a wowczas juz nie pojedzie tak jak potrzeba. Co by miec pewnosc sprawdz i w etk i w bosch'u tel do nich to: 022 834-77-55 Jak im podasz ostatnie 7 cyfr nadwozia powiedza Ci jaki steronik powinien byc i czym sie owe steroniki roznia. Ciakawi mnie swoja droga czemu wogole chcesz to zmieniac? Pozdrawiam Kamil

Witam, Osobiscie testowalem w E32 juz rozne swieczki.NGK,Bosch,Beru,Brisk Co do NGK to spotkalem sie z swiecami tej firmy, niby o tych samych numerach,ale prawie o polowe tanszych oczywiscie nowych. Ich zywotnosc jednak tez jest adekwatna do ceny. Osobiscie uzywam Beru i nigdy nie mialem klopotow a zaplonem(poza klopotami wynikajacymi z uszkodzenia kompa,ale to inna bajka) Cenowo podobnie a jakosc na prawde niezla. Moze jeszcze jedna uwaga, jesli macie gaz to tylko jednoelektrodowe uzywac. Pozdrawiam Kamil

Czesc, Skoro filtr i przeplywka jest ok i wybuchow nie bylo,to sprawdz czy Ci gazownicy nie przytkali wlotu do filtra powietrza? Jednoznacznie objawy o ktorych piszesz,wskazuja na blokowanie dostawy swiezego powietrza, musisz wiec dokladnie sprawdzic gdzie jest klopot, virtualnie tego sie nie da zrobic. Pozdrawiam kamil

Czesc, Na kanwie Twojego przypadku, polecam rzucienie okiem na ten link. http://www.das.pl/doc.php Duzo z naszych autek to jednak juz dosc wiekowe maszynki.Dla ubezpieczycieli nie przadstawia zbytniej wartosci, szczegolnie jesli trzeba zaplacic godziwe odszkodowanie.I tu wlasnie polecam powyzszy link,na prawde ulatwia zycie,a koszt wcale nie az taki straszny. Pozdrawiam Kamil

Czesc, Moze to glupie ale strasznie ciekawi mnie jaka moze byc roznica pomiedzy cena oryginalow i zamiennikow?Bo jesli niewielka to chyba masz odpowiedz. Pozdrawiam Kamil

a od kiedy sie je odkreca pod kanapa??? Od strony kanapy jest przekladana szpilka na wieloklinie, gwint zas jest od spodu. Co zas tyczy sie rozwiercania to fakt sa i tacy magicy,raz nawet widziaelm pacjeta,tkry to szlifierka katowa chcial traktowac,ale jesli to podgrzejecie az poczujecie intensywny zapaszek gumu wypchniecie szpile i podlozycie tyleje metalowa pomiedzy silenblock belki a podwozie a potem podlewarujecie wahacz to nie ma sily aby nie wyszlo... Bety to na prawde wdzieczne do roboty cacka, tylko najpierw myslec potem robic... Pozdrawiam kamil

Czesc,Podejrzewam ze sprezyna pekla,szczegolnie jesli nie byla od nowosci wymianiana, to sie niestety czesto zdaza.Na ogol pekaja na ostatnim uzwolejniu.I oczywiscie nie polecam kupowania uzywanki bo to skorka za wyprawke.Chyba nawet na allegro widzialem nowe wzmocione na tyl po 120zl.polecam. Jedyny pewny sposob to wyjac mc persona i sprawdzic w sensie looknac. Pozdrawiam Kamil