Gregonio

dzięki kolego. Wreszcie kompetentna i kompletna odpowiedź :-)

Tylko sprawdź najpierw działanie tych systemów, żebyś potem nie był rozczarowany.... Utrzymanie na pasie ruchu .... jak zmieniasz bez kierunkowskazu to brzęczy Ci kierownica... czyli on nie utrzymuje tylko informuje że zjeżdzasz z pasa ruchu... System "marte Pole" = trójkąty w lusterkach i brzęczenie kierownicy - w mieście tylko przeszkadza, a na trasie też tak sobie System zabezpieczający przed najechaniem na poprzedzający samochód... to tylko kamera i działa tak sobie, choć rzeczywiście ostrzega.... Finalnie używam tylko tego trzeciego... moim zdaniem szkoda kasy na te systemy...

ale przy zapalaniu chyba też się otwiera na chwilę.... Może tez być różnie w zalezności czy to wersja MPakiet czy Komfort

Pewnie kolega pomylił z a45 AMG. 4 cylindry i również 360km Dokładnie tak. Pomyliłem z silnikiem z A45 BTW. Właśnie wróciłem z AMG Winter Academy w Szwecji. Mercedesy naprawdę dają radę :-) Co prawda tam było C63s, E63s+, A45 i GTs, ale ten napęd naprawdę daje rade. Skrzynia 9G też bardzo szybka. Zawieszenie dość twarde, układ kierowniczy bardzo precyzyjny i do tego super kierownica (teraz uważam, że mPakietowa w BMW jest trochę za duża). Przypuszczam, że w C43 będzie bardzo podobnie. 4Matic vs. xDrive w codziennej nawet dynamicznej jeździe działa identycznie. Naprawdę fajne auto!

no i w 340i masz R6, a w C43 niestety tylko R4

quattro w audi nie jest az tak genialne vs xDrive. W codziennym użytkowaniu jest bardzo podobne do xdrvie. Jeździłem jednym i drugim i nawet jak jest mokro oba auta strzelają ze świateł. FWD, czy RWD niestety nawet na suchej ulicy będzie w 90% przypadków gorsze... asfalt często jest zakurzony/zabrudzony.

Oprócz łopatek jeszcze lewarek IMHO jest ładniejszy w sportowej skrzyni :-)

Mam pytanie: Czy wystarczy wymiana tarcz i klocków? Nie trzeba wymianić pompy hamulcowej itd. Lub inaczej czy pozostałe części układu hamulcowego są identyczne w układzie mPerformance i standard?

Też zrzucałem biegi przy wyprzedzani, ale jeśli jest na 8 (tego nie wiesz bo na desce nie ma info w comfort) to musisz zrzucić ze 3 biegi... ciezko trafić. Dużo prostrze jest lewarek w lewo (skrzynia w tryb sport) i już masz auto gotowe do przyspieszenia.

Jeśli tylko masz felgi, które pozawalają na dostęp do klocków to jedź na ręczną myjnię i spróbuj wypłukać śmiecie, które często w zimie wchodzą pomiędzy klocek a tarcze. Przykładałem dyszę tak, żeby całe ciśnienie poszło pomiędzy klocek a tarczę. U mnie na szuranie pomogło od razu.

Różnica o 3dB to 2 razy głośniej. Dla mnie Conti szumiały nieakceptowalnie głośno więc wymieniłem po 10 tys. na GoodYear i jest znacznie ciszej (69db vs.72db jesli dobrze pamiętam)

Zobacz jakie masz w homologacji, czyli na słupku. JA bym nie kombinował. Jeśli są XL, to takie powinny być. Ktoś to auto projketował i jego obiciążenia również.

A nie odcieło Ci przy ok 260 km/h. Mi się wydaje że odcina. Próbowałem dwa razy i było podobnie. Około 260 nie ciągnie dalej.

Dzięki za opis. Ja mam 18 RF Goodyear i są odrobinę miększe i dużo dużo cichsze od Conti w tym samym rozmiarze. Natomiast na zimę mam 17 RF Dunlopy i jest bardzo komfortowo. Naprawdę duża różnica i do tego jeszcze wyraźnie ciszej - mimo, że to zimówki

Ja mam te: (oczywiście na przód, bo tył mam 255) https://www.oponeo.pl/dane-opony/goodyear-efficientgrip-225-45-r18-91-y-run-on-flat---mfs#179948556 i są bardzo dobre a przy tym bardzo ciche 225/45 R18 91 Y RUN ON FLAT *, MFS

Prawdopodobnie to pływanie może być przy 17 bez RF i bez XL. XL to grubsza ścianka boczna i wzmocnienie kordu opony, a RF jest jeszcze grubsza ścianka. Może ktoś wymienił na zwykłe (bez XL) i dlatego mu "pływało" auto. Mnie natomiast interesuje, czy odczułeś poprawę w komforcie?. To znaczy, czy teraz mniej czuć torowiska, studzienki i inne poprzeczne nierówności?

