Gregonio

Panowie, a może on robił przeglądy poza ASO? Wymienił olej, a BMW spece mu tylko wykasowali komunikat, żeby nie drażnił, natomiast jak nie mieli podpięcia pod centralę BMW, to komp tego nie zaliczył. Potem pojechał do ASO żeby dodali przegląd, ale tak się nie da i dlatego ma w kompie tak jakby zapomniał? Nie sądzę, żeby ktokolwiek jeździł 20 tys ze świecącym się komunikatem... Albo innaczej.... ktoś mieszał coś z przebiegiem auta i mu nie wyszło, bo skasował przeglądy przy okazji, a potem pojechał do ASO i wrzucili tylko ostatni przegląd...

Ja kupiłem w ASO 17 kompletne koła zimowe (opny Dunlop 4D) za 6400 pln. Napisz do kilku ASO jakie koła Cie interesują i dostaniesz od kogoś dobrą cenę. Przekładanie opon RunFlat 2x w roku to słaby pomysł.

Też to zauważyłem, że dośc długo ten czujnik walczy, żeby pokazać właściwą temperaturę. Może nie 5 minut ale ze 2 to na pewno...

Ja mam 31 tys i do wymiany, ale też z 7 tys. spadło mi na 1900 km jednego dnia ....

prawda jest taka, że wolę z tym jeździć i raz na dwa miesiące umyć szybę od środka niż walczyć z ASO, które zdejmie boczki i coś tam poprawi ale za to będzie coś brzęczało w drzwiach. Dziękuję bardzo - znam ASO BMW i niestety na kolana nie rzucają... inne marki zresztą też. Jedynie LEXUS ma ASO na bardzo dobrym poziomie, ale za to samochody niestety niedopracowane...

Wczoraj zauważyłem, że w mojej F30 również te linie się pojawiły. Oczywiście ledwo widoczne, ale pod słońce widać. Po prostu ten typ tak ma...

Sprawdź i daj znać.

Ja mam Dunlop 4D RunFlat i też są mega ciche - tylko, że 17 wiec to nie reguła. Z zimowek najcichsze jakie miałem to Goodyeary

Ewidentnie szyba ociera wewnątrz drzwi o cos (np. o matę wygłuszającą). Jak pada deszcz to woda dostaje się do środka przy zewnętrznej uszczelce. Potem zsuwasz szybę na dół i wewnętrzną stronę obciera o tą matę lub folię. Niestety nie sądzę, żeby dało się to naprawić. Trzebaby zdjąć boczek i zobaczyć o co ociera. Może też być tak, że jakieś mechanizmy są za bardzo nasmarowane, a szyba ociera się o to i dlatego do widać. Miałem podobnie w innej marce, tylko znacznie mniej - wystrczyło dobrze umyć (wyszorować) wewnętrzną uszczelkę 2-3 razy do roku i było ok.

Ja miałem tak dwa razy. Moim zdaniem coś jest nie tak z zamykaniem samochodu. Nie rozkminiłem tego jeszcze, ale jeśli zamknę auto przyciskiem na klamce i zaraz otworzę pilotem i znów zamknę (lub podobna kombinacja) to auto jest zamknięte, ale wszystkie pompy i zapłon jest włączony, radio itp więc wszystko ciągnie prąd. Rano auto da się otworzyć tylko pilotem, bo system ochrony przed pełnym rozładowaniem wyłącza wszystko co może żeby ratować możliwość uruchomienia silnika. Niestety nie mam czasu na zabawę i szukanie kombinacji, ale na pewno coś jest nie tak.... Być może u Ciebie popełniasz ten błąd?

Szkoda zachodu. Łopatek użyjesz raz na miesiąc dla zabawy. Mam i wiem do czego służą i uważam, że w codzienej jeździe uzywanie ich mija się z celem. Skrzynia BMW naprawdę daje radę :)

Zwrocie jeszcze uwagę na poziome kółeczko niebiesko czerwone pod włącznikiem świateł awaryjnych. Ono dużo zmienia. Nie wiem jak to wytłumaczyć ale klima automatyczna a to kółeczko reguluje jej działanie :-). Być może człowiek inaczej odczuwa 19 stopni w zimie, a inaczej w lecie... ale faktem jest, że inne marki lepiej sobie z tym radzą. Nie trzeba nic kombinować. Z drugiej strony ja się przyzwyczaiłem i zamiast kręcić temp najpierw kręcę tym poziomym kółeczkiem, a jeśli jest naprawdę gorąco to naciskam A/C MAX na 20-30 sekund i to wystarczy

U mnie działa bez zarzutów. Zarówno w mieście jak i na trasie. Być może ten silniczek się przegrzewa jak często jeździsz po linii. Swoją drogą po co Ci ten system w mieście? Ja go nawet na trasie nie używam. Uważam go za zbędny gadżet... no może gdybym wracał nocą i jechał wiele godzin to ze względu na możliwość zaśniecia, ale w mieście? Jak nie zapomnę to spróbuję jutro go "przegrzać" :-)

