Gregonio

Bardzo dobra. JEśli nie jesteś pracownikiem BMW to w Polsce na nowe auto nie bardzo uda Ci się znaleźć coś lepszego

Dokłdanie mam takie same odczucia. Nie wiem skąd tyle zachwytów nad tym silnikiem.... chodzi jak traktor...

U mnie jak włączę od od razu czujniki działają.Czyli wciskam przycisk i w ułamku sekundy na wyświetlaczu jest zasięg przód./tył z wykrytymi przeszkodami... nie wiem czy to efekt tego, że mam LCI czy po prostu macie na myśli, że jak szybko się zbliżam do przeszkody to zasięg czujników jest nie za duży i można nie zdążyć wyhamować

To dziwne, bo ja mam tam też nieodebrane i połączenia przychodzące, które wcześniej odebrałem. Wszystkie razem. Być może to zależy od modelu tel. Ja ma iPhone

Tu zrobisz to szybciej niz w Audi :-). Wciśnij słuchawkę na kierownicy i masz listę tel. które dzwoniły lub które Ty wybierałeś. Teraz kółeczkiem (walcem karbowanym) na kierownicy w dół lub do góry. 1 sekunda i już :-) A przyciski 1-8 wykorzystaj do stacji radiowych lub często wybieranych adresów w navi :-) Ten rozmiar 225 to rozumiem, że koła zimowe? Letnie powinieneś mieć mieszane. Przód 225, a tył 255 w mPaku. Ja też zuważyłem dużą różnicę. Na zimówkach 225 auto się slizga a na mieszanych letnich 225/255 bardzo klei się do drogi.

Serio ? Podeślij zdjęcia jak masz gdzieś na wierzchu. Nie wiedziałem o tym. Ciekawa sprawa. Może dlatego nawet sami sprzedawcy nie wiedzą haha. tutaj znajdziesz http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?p=21427228

18 30 2 410 797 dokładnie ten numer wydechu wchodzi do 430xi w automacie, a co jeśli jest oferta, gdzie wydech zamiast 797 ma końcówkę 798 ? podróbka ? Edit: nie podróbka, bo to zdjęcie naklejki z tłumika, cały system tłumika ma numer z końcówką 797, a tłumik jako osobno 798. Pokręcone Na taki wydech to Ci powinni mnimum 25% dać. Przecież to akcesoria. Zapytaj w innym salonie.

Wyhyr ale Tobie się musi 3GT nie podobac :-D. Pięknie to ująłeś ;-). Ja też nie przepadam za tą linią.... ale jak to mówią o gustach się nie dyskutuje :-)

Rzeczywiście w F32 ledy standardowe są inne niż Full Ledy. Ciekawe, że w F30 są prawie identyczne....

Kiedyś się też tym interesowałem ale ludzie, którzy tego używali w BMW i Audi napisali, że to niestety średnio działa i nie będę tego używał na dłużą metę więc odpuściłem temat... Tym bardziej, że w Apple Car Play nie ma i nie będzie map Google, a te iPhonowe są dużo słabsze...

W zwykłych ledach lampy wyglądają identycznie jak w full ledach.

W G30 połowa samochodów jest już bez RF. No może nie połowa, ale dużo. W konfiguratorze można sobie wybrać felgi z lub bez RF. NIe sądzę, żeby zmieniali wtedy zawieszenie. Jeździełem DEMO bez RF i było mega komfortowo.

