Gregonio

bez xDrive jest 1cm niżej a co za tym idzie jest trochę bardziej twarde. Auto wydaje się takie trochę cięższe/lepiej przyklejone do asfaltu. Za to na nierównościach bardziej czuć drgania. Tylko żebyś nie spodziewał się jakiejś kolosalnej różnicy :-). Dużo większa różnica jest jak zmienisz lenie 18RF na zimowe 17RF :)

Też mam takie odczucia.... niestety Ale przyzwyczaiłem się do tego.

Jeśli masz xDrive i nawet masz Mpakiet to nie jest to takie samo zawieszenie jak Mpakiet bez xDrive

Sportowy układ kierowniczy 2VL i tryb sport przy szybkiej jeździe powodują że auto jest mega czułe na minimalne ruchy kierownicą. Takie trochę nerwowe, a zarazem sam układ kierowniczy w środkowym położeniu jest dość luźny, a zawieszenie w xDrive miękkie i stąd możesz mieć dziwne odczucia. Natomiast auto nie powinno na pewno ściągać (zakładam, że koła masz wyważone i ciśnienie zweryfikowane)

w xdrive nie jest obniżone. Jest cały wątek o tym. Pierwszy przyklad z brzegu: niemieckim konfiguratorze Zehn Millimeter Tieferlegung senken den Schwerpunkt für höhere Kurvengeschwindigkeiten (keine Tieferlegung bei xDrive Modellen)

A to które Ci pasowało w 430i było z Mpakietem? xDrive, czy bez? To ma znaczenie. mPakiet bez xDrive obniża auto o 1 cm więc musi być twardziej. Ja mam u siebie xDrive i standardowe (mimo Mpakietu) jest miękkie, chociaż na 18 run flatach dość mocno czuć nierówności. Zauważyłem ogromną różnicę jak założyłem zimowe RunFlaty 17 cali - teraz jest komfortowo, ale auto straciło "swojego ducha". Nie ma takiej frajdy. Sam zastanawiałem się nad adaptacyjnym, tylko że jak chciałbym twardo, to za każdym uruchomieniem musiałbym przełączać na SPORT, bo auto zawsze startuje w COMFORT. Do tego zawsze musisz wyłączyć START STOP .... dużo tego pamiętania za każdym razem. Najlepiej przejedź się jeśli masz gdzie z adaptacyjnym i bez koniecznie z xDrive w 3er lub 4 er. Powinni mieć w ASO takie auta. Zastanów się jeszcze nad tymi 20 calowymi kołami. Super to wygląda, ale będziesz liczył każdy kamyczek na drodze....

Ja to samo przeżyłem zakładając 17 na zimę (18 na lato). Myślę, tylko że musisz wziąć poprawkę że 18 letnia nie będzie aż tak komfortowa jak 18 zimowa.

Czytałem gdzies na tym forum o podobnym przypadku. Problemem okazała się geometria. W fabryce jej nie ustawili.... Czy kierownicę masz idealnie prosto jak jedziesz na wprost? Słyszałem też ze były problemy z układem kierowniczym, ale tym sportowym. Z tego co piszesz to masz standardowy servotronic. PS. U mnie np. totalnie źle ustawione były przednie światła. W ASO przeprosili i powiedzieli, że nie powinno to się zdarzyć... Fabryka dała plamę, a ASO wydając mi auto kolejną bo powinni to sprawdzić... Masz tylko jedno ASO w pobliżu?

67dB słychać tylko na mokrej lub szorstkiej nawierzchni.

Super sprawa. Szkoda że tylko w hybrydach to działa :-(. Albo ciepło w aucie, albo xDrive - prawdziwa marka premium ;-)

3dB to dwa razy ciszej/głosniej Ja mam teraz zimówki Dunlop 4D i one mają chyba 67dB i jest jeszcze znacznie ciszej :-)

Witam! Da się zamykać klapę za pomocą przycisku na klapie bagażnika lub pilota (oczywiście po doposażeniu) Pozdrawiam! :) Naprawdę uważacie, że przy sedanie jest to potrzebne? :-)

W F30 jest sprężyna która wypycha do góry klapę bagażnika. To nie ma szansy samo wrócić. Trzeba ręcznie

U mnie wszystkie są tylko po 1 razie wyświetlane. Może pozapisywałeś sobie kilka razy tą samą stację. Użyteczność niektórych części iDrive nie jest najlepsza - właśnie z tymi stacjami radiowymi jest kiepsko.

A ja chciałem wymienić swoją 3er na nową 5er i ASO zaproponowało mi odkupienie za 130 tys. auta, które pół roku temu kosztowało 245 tys. cennikowo :arrow: :duh:. Także nie ma jednej odpowiedzi. Auto jest tyle warte ile ktoś jest w stanie za nie zapłacić :)

Zauważyłem ostatnio, że nowe F30 wychodzą już z ID6. Ekran nie jest dotykowy, ale menu jest już nowsze. Mam pytanie do osób, które już mają ID6, czy da się tam ustawić automatyczne włącznie ogrzewania foteli poniżej wskazanej temperatury? Jeździłem G30 z ID6 i tam była taka opcja. Pytanie czy ta funkcja jest powiązana z ID6, czy G30?

