Gregonio

Nawyższa wartość jaką widziałem to 26% ale to pracownik BMW. Na F30 w sumie limit kończy się chyba na 21%, ale może będą jeszcze coś dokładać bo to model schodzący ;-) Jakby dali 30% to przesiądę się do 340i :-) To jak znajdziesz taką ofertę to kupimy dwie ;) Zapytam tam gdzie kupowałem obecną, czy szarpniemy za dwie po 30%. :-). Dam znać co odpowiedzieli :-)

Myślę, że przy dobrym wyposażeniu 20% jest spokojnie w zasięgu. Tym bardziej, że f30 to schodzący model...

Ale to jest auto po wypożyczalni.... jeździło nim sporo osób.... Nie wolisz po jednym kierowcy?

Nawyższa wartość jaką widziałem to 26% ale to pracownik BMW. Na F30 w sumie limit kończy się chyba na 21%, ale może będą jeszcze coś dokładać bo to model schodzący ;-) Jakby dali 30% to przesiądę się do 340i :-)

Ja też tak mam :-). W innej F30 też sprawdzłem. Ten typ tak ma :-)

Czyli to nie jest problem samych uszczelek, tylko tych pseudometalowych listew wokół okien... Plastik w czarnym połysku i zamszowa uszczelka... :-(

Panowie, a czy skrzypi komuś kto ma srebrne aluminiowe listwy dookoła okien?

Dziś pooglądałem na spokojnie te uszczelki i rozumiem, że skrzypienie powodowane jest przez zamszową część uszczelki? Ten zamsz jest u mnie tylko na samym brzegu uszczelki i styka się z aluminiową listwą przy dachu. Tak sobie pomyślałem, że być może to skrzypienie dotyczy czarnych błyszczących listw a u mnie są aluminiowe i dlatego jest cisza?

Pasek rozrządu zrywal się i dusił pieszego, który akurat znalazł się na masce ;-)

Pewnie masz rację. Dziwne tylko, że diesel, który jest cięższy ma mniejsze tarcze. Być może w 330d też są 370mm i dlatego w BMW dla świętego spokoju twierdzą, że minimum 18

Okazuje się że 17 też z mPakietowymi hamulcami będą ok :-) https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-320xd-demo-model-m-sport-navi-head-up-adaptive-led-ID6yLiAX.html#86af3873f1 Być może tylko niektóre wzory felg, ale jednak można mieć 17

a porównywałeś zawieszenie adaptacyjne w trybie Comfort w porównaniu do Comfortu w standardowym zawieszeniu? Czy u Ciebie lepiej są tłumione poprzeczne nierówności?

No to mnie kolego pocieszyłeś.... a już miałem nadzieję, że mnie to nie dotknie....

Myślę że pomiędzy 18 i 19 jest już niewielka różnica. Samo zawieszenie jest w tym samochodzie dość miekkie/komfortowe, ale przez zastosowanie duzego rozmiaru felg znacznie bardziej czuć wszystkie nierówności. Idealnie to by było na odwrót, czyli twardsze zawieszenie i mniejsze felgi (więcej opony na feldze). Jeśli ktoś jeżdzi w trasy to 18/19 będzie ok. Jak ktoś jeżdzi po dużym mieście to 18/19 będzie często przypominało na torowiskach i poprzecznych nierównościach.

Ja odebrałem w marcu i na razie (8 tys.) nie mam problemów z trzaskami ani uszczelkami. Mam biały kolor. Może to ma znaczenie? ze dwa razy auto stało w pełnym słońcu kilka godzin w gorący dzień i nic nie słyszałem a jestem mega na to wyczulony. Jak zaczną się trzaski i skrzypienie to sprzedam to auto i zapomnę o tej marce. To nie przystoi marce premium!

Dzięki za sprawdzenie. Szkoda, że takiej informacji nigdzie nie umieścili.....

Ja mam u siebie 18 i uważam, że są torche za twarde na jeżdzenie po miejskich nierównościach. Miałem zastępczą F30 na 16 i tam było mięciutko. Moim zdaniem rozsądnym wyborem sa 17 lub jak kolega proponuje 18 ale zwykłe zamiast RunFlatów. (nie wiem co wtedy z uznaniem gwarancji jeśli posypie się np. xdrive). Nie ma opon nie RunFlatów w rozmiarze 17 czy 18 cali ze znaczkiem *, czyli atestowanych przez BMW.