Ja mam F30 02/2017 i są te które nie przeskakują tylko od razu wracają do położenia początkowego. Jeżdziłem ostatnio nową M550d i tam były takie które wracają do położenia początkowego dopiero po odkręceniu koła kierownicy. Teraz chyba wszystkie tak mają. Handlowiec z którym jeździłem powiedział, że musieli do nich wrócić ponieważ jest to związane automatycznym utrzymywaniem auta na pasie, czy też zmianą pasa ruchu. Chociaż sam nie wiem, czy to ma znaczenie. Moim zdaniem lepsze jest jak od razy manetka wraca...

a ona przy gaszeniu auta nie otwiera się? Wydaje mi się, że przy zapaleniu przez kilka sekund jest otwarta, a potem się zamyka, żeby zrobić efekt WOW w garazu :-)

Też kiedyś szukałem. Moim zdaniem nie da się tego zrobić ręcznie. Dopiero jak zmieni się status w samochodzie (np. zostanie uruchomiony) to wtedy przyjdzie aktualne info.

Z tym sumowaniem mocy to nie do końca tak jest. Tutaj masz to wyjaśnione w prosty sposób http://www.cromo.pl/2015/05/18/11414124-jak-dodawac-moc-w-hybrydach/ Wykresy rzadko kiedy się przecinają... tuner może miał na myśli wykres mocy i momentu?

Po co montujecie takie wynalazki :-). Dunlop 4D - bardzo ciche, bardzo dobre w zimie i komfortowe (miekkie)

Teoretycznie tak, ale nie ustawisz sam dobrze świateł. Albo ASO albo stacje kontroli. Oni mają jak zweryfikować wysokość strumienia światła.

Być może to zależy od ASO. Słyszałem że w Wawie najlepsza blacharnia to Bawaria, ale to już po fakcie jak zawiodłem się na Inchcape.... :-)

Rozumiem, że wybierasz w iDrive połaczenie bluetooth lub usb?

Kolego, ja miałem podobną szkodę, tylko trochę w innym miejscu - przy samych drzwiach. W ASO Inchcape twierdzili, że wchodzi w grę wycięcie "ćwiarki" auta i wspawanie nowej. Powiedziałem, że poszukam innego serwisu. Następnego dnia zadzwonili, że przegadali z blacharzami i da się to zrobić bez wycinania.... Miałem taki sam dylemat co Ty i uparłem się że nie pozwolę ciąć nowego auta. Pamiętaj - wycinanie polega na przecięciu na wysokości dachu i na dole w progu. Ponadto trzeba wykręcić siedzenia, tapicerki siedzeń wszystkich kabli, szyby tylnej, lamp zderzaków itp. Założę się, że nie dadzą rady tego poskładać. Potem coś Ci będzie wiecznie brzęczeć lub stukać, albo trzeszczeć. U mnie wyjmowali tylko uszczelkę drzwiową i tak ją założyli, że kurtyna wystawała. Do tego wszystkie szyby były zakropkowane tysiącami małych kropek lakieru bezbarwnego. Patałachy i tyle. Dziękuję Bogu, że nie zgodziłem się im wycinać ćwiartki auta, bo musiałbym wiele razy jeździć na poprawki. I jeszcze jedno - oni zawsze Ci polecą większą naprawę bo na niej po prostu więcej zarabiają.... (u mnie 12 tys vs. 6 tys.) U Ciebie ta szkoda jest dość duża, ale są serwisy ,które wyciągają takie wgniecenia nawet bez lakierowania. U Ciebie popękał lakier, wiec będzie malowanie, ale może da się to wyciągnąć bez cięcia. Tak to u mnie wyglądało. https://zapodaj.net/3c93975e147ad.jpg.html https://zapodaj.net/1b4c10a39467c.jpg.html Naprawy bez lakierowania - polecam Real Auto w Warszawie (ta naprawa ok 1-1,5 tys. pln). BMW naprawiałem w ASO, ale drugie auto u nich. 2-3 godziny i wyciągnęli błotnik i drzwii. Tylko że tam było bez lakierowania.

Dziś czyściłem dedykowaną pastą ze sklepu BMW :-). Wygląda jak nowa. Łatwo schodzi ten czarny kolor tą pastą.

\ Nie w samych amortyzatorach a w ich mocowaniu, ale tak jak kolega pisze mogą to być też inne elementy zawieszenia. Jeśli wymieniałeś przekładnię, a problem pozostał to ją bym wyeliminował z podejrzeń.

a to nie są łożyska amortyzatorów? mocowanie amortyzatora? Miałeś coś zmieniane w zawieszeniu?