m_atrix - BMW Klub Polska

albo najlepiej go zmien na nowy drogie nie jest a bedzie z glowy.

Czesc Pawel, 1)nie uderzaj w oslone swoznia a tym samym nie dobijaj,bo mozesz go zniszczyc. Lepiej uzyc wyobrazni i naprezyc caly wahacz tak aby sam wszedl jak najglebiej i sie sklinowal,wowczas nie ma klopotu z dokreceniem nakretek. 2)na max nakretki wahaczy,lacznikow itd dokreca sie dopiero po postawieniu autka na kolach i warto o tym pamietac. 3)co do sily dokrecania to na pewno w manualu do E32 beda podane nm,ale na logike zawieszenie skreca sie tak,aby nie zerwac sruby i aby miec pewnosc ze sie samo nie rozkreci, wiec znowu przyjdzie polegac na wyczuciu. 4)W fazie dokrecania robic tylko plynne ruchy i nigdy nie szarpac kluczami,bo zamiast dokrecic zerwiesz gwint lub ukrecisz srube.

siemka, wiec calkowicie nie masz klopotu. Bedziesz mial tania instalacje. Wazne aby zapewniala prawidlowe i precyzyjne dawkowanie gazu.Z tego co wiem do monowtrysku tez sa ciekawe rozwiazania,ale to juz musisz dogadac w jakims sensownym warsztacie i nie daj sobie wmowic ze taka instalacja na srube bedzie wystarczajaca...

no wiec tak.lozyska samego wymienic sie nie da. Z tego co wiem do E34 przewidziano zamienniki, nie tak jak do E32 gdzie mozna tylko oryginal i to cholernie drogi. Co zas tyczy sie Twojej 525iX to juz moze byc cizsza sprawa.Polecam zadzwonic na narbutta a potem po innych hurtowniach.

to zalezy od kaski jaka masz i jak bardzo swoja furke lubisz. Ja bazujac na swoim doswiadczeniu polecam wylacznie wtrysk gazu.Podejrzewam ze sekwencyjny,bo innego juz teraz nie kupisz. Reszta czyli wybor firmy itd pozostawiam Tobie.

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=51704870

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=51704870

rewelacja....

masz racje sonda na zimnym nie pracuje,jednak w tym przypadku kiedy juz zaczyna pracowac, obroty silnika sa rownomierne, wiec jakby jednak mialo zwiazek. Sprawdz jeszcze ten czujnik temperatury silnika,moze on troche oklamuje sterownik. Napisales tez ze jak faluja obroty i zgasisz, to po ponownym rozruchu nie faluja, co by wskazywalo na silnik krokowy,jakby nie nadazal sie przestawiac.

siemka, masz przepustnice z pelnym tps'em wiec masz plynne przyspieszenie.ja bym sie przyczepil do tego,bo problemy z tym wydaja mi sie najbardziej prawdopodobne.Tym bardziej ze nie jest zawsze,a elektronika lub czasem poszalec zanim padnie calkiem.

a ja obstawiam sonde lambda i sprawdzil bym czujnik temperatury silnika,bo moze lekko klamac.

siemka jest to zaworek podcisnienia jedna strona idzie do kolektora, druga szeroka do serwa waski przewod do nagrzewnicy. Jak sie przyjrzysz obok trzech szerokich wyprowadzen z nagrzewnicy znajdziesz jedno znacznie wezsze.

siemka, moim zdaniem automatyczne ssanko przy benzynie zalacza czujnik temperatury silnika , zaczalbym wiec sprawdzac od tego wlasnie.

ja tak robilem i jest ok. dasz sobie rade...

Robilem ale jest z tym torche robotki... obowiazkowy palnik, lub sciagacz. Podnosisz jedna tylna strone, odkrecasz srube,oraz uchwyty Nagrzewasz palnikiem belke do okola silenblock'a,ale bez przegiecia Odciagasz belke od podlogi pomiedzy gniazdem w podlodze a silenblock'iem wrzuczasz dotoczona tuleje, na tyle spasowana aby wlazla wewnatrz. podpierasz wahacz lewarkiem aby go doginac do gory i tym samym wypierasz tuleja silenblock na zewnatrz. Potem gniazdo czyszczisz papierkiem sciernym. Silneblock smarujesz ludwikiem i wpychasz w gniazdo. Wywalasz tuleje i przekladasz szpilke przez nowy silenblock, skrecasz sruba,montujesz wsio i jest ok... Pozdrawiam Kamil

siemka, Rozebrac, konkretnie oczyscic i bardzo konkretnie przesmarowac, testowalem to u Siebie i dziala. Pozdrawiam kamil

no wiec mozesz tylko po co? Az tak padlo ze nie ma co naprawiac?

