krzysiek88333

kolego do 15 musisz dojsc i na 15 przytrzymac az sie zmieni to L i od poczatku na 5 lub iles tam i właczasz auto i ci pokazuje! ty do 10 dochodzisz i dlatego nic nie ma~!

jak masz kontrole trakcji to jak chcesz ruszyc po taśmach to ona ci nie pozwala i koła ci nie zabuksuja tylko pojda normalnie! świec masz 6 bo masz 6 garów! NGK jest ok!

to wymien świece obowiazkowo! mozliwe ze juz sa na wykonczeniu i nie daja dobrej iskry! masz kontrole trakcji?? bo moze dlatego ci tak zamula! filtr powietrza tez bym sprawdził czy nie zapchany i czy nie łapie nigdzie lewego powietrza! silniczek krokowy tez bym przeczyścił! POZDRO!

ja mam sprezyny AC Schnitzer(szare) i amory KW i nie narzekam! gleba jest ładna ale nie taka przesadzista a i trzymanie w zakretach super! ogólnie bardzo polecam!

na podnośniku nie masz szans jej wyjac! ciezko jest wyjac ja w kanale!

tak byc powinno!

jak juz to simmering!!!! kazdy roznie to nazywa ale ich rola jest taka sama!

nie no moze przesadziłem z tymi stopniami! ale mały luz jakis tam ma! :D

mozliwe ze łancuch był wyciagniety i pocharatał ślizgi!

apropo tej dwumasówki! jak siagałem ostatnio skrzynie oraz sprzegło z beemy! popatrzyłem własnie na dwumase! czy ono ma miec takie luzy z lewo i w prawo??? tak z 10 do 20stopni na strone??? czy powinno byc sztywne jak sie nim chce zakrecic???

tak jak pisza koledzy sprzegło wymien na nowe, posprawdzaj oleje! koło dwu masowe mysle ze raczej jest ok! no bo w sumie to emka a one sa wytrzymalsze do katowania! a jesli dwu masa tez do wymiany to współczuje, bo czesci do m3 tanie nie sa a koło dwu masowe to drogie jak cholera! ale nie masz sie co martwic naprawami, naprawisz i jest git! ciesz sie ze posiadasz super auto! POZDRO!

tak jak kolega wyzej napisał! uszczelniacz wału czyli popularnie zwany oring! jak masz kanał w garazu to powienienes to wymienic! trzeba sciagnac paski klinowe, nastepnie koło pasowe i jakies tam pierdołki i masz przed soba uszczelniacz wału! ogólnie prosta operacja! aha tylko tam zeby odkrecic ta srube przy wale to trzeba miec specjalny klucz! ja musiałem dorabiac! POZDRO!

jak ci charczy łancuch to znaczy ze napinacz sie juz na maxa wyciagnał!

aha no chyba ze tak! widze ze projekcik jak kiedys w GT opisywali!

w e36 is-ach zawsze seria były 140 konne motorki! bono20002 moze i zmotałem ale juz nie czaje jego pytania do konca.... moim zdaniem łeb od m42 do bloku m44 moze i spasuje ale rozpierniczy sie lada moment! wiec jak cos składac to z głowa a nie co jest pod reka! zakładam ze kolega chce uturbiaczyc taki silnik, koszty przerosna ambicje!

witaj! wiec tak kolego: troszke pomotałes! 1.9l benzyna to nie M43 tylko M44(wiem bo taki mam) i nie ma 8V tylko 16V tak jak pozostałe isy! M44 maja ta sama moc co inne isy ale maja moment obr. wyzszy bodajze o 10Nm! spowodowane jest to zwiekszeniem srednicy cylindra i skoku tłoka! M44 to ostatni silnik jaki pracował w is i jest mozna powiedziec najnowszy! 8V miały silniki np. w sedanach (bmw 318i) nie mam pojecia co ty chcesz z tym motorem porobic ale raczej z blokiem od m44 nie zgrasz głowicy 8V bo ta jest od sedana a nie od coupe( chodzi o isa)! i jak sie składa silnik najwazniejsze czesci trzeba miec z tego samego modelu silnika! POZDRO!