Dziś wszedłem w konfigurator i zauważyłem że dopłata do sportowej automatycznej skrzyni biegów wynosi 15 tys. pln??? Coś się zmieniło, robią ją teraz z tytanu :-), czy to błąd w konfiguratorze?

Regulacja foteli w zależności od temperatury jest dostępna w G20. W F30 tego nie ma. Pewnie w następcy zrobią. Też myślałem na Full Ledami, ale bardzo rzadko jeżdżę w nocy. Właściwe to mam ponad 8 tys. i nie zaliczyłem jeszcze żadnej trasy nocą. Tak jakoś trasy mi się w tym roku układają.... Po mieście to Ledy są niepotrzebne. Z tą wycieraczką to niezły kanał. Mam to u siebie, było w demo, które mi użyczyli i w zastępczej 318 też. Co to jest, że BMW nie potrafi porządnie wycieraczek zaprojektować i wykonać (zamówić)..... Nagar na wydechu mi schodzi płynem do mycia szyb...

Tak niestety działa tylko na większych drogach, ale za to bardzo porównywalnie z Googlem. Tylko kolorki są trochę inne. Jak potrzebuję w Wawie szybko bez korków gdzieś dojechać to włączam Google, do którego mam większe zaufanie...

Do takiego samego wniosku doszedłem, jak pojeżdziłem zastępczą 318i w podstawie :-) Jeszcze w mPakiecie z alcantara, aluminium i z dobrym silnikiem czuć trochę premium, ale w 318i w podstawie... wolałbym kupić markę nie premium i fajnie ja wyposażyć + lepszy silnik.

Ja mam ten sportowy układ kierowniczy. Ogólnie to mniej krecenia kierownicą. Układ jest bardzo bezpośredni. W konfiguratorze na www jest tylko w pakiecie busieness, ale możesz go zamówić bez tego pakietu. W folderze papierowym też jest. Moim zdaniem warto go dokupić, szczególnie jak ktoś lubi jeździć dynamicznie. Gdy włączę SPORT lub SPORT+ to do tego kierownica chodzi ciężej przełożenie układu kierowniczego. Ostatnio jeździłem zastępczą F30, która go nie miała i moim zdaniem dramatu nie ma. Jak ktoś lubi płynną i nie nerwową jazdę to jest mu ten układ średnio potrzebny.

Dokładnie tak jak piszesz :-). On się rozpędza, a nie przyspiesza. Chociaż bez duzej napinki na starcie ze swiateł i tak 90% aut startowało wolniej jak jeżdziłem po Wawie. Na miasto na pewno wystarczy. Natomiast zawieszenie to wydawało mi się miekkie, ale na na codzień F30 na 18 calowych kołach w mPakiecie jeżdżę. Jeżdziłem też F15 co prawda tylko kilkadzisieąt minut, ale zauważyłem że szum opon jest tam dużym problemem :-(. Czy u Ciebie tego nie ma? MAsz RunFlaty?

No nie wiem czy to przejdzie.... są czujniki ciśnienia więc mogą Ci sygnalizować błędy? Poza tym zawszenie w serii 3 (mam Mpakiet i xDrive) jest moim zdaniem miękkie, tylko że przez 18 calowe opony runflat wszystkie nierówności bardzo czuć i ludziska nazywają to twardym zawieszeniem. Jeździłem przez tydzień serią 3 F30 na 16 calowych kołach RF i różnica w komforcie jest kolosalna. Moim zdaniem w codziennej jeździe to nie twardość zawieszenia ma znaczenie tylko wysokość/ilość opony na feldze. Natomiast sportowe zawszenie i felgi 19/20 są dobre ale na tor, a nie do miasta....

Ja mam standardowy wydech 330i mPakiet. Ma klapkę zamykającą. W trybie sport zamyka się jedna z dwóch rur i brzmi bardziej ... hmmm więcej popcornu przy schodzeniu z obrotów. W samochodzie jest odrobinę głośniej, naprawdę minimalna różnica. Na zewnątrz lub z otwartym oknem słychać, ale w środku to trochę nieporozumienie. Skoro to dotyczy tylko trybu sport to różnica powinna być znacząca. Przymierzałem się do tłumika mPerformance ale niestety nie mam możliwość sprawdzenia, bo ASO w Wawie nie mają więc nie założę takiego, ponieważ potrzebuję spokoju w trybie Comfort nie stałego buczenia np przy 140 km/h.