1. Dobry pomysł 2. Akcyza zabija 440i - jestem takiego samego zdania jak Ty 3. Główna różniaca to łopatki i ładniejszy lewarek. Będziesz z łopatek korzystał naprawdę sporadycznie 4. xDrive jest konieczny w Polsce, no chyba że w deszczu na autostradzie lubisz mieć dreszczyk emocji.... na codzień po mieście nie jest potrzebny... 5. Z Connected to tylko nawi +rtti jest ok. Reszta to gadżety i raczej nie będziesz z tego korzystał.. 6. moim zdaniem 18 jest już dość twarda, wiec na zimę wziąłem 17 i jest bardzo kofortowo. Jeśli nie zależy Ci na komforcie to bierz 18 lub nawet 19. Auto lepiej wygląda a różnica miedzy 18/19 w komforcie już pewnie będzie niewielka 7. Hamulce weź sportowe. 30i jest dość szybkie, a standardowe hamulce są przeciętne. Dwa razy mi już zabrało ze 2 metry, Na szczęście było miejsce na poboczu. Dostęp komfortowy niby fajny, ale w tylnych drzwiach tego nie ma a bagażnik się czasami otwiera jak przechodzę za samochodem. Ponadto łatwo takie auto ukraść "na walizkę". Teraz bym tego nie brał. Asystenty są średnie i średnio działają. Po kilku miesiącach je wyłączyłem. Zostawiłem tylko ten antyzderzeniowy, ale czasami działa dziwnie więc nie wiem czy zadziała jak będzie potrzeba. Być może lepsze rozwiązanie jest z aktywnym tempomatem bo wtedy jest prawdziwy czujnik a nie kamera, Head up teraz bym wziął bo niestety nie mogę tak ustawić fotela i kierownicy żebym wygodnie patrzył na zegary. Kierownica mi je częściowo zasłania więc HUD rozwiązałby sprawę. Poza tym pokazuje komunikaty z nawigacji, tel itp. 8. składane lusterka się przydają więc jak nie ma w pakiecie, to warto dokupić 9.Standardowe ledy są przeciętne. Sprawdziłbym w nocy Full Ledy - no chyba, że sporadycznie jeździsz nocami słabymi drogami. Na autostradzie to nie ma większego znacznienia. 10. OK 11. Bardzo ok, za 800 pln. Uzywam często w zimie. Nawet jak auto stoi w garażu. Super sprawa - warta każdej złotówki. Szkoda tylko, że nie da się jej ustawić żeby włączała się automatycznie. To samo dotyczy ogrzewania foteli. Mam alcantarę i dzieki temu bardzo szybko czuć ciepło. 12. Ja wolę seryjnie przyciemniane., ale to Twoja decyzja,. 13. Idż do salonu i sprawdź sam. JA wolę klasyczne.. 14. Z wydechem sportowym niestety jest tak, że potem w trasie go słychać więc jak jedziesz 500-600 km i ciągle buczy to może być męczące. Z tego co wiem te sportowe niestety nie mają klapki tak jak seryjny mPakietowy, który w sporcie jest odrobinę głośniejszy, PRzy tej cenie powinieneś dostać 20% rabatu

Tak. Gdy za szybko zbliżam się do auta przedemną to mruga czerwony samochodzik i pojawia sie dźwięk ostrzegaczy. Później ma zacząć hamować, ale tego jeszcze nie próbowałem ;-) Czułość tego "radarku" można ustawić w ustawieniach - są 3 poziomy. Rzeczywiście jest też wykrywanie pieszych. Raz mi się to włączyło na drodze szybkiego ruchu (czerwony ludzik na desce).... pieszego na pewno tam nie było.. na szczęście nie hamował tylko piszczał i mrugał bo mogłobybyć niebezpiecznie. Oba te systemy działają tak sobie.... Jak są dwa wiadukty blisko za sobą i słońce za nimi to 3 razy miałem fałszywy alarm :-) .... serce wtedy szybciej bije.... ciekawe czy BMW zwraca za stracone nerwy ;-)

i zazwyczaj hamuje tylnymi hamulcami pewnie... przynajmniej tak jest w Fordach. Ja nie mam aktywnego tempomatu a w razie wykrycia przeszkody wyhamuje auto system zapobiegający kolizjom więc też jakiś radar musi być

Ja na postoju mam ok 40dB (silnika kompletnie nie słychać). Podczas jazdy przy 130-140 km/h nie przekraczało 64-65dB ale te mierniki z aplikacji są moim zdaniem słabe... :-(

.. a konkretnie jakie opony ? Letnie mam GoodYear 18 (225 i 255) Goodyear EFFICIENTGRIP 225/45R18 91 Y RUN ON FLAT *, MFS - Zimowe mam Dunlop 4D 17 cali 225/50R17 Zimowe są jeszcze cichsze.... Wczesniej miałem od nowości Continentale i były bardzo głośne. Właściwie tylko opony było słychać.