oczywiście ze mi sie udało! :D sciag sobie ze strony realoem.com schemat swojej skrzyni biegów i zobacz ile tam idzie srubek, srutów itp. u mnie trzymały te sruty na samym koncu skrzyni wyjałem te pierwsze ale tych co sa dalej nie a popatrzyłem na rysunek i wyciagnełem magnesem! ciezko to wyciagnac ale jakos wychodza! :) pozniej juz nic nie powinno blokowac! mówie Ci popatrz ile tam tego idzie i ile juz poodkrecałes i zobaczysz czego jeszcze nie wyjałes i po sprawie! :D

no moze ale wiesz patrz kto temat napisał! bo ja to z 50% chyba! :jawdrop:

no faktycznie! ale mimo tej ogromnej kasy co w nia włożyłem jak wsiade do tego auta odpale silnik, wrzucam bieg i jade jakoś zapominam o wszytskich wydatkach! poprostu jestem wielkim fanem BMW i mimo ze mam awaryjne auto(mam nadzieje ze juz nie :D ) to nigdy bym go nie zamienił na jakiegos opla czy japonski wynalazek! tu mam wygode, w miare pod dostatkiem mocy i co najwazniejsze bardzo mi sie podoba to auto! a w innych jest cos za cos! a moje ma to czego mi trzeba!

co do zawiechy to ma sprezyny ACS takie białe(chyba były takie na poczatku bo teraz sa szare) no fakt ale ja chyba zawsze tak mowie ze sprzedam jak mi sie cos psuje! Ten IS jest awaryjny ale nie do zajechania :D :D :D :D wszytsko sie da w nim naprawic! I bedzie zył jeszcze długo! fakt mam pecha do tego autka ale mysle ze juz sie skonczył!

dzis odebrałem auto od mechanika! diagnoza: poszła tarcza sprzegłowa, tzn. ukreciło w srodku tarczy ten wielowpust co na wałek wchodzi! jednym słowem został na wałku! jak zobaczyłem to to az sie zdziwiłem! przeciez to sachsa powiedziałem a mechanik mi powiedział ze ta tarcza to jakas podruba sachsa była! i wsadził mi nowa oryginalna LUKa! hehe a najlepsze było jak przyjechałem po nia: zaczał mnie sie wypytywac czy nia baczki krece, ze sprzegła strzelam itp. bo mówił ze ładnie na felach 17 cali sobie stoi ale na zwykłe sprzegło zrywanie na takich walcach przyczepnosci to masakra dla sprzegła! i mówił ze do tego sie zakłada jakies zelazne czy cos sprzegło(zrozumiałem sportowe pewnie albo wzmacniane)i wtedy mozna sie pobawic! i po zmianie tej tarczy nic nie parkocze mi z okolic skrzyni! ogolnie spoko! ale zeby nie miec sprzegła jakiegos składaka to za jakis czas załoze nowe kompletne sprzegło oryginalne sachsa! ale jest git beta dalej smiga! :) pełnia szczescia jednym słowem! POZDRO!

tylko ze ja tym autem gumy nie pale ani nie katuje! odcinke to za moimi sterami to ze 2 razy i to krótko złapała!a tak to jezdze dynamicznie nie od razu do spodu! a beatki to zadnemu koledze nie dawałem zeby jechał! bo mi szkoda(pedantyczny jestem!) siostra i ojciec troszke nie umia za bardzo w niej sprzegła puszczac ale im tez nie daje jezdzic za bardzo bo tez mi szkoda! :mrgreen: :hand: :norty:

wiec tak u nas z tymi zyczliwymi niby niemcami nigdy nie bedzie bo polaki to cwaniaki i chca tylko zarabiac! zaba! własnie tak jak mówisz co sie posypie to porobie i bede cieszył sie ze wiem co mam wymienione i ile na tym pojezdze! a kupowanie nastepnej e36(narazie na e46 mnie nie stac) i znów dokładanie to bym chyba zwariował! zrobie ja i nie bede jej juz nigdy sprzedawał! mam sentyment to tego auta i nie wyobrazam sobie zebym go w garazu juz nigdy nie zobaczył! jak juz zrobie co tam wariowało to zaczne odkładac powoli kasiorke na e46 i kiedys sie tez e46 kupi! ale tej co mam nie sprzedam! jeszcze moje wnuki beda nia jezdzic ale do tego czasu doprowadze ja do perfekcyjnego stanu! :)

no co wy nie sprzedam juz jej! 1 to ze lubie to auto(mimo ze sie psuje) 2 za duzo w nie juz kasy włozyłem zeby teraz sprzedawac za marne pare tys! remontuje je jakby nie patrzec od samego przodu! silnik skrzynia panel klimy teraz chyba sprzegło! mam nadzieje ze chociarz most wytrzyma! a co do jazdy to przeciez 200km/h nie leciałem to nie wiem co to za sugestia!

sprzegła nie ruszałem wogóle!