m_atrix - BMW Klub Polska

ALARMET ul.Ogrodowa 20 Reguly k/Warszawy tel: 502-339-486 022-723-66-92 022-798-92-10 Koszt wyzerowania licznika w e32/e34 88-89r 120zl

ALARMET ul.Ogrodowa 20 Reguly k/Warszawy tel: 502-339-486 022-723-66-92 022-798-92-10 Koszt wyzerowania licznika w e32/e34 88-89r 120zl

ALARMET ul.Ogrodowa 20 Reguly k/Warszawy tel: 502-339-486 022-723-66-92 022-798-92-10 Koszt wyzerowania licznika w e32/e34 88-89r 120zl

siemka to juz sie tutaj nie uzywa opcji szukaj? Sam o tym 100x pisalem.

siemka, typowe w wyswietlaczach bmw i opel. Wiem ze mozna naprawaic na ogol(sam naprawiam),ale ceny bywaja rozne i od wielu zaleza.

czesc, napisz czy masz w autko gaz, co jeszcze sprawdzales itd. Znajac zycie trzeba by to oblukac organoleptycznie, aby metoda wykluczen dojsc co jest,bo to wydaje mi sie dosc zlozony problem.

W 12V R6 3,0 lub 3,5l luz zaworowy ustawiamy ma zimnym silniku i powinien wynosic takie akuratne 0,3mm ani za ciasne anie luzne... Oczywiscie zakladam ze kazdy wie ze ustawia sie go w dolnym polozeniu krzywki walka rozrzadu. I cokolwiek bedziecie robic nie starac sie wustawi nawet luzniej nic podpierac zaworow - nasze bmw tego nie lubia i moga nie odpalic.

siemka, Moim zdaniem gubi Ci ktoras mase wiec przyda Ci sie ostry przeglad elektryki.

Nie ma za co, po to jestesmy na forum nie... Praktycznie wszyskie modele po 88r maja taka 2masowke.Z tym ze mozesz miec sachs i tu wspolczuje,albo voith i wtedy jest szansa ze sobie dlugo pochodzi.

W niektorych modelach wystepuje takie drazniace klekotanie jakby pomiedzy silnikiem a skrzynia. Slychac je podczas pracy na wolnych obrotach,szczegolnie jesli obrotami zafaluje,lub ewidentnie podczas gaszenia silnika bez wcisnietego sprzegla.Na ogol nie ma tego jak wcisniesz sprzeglo. Dzieje sie tak dlatego ze kolo dwumasowe to polaczenie kola zamachowego z drugim po ktorymidzie tarcza sprzegla.Polaczone sa jakby guma. Z czasem ta guma sie zuzywa jak w silenblockach i robi sie luz pomiedzy tymi koloami,a to daje wlasnie takie efekty akustyczne. Na domiar zlego takie luzy zle wplywaja na skrzynie i moze to w niej spowodowac powstawanie luzow.

czesc, mialem tak przez chwile w swojej E32, pomoglo przeczyszczenie papierkiem sciarnym stykow przekaznikow i modulu sterujacego centralnym.

Slawku jesli moge Ci cos zasugerowac to przy tej operacji sprawdz sobie kolo zamachowego dwumasowego. Jak ma luz to zalatw zwykle kolo zamachowe np od E23/24 3,2l wraz z dociskiem i tarcza, dokup lozysko oporowe i bedziesz mial spokoj No chyba ze kolo zamachowe masz ok to nie ma co kombinowac.

moje sugestie odnosnie ubywania plynu to: - sprawdzic plyn - wiskoze - termostat - korek odpotietrzajacy - ew posprawdzac czy opaski sa dobrze dokrecone. a pasek do wymiany i powinna nastac cisza

ano jestem za daniem sobie siana, tudziez dokonczeniem pogaduchy przy browarku. Przyznam ze czasem mnie irytuje jak zamiast pomagac kumplom ktorzy pytaja o konkrety wscibiamy jakies hipotetyczne zalozenia. To nie o to moim zdaniem chodzi w forum, wiec dlatego tak pojechalem, a i tak kazdy napisze jak woli.

Belgus... po co pierniczysz od czapy? To ze nie wszystkie sondy maja 4przwody to kazdy wie,ale rozmiawialismy o konkretnym przypadku, wspomniamym przez mrowe, wiec przestan na Milosc Boska pierniczyc. Albo mowimy o konkretnych przypadkach majac na celu pomoc komus albo sobie teoretyzujemy. Wychodze jednak z zalozenia, ze skoro ktos zadaje konkretne pytanie to : - doradz jesli potrafisz - jesli masz gadac glupoty to daj sobie na luz,a juz na pewno nie wprowadzaj w blad. - zrob oddzielny temat OT(czapy)i tam dawaj popis wirtualnym zalozeniom Twoich fantazji.