Jak się dokładnie przyjrzysz, to jednak opony z gwiazdką są trochę inne. Jak porównasz identyczną oponę z i bez gwiazdki, to najczęściej różni się ona oznaczeniem na etykiecie EU. Zawsze opony z gwiazdką zużywają więcej paliwa. Moim zdaniem jest to spowodowane po prostu inna mieszanka gumy. Poza tym często te do BMW są głosniejsze Tutaj przykład: 1. Opona z gwiazdką Parametry opony Typ: Osobowe Sezon: Letnie Rozmiar: 225/45 R17 Indeks prędkości: W = max 270 km/h Indeks nośności: 91 = max 615 kg Inne: Run on flat Rok produkcji: 2017 Gwarancja: 5 lat od daty produkcji szczegóły Homologacja: Etykieta UE: E B 71dB szczegóły Czytaj więcej: https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-p7-cinturato-225-45-r17-91-w-run-on-flat-/140549485 Powyższa treść jest wyłączną własnością Oponeo.pl S.A. 2. Opona bez gwiazdki Parametry opony Typ: Osobowe Sezon: Letnie Rozmiar: 225/45 R17 Indeks prędkości: W = max 270 km/h Indeks nośności: 91 = max 615 kg Inne: Run on flat Rok produkcji: 2017 Gwarancja: 5 lat od daty produkcji szczegóły Etykieta UE: C B 68dB szczegóły Czytaj więcej: https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-p7-cinturato-225-45-r17-91-w-run-on-flat-#137705426 Powyższa treść jest wyłączną własnością Oponeo.pl S.A.

Nie zwracaj aż takiej uwagi na różnice xDrive vs. Quattro. Różnice w codziennym użytkowaniu są niezauważalne. Te sytuacje są często spreparowane. Poza tym jak napisał kolega, to ważne jest mieć dobre opony, bo przy słabych żadne 4x4 nie da rady. Ważniejsze żebyś zwrócić zonie uwagę, że 4x4 (XDrive, Quattro) przyspiesza na śliskiej nawierzchni bardzo dobrze, a hamuje.... tak jak FWD i RWD - to jest bardzo złudne!. Jeśli chodzi o silnik, to silnik 30i daje radę i zdecydowanie dużo frajdy z jazdy. 20i też zawalidrogą nie będzie, ale to już nie to samo. 30i jak ktoś lubi mocne przyspieszenia i szybką jazdę jest ok, tylko trzeba uważać w mieście, bo takie auto potrafi być naprawdę szybkie.

Droga hamowania zależy też od opon, a nie tylko hamulców. Poza tym peugeoty i renault zawsze miały miękkie klocki - lepiej hamują, ale częstsza wymiana

A te opony Pirelli masz z * (atestowane przez BMW)?

Może w dieslach jest większe opóźnienie. U mnie w benzynie w trybie sport nie ma w ogóle laga

U mnie w trybie sport jest mega szybko. Wciskam i od razu jest gaz. No chyba, że wcisnę do końca (kick down) to wtedy szybka redukcja i dopiero odjazd. W trybie Comfort niestety trwa to dłużej, bo obroty czasami są na 1 tys. więc wciśnięcie gazu to prawie zawsze redukcja, a ona trwa. W trybie sport obroty są zawsze powyżej włączenia turbo (1500) więc auto jest gotowe do przyspieszenia. Tutaj macie pełne info co się zmienia w którym trybie http://members.multiweb.nl/carlebur/Drivingmodes.png

Bo zimówek nie znajdziesz z gwiazdką w nazwie (*atestowane i rekomendowane od BMW) w rozmiarach takich jak masz letnie mieszane. Więc najlepiej kupić całe koła zimowe, tylko, że 18 calowe mają moim zdaniem za wąskie opony (225 na 8 calowej feldze) więc jak odbierałem demo z ASO na takich kołach to wszystkie felgi były uszkodzone, a auto miało 6 tys. km przebiegu ... Wiec trzeba sięgnąć po 17 .... albo kombinować

Pewnie masz sportowy układ kierowniczy. W nim tak własnie jest. Im bardziej skręcisz tym jest ciezej, ale w środkowym położeniu jest dość lekko. Tryb sport mocno usztywnia kierownicę. Jak wymieniasz same opony to nie musisz. Jak kupujesz drugi komplet felg z oponami zimowymi, to ważne żeby czujniki były i to odpowiednie bo są jesli sie nie mylę dwa rodzaje.

Potwierdzam. Mam to podświetlenie i jest średnie. Żeby zobaczyć jakikolwiek jego efekt to musisz podkręcić podświetlenie deski na maxa, a wtedy zegary Cię oślepiają. Czyli to podświetlenie to jest bezużyteczne.