Hej! Szukałem wątku ale nie mogłem znaleźć, czy można mieć mieszane rodzaje opon? Mam na myśli z tyłu Run Flaty a z przodu zwykłe? W przyszłym miesiącu zabieram się za wymiane przednich opon i nie chce runflatów bo jest twardo jak na rowerze bez amortyzatorów, a w miejscu gdzie codziennie przejeżdzam jest droga jak ser szwajcarski i już mnie ... strzela :evil: :D

 

Koła fabryczne:

Front Tyre: 225/45R18 91Y

Rear Tyre: 255/40R18 95Y

 

Czy będzie to miało jakieś krytyczne skutki dla zawieszenia lub prowadzenia?

Wymień wszystkie na zwykłe, komfort jazdy i prowadzenie na nierównych drogach poprawi się diametralnie. Nie mieszałbym ogumienia na osiach, bo zainwestujesz kasę a może wyjść różnie...

Wymień wszystkie na zwykłe, komfort jazdy i prowadzenie na nierównych drogach poprawi się diametralnie. Nie mieszałbym ogumienia na osiach, bo zainwestujesz kasę a może wyjść różnie...

 

Moze jestem wyjatkiem ale po zmianie opon na zimowki bez RunFlat nie zauwazylem poprawy komfortu jazdy.

Wymień wszystkie na zwykłe, komfort jazdy i prowadzenie na nierównych drogach poprawi się diametralnie. Nie mieszałbym ogumienia na osiach, bo zainwestujesz kasę a może wyjść różnie...

 

Moze jestem wyjatkiem ale po zmianie opon na zimowki bez RunFlat nie zauwazylem poprawy komfortu jazdy.

 

Hahah, dokładnie mam to samo. po zmianie z runflatów na zwykłe opony (te same felgi, te same wymiary) wg mnie jest znacznie gorzej ale to już poruszany milion razy temat i zależy od indywidualnych odbiorów:-)

mam 18 rf na lato i 17 rf na zime. Na zimowych 17 jest o 2-3 klasy bardziej miekko i nie sadze zeby 17 bez rf cos zmieniły.

Być może w 18 będzie miało znaczenie czy rf, czy bez rf ale w 17 nie sądze. Druga sprawa, to letnie seryjnie są Y więc do 300 km/h a zimowe H wiec do 210 km/h a to też ma znacznie bo Y mają dużo gęstszy splot.

Dziekuje wszystkim za odpowiedzi. Generalnie chodzi mi tylko o to czy fakt, że na przodzie będą zwykłe a z tyłu RF będzie miał wpływ na zawieszenie i jazde (prowadzenie, komfort itd)? :D

Dziekuje wszystkim za odpowiedzi. Generalnie chodzi mi tylko o to czy fakt, że na przodzie będą zwykłe a z tyłu RF będzie miał wpływ na zawieszenie i jazde (prowadzenie, komfort itd)? :D

Nie kombinuj. Nie jesteś w stanie przewidzieć jak auto zachowa się w krytycznej sytuacji. Zdrowie i życie ważniejsze niż odrobina komfortu...

Letnie mam RF, zimówki niestety zwykle a to troszkę ze swojego niedopatrzenia. Mniejsza o to. Nie znoszę zwykłych opon. Przy wchodzeniu mocniej w zakręt czuć jak opona się odkształca, przy przyspieszaniu a mam 240 koni tez czuć ze inaczej się zachowują na tylnej osi. Runflaty o wiele lepsze i dzięki nim czuje się pewniej i bezpieczniej. Nie mieszałbym opon na Twoim miejscu. Jak kolega wyżej na Oponach i hamulcach się nie oszczędza.

Kolego ja miałem tak jak Ty planujesz zrobić i powiem Ci że w koleinach auto było nie do opanowania.

Opony zostały zdjęte, założone zwykłe i jak ręką odjął :)

także ja nie polecam tak zakładać

Dzięki wszystkim za odpowiedzi! Już zdecydowałem, że zakładam cztery zwykłe i padło na FALKENy, specyfikacja lepsze niż Pirellki, więc zobaczymy :D

A tak z ciekawości się zapytam czy te falkeny to made in cHINa?

W Stanach są tylko i wyłącznie produkowane ;)

Znaczy na tych falkenach co sa lepsze od Pirelli pisze made in USA?

Nie napisałem, że są lepsze od Pirelli bo tak uważam albo jest to udowodnione przez miliard testów, tylko specyfikacje na stronach tak pokazują :D Jak wyjdzie to się okażę, damy im szanse :wink:

 

Na większości fotek na necie na naklejce na oponie jest napisane, że zrobione USA lub Tajlandia :)