na moj gust po prostu rzucil palenie.... teraz jest palaczem biernym... a tak na serio powiedz czy : jest iskra na przewodzie od 3 cyl? jak z kompresja na cylindrach napisz co dokladnie posprawdzales to bedzie latwiej kombinowac. Pozdrawiam kamil

siemka. www.katalog.bilstein.de P36-0353 Shock Absorber BILSTEIN - B6 SPORT 1 on inquires Fit. Side Front Axle, Suspension Strut Insert, Gas Pressure, Monotube, Top pin B46-1148 Shock Absorber BILSTEIN - B6 SPORT 1 on inquires Fit. Side Rear Axle, Gas Pressure, Monotube, Bottom eye, Top pin jakby co ja jestem zwolenikiem kanapki z serkiem.... a kayaby mialem przez rok i ciekna wiec cokolwiek by nie napisali to tylko do skuterow sie nadaja... P.S.zmieniam bo odpisywac nie ma co... wytlumacze lopatologicznie ok. o samochodach mowi sie ze sa zasilane PB ON LPG, chociaz nie samym paliwe jedzie autko(nie mowie o tych co olejem sie wspomagaja). Kazdy wie ze aby sie palilo musi byc powietrze. czujesz kiokio pewna analogie- podobienstwo??? Wiec skoro cos kazdy wie to po ki wal pisac????? Skoro juz wiec udowodnili Ci w nasa ze sie pieni w amorku, jak jest bez gazu to po co pisac, z tym tylko ze skoro tak nazwali to mieli powod.A to nie Idea wiec nie chodzilo tylko o marketing...

wiesz ....kiokio tak patrzac to i trzonek bedzie drewniano olejowy jak mu jeden koniec w oleju zamoczysz...(fachowcy powiedza zaimpregnowany)zas w mowie technicznej chodzi o ogolnie przyjete nazewnictwo , cos jak przy jedzieniu... albo kanapka z serkiem albo serek z kanapka... reasumujac popularnie (w tej kwestii) mowiac sa: amorki olejowe gazowo olejowe gazowe a b6 nie jest ani 1,ani 2...chyba sie ze mna zgodzisz? zreszta jaka to roznieca...dla mnie najwazniejsze ze jestem zadowolony, nawet jakbys je nazwal woskowymi to i tak jezdzi sie zajefajnie...

kioko zlociutki...od kiedy B6 jest gazowo olejowy?????Gazowo olejowe sa np B4 ale chyba wiem co miales na mysli, z tym ze troche to monachium poprawilem i bardzo to sobie chwale...

Szukajcie a znajdziecie.... Ja sobie kupilem nowke za cale 230zl bosch.Tym sie rozni od oryginalu ze jest srebrny a nie czarny.... Zapytacie jak.... Prosto, jedynie wystarczy wiedziec czego sie potrzebuje( jakis silnik krokowy,ilo pinowa wtyczka i jak ulozone wyporwadzania). Potem udajemy sie do najblizszego sklepu bosch service i prosimy o lite silnikow krokowych 12V z konkretna liczba pinow i konkretnie ulozonymi wyporawadzeniami. Pan podaje typ lub typy i kupujemy. Tak wiec czasem droga na skruty wcale nie jest najleprza,a wystarczy jedynie ruszyc glowa. Pozdrawiam Kamil

Siemka, odpowiem tek, autko stoi taka wysoko jak ne B4 conajmniej przod.z tylu mialem okazykjnie kupione kayaba i teraz stoi znacznie wyzej,ale bez przesadyzmu.Autko jest na oryginalnych sprezynach, z tylu zalozone sa nowki bo jedna pekla. Jest cudownie - po 2 dniu jazdy jestem bardzo bardzo zadowolony. Praca przodu rozni sie raczej tylko na winklach,za to tyl jest stabilny,zero plywania po prostu tak jak powinno byc. Osobiscie balem sie ze na gazowkach bedzie twardo i nieprzyjemnie,ale udalo sie osiagnac dokladnie to o co mi chodzilo, idealne wlasciwosci trakcyjne a przy tym nie stracilem komfortu jazdy. Nareczka

Witam, Chcialem sie podzielic pierwszymi wrazeniami z jazdy na nowych amorkach bilstein B6 w mojej slicznej E32 3,0 Amorki kupione u naszego najleprzego sprzedawcy p.Krzysztofa, za rewelacyjnie przystepna kaske niewsplmierna do jakosci.(zreszta jak wszystkie czesci ktore u Niego do tej pory kupilem. No wiec w koncu autko stoi znaczniej wyzej,szczegolnie tyl,ktory do tej pory chowal sie w nadkola,teraz jest cool. Autko prowadzi sie jak po szynach a przy tym nie stracilo typowego dla BMW komfortu. Dzis byl pierwszy dzien testow, wiec przeciagne go po kliku swoich OS'ach i napiszzejak to sie zachowuje w ostrych winklach,uskokach itd itd. Pozdrawiam Kamil