Czyli wystarczy na wymianę oleju podjechać? Może po prostu napisze do ASO BMW w Niemczech. Zobaczę co mi odpiszą.

No własnie, że naładuję :-). Może coś zmienili w LCI? Na bank ładuje się nawej jeśli jest mocno obiciążony (Navi/Yanosik)

E tam. Ja ładuję normalnie. Przecież jak jedziesz w trasie i używasz navi albo Yanosika, to szybko zużywa Ci się bateria. Normalnie ładuje się bateria. Nawet jeśli w instrukcji napisali coś innego.

A to też zauważyłem, że zimowe Dunlopy są jeszcze cichsze niż letnie Goodyeary, ale tutaj też jest 17 cali, więc jest mięciutko :-). Poza tym zimowe wszystkie są 225, a letnie 225/255. Poza tym letnie są Y, a zimowe H więc też i splot drutów w oponie jest gęstszy. Myślę, że to wszystko ma wpływ na komfort resorowania i ciszę.

Kolego a jakie założyłeś letnie opony i jakie miałeś wcześniej ??? Miałem Continetale 5, a założyłem Goodyear. Zimowe mam Dunlop 4D też gwiazdką dedykowane od BMW. Wszystkie RunFlaty https://www.oponeo.pl/dane-opony/continental-contisportcontact-5-255-40-r18-95-y-run-on-flat-fr-/174374741 https://www.oponeo.pl/dane-opony/goodyear-efficientgrip-255-40-r18-95-y-run-on-flat-fp-#175544408

Benzynowe silniki są bardzo ciche i rewelacyjnie wyważone (4 i 6 cylindrowy). Jak auto stoi to właściwie ani nie czuć, ani nie słychać czy silnik pracuje. Nawet przy wyłączonym radiu. Podczas trasy, tak do 140 km/h jest naprawdę dobrze. Po mieście rewelacyjnie cicho. Oczywiście mówię o wersji po FaceLiftingu. Ja też wymieniłem opony na cichsze o 3dB, a zimowe też kupiłem ciche (68/69dB). Wcześniej dość mocno hałasowały opony (72 dB) i odczucie było, że jest trochę za głośno, jak na klas premium. Teraz nie mogę złego słowa powiedzieć - do prędkości 140km/h

Oj wydaje mi się, że jest to mix informacji z navi i z kamery... co nie oznacza, że zawsze jest nie omylny. Pytanie tylko czy potrzebujemy aż takiej precyzji. W 90% ten system działa naprawdę dobrze.

1. Jest automat i automat sportowy (inny lewarek i łopatki). Manual to chyba tylko w 340 był dostępny 2. Zdecydowanie tak + ogrzewanie kierownicy za 800 pln. Wczesniej nigdy nie miałem teraz jestem zachwycony. Nawet jak wyjeżdżasz z garażu gdzie jest zimno to super uczucie. W alkantarze już po kilkunastu sekundach będziesz czuła ciepło. W skórze pewnie ze 2-3 minuty. 3. Nie mam w tym aucie. W innym miałem i żadko korzytałem. Niby potrafi szybko wjechać w wolne miejsce, ale nie jest to doskonałe rozwiąznaie 4. jak xDrive to nie ma obnizonego sportowego (jest zarezerowoane tylko dla RWD). Mam mPakiet i moim zdaniem zawieszenie jest dośc miekkie, co chyba ma kompensować RunFlaty... Przy agresywnej jeżdzie dość mocno się wychyla, ale w codziennej jeździe jest optymalnie. 5. Mam i używam. Czasami pokazuje informację błędną np. ze zjazdu lub równoległego pasa (obwodnica Warszawy gdzie jest dwie jezdnie w tym samym kierunku udzielone pasem zieleni, ale ... zaraz się poprawia. Poza tym ponieważ auto jest dość szybkie to akurat ogrniaczenie przydaje się, żeby nie przekoczyć prędkości za bardzo... asystena zmiany pasa ruchu natomiast wyłączyłem bo nie da się z tym po mieście jeździć. 6. Na dodatkową gwarancję musisz zdecydować się przy zakupie. Później już nie można. To się zmieniło w zeszłym roku. Uważam, że dodatkową gwarancję warto wziąć nawet do 5 lat. Dodatkowy serwis (hamulce + pióra wycieraczek) warto jeśli ostro jeździsz.

Letnie 18 też można znaleźć bardzo ciche (np. Goodyear), aczkolwiek już nie będzie ani tak miękko, a ni tak cicho :-). Daj znać, czy uznali Ci reklamację tych Pirelek. Kolega w X3 tez miał problem i nie uznali. JA miałem z Conti też problem... :-(.