Powiem Wam, że jak wymieniłem opony na cichsze o kilka dB to prawie w ogóle ich nie słychać. Moim zdaniem F30 LCI benzyna jest całkiem dobrze wyciszona do prędkości 140km/h. Jeździłem różnymi autami i na testach nawet Lexusem GS i w mieście to moja BMW wcale nie była głośniejsza.... Oczywiście jak silnik pracuje na wysokich obrotach to go słychać, ale to auto nie jest wcale takie głośne. Jeździłem nową serią 5 i tam rzeczywiście jest bardzo, bardzo cicho i komfortowo, ale ... no właśnie frajdy z jazdy już niewiele.. a jeździłem dokładnie tym samym silnikiem (330i/530i).

Bo z tego co pamiętam to otwiera się przy pierwszej przygazówce. Być może trzeba przekroczyć jakiś próg obrotów tak jak podaje kolega 1,5 tys? Kiedyś się tez temu przyglądalem i sobie markerem kreskę zrobiłem na tym kółeczku co się obraca i stąd wiem, że działa. Potem w garażu sprawdziłem i rzeczywiście jest różnica ale niewielka. A szkoda...

Z tą klapką to jest raczej tak, że otwiera się od razu, ale po przygazówce słychać różnicę... w ogóle różnicę w wydechu nie słychać na niskich obrotach tylko trochę wyższych i do tego w garażu lub przy otwartym oknie. Jak masz ciche opony to usłyszysz w środku nawet przy zamkniętych oknach.

Ja mam rozszerzony BT i HK i powiem Wam, że po BT jest dużo gorzej niż po kablu. Nie wiem jaka jest kompresja. Natomiast płyty zgrane na wbudowany dysk twardy (navi prof) grają bardzo dobrze pomimo kompresji. Być może sama technologia BT jest tu problemem?

Tutaj masz info dlaczego w xDrive zawieszenie nie może być obnizone: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=639487 W wersjach z napędem na wszystkie koła xDrive serii 3 zawieszenie Adaptive M NIE obniży wysokości jazdy samochodu. Bez względu na pakiet i opcje wszystkie xDrive F30 będą miały taką samą wysokość. Uważamy, że ma to na celu utrzymanie kątów przegubu przedniej osi napędowej tak prosto, jak to tylko możliwe, ponieważ dodatkowe obniżenie pozwoliłoby na przekroczenie dopuszczalnych parametrów fabrycznych.

Nie kombinuj. Nie jesteś w stanie przewidzieć jak auto zachowa się w krytycznej sytuacji. Zdrowie i życie ważniejsze niż odrobina komfortu...

Oj tam oj tam, trochę stoi ;-) ale żeby tak od razu dramatyzować.... Za to może krawężniki trudniej trafić przednim spojlerem. Zmierz z ciekawości ile masz od przedniego spojlera od ziemi (w najniższym miejscu). Ten typ tak ma... https://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/bmw/f32-4-series/bmw-4-series-gran-coup-2-0td-420d-xdrive-m-sport-s-s/6868481 Może też ten kolor potęguje tą przypadłość?

mam 18 rf na lato i 17 rf na zime. Na zimowych 17 jest o 2-3 klasy bardziej miekko i nie sadze zeby 17 bez rf cos zmieniły. Być może w 18 będzie miało znaczenie czy rf, czy bez rf ale w 17 nie sądze. Druga sprawa, to letnie seryjnie są Y więc do 300 km/h a zimowe H wiec do 210 km/h a to też ma znacznie bo Y mają dużo gęstszy splot.