serge

Dzięki za podpowiedzi. Za 1k km zmieniam klocki i za jednym zamachem załatwię kwestię zawieszania. Dam znać.

Data produkcji: 14.04.2015 r. Co do ilości śrub to udziele info. przy najblizszej wizycie w serwisie.

Jedyna operacja (o której wiem) jaka była wykonywana na zawieszeniu to wymiana wahacza prawego. Serwis BMW szukając winowajcy regularnego stukania podczas jazdy na bruku być może rozkręcał elementy zawieszenia. (ostatecznie doszli do wniosku, że to "luzy" w przekładni kierowniczej - a stuki występują nadal...). Dopytam jeszcze przy najbliższej wizycie w serwisie. Rozumiem, że Twoim zdaniem problem tkwi w amortyzatorach?

Witam, problem dotyczy głośnej pracy układu kierowniczego(?)- link do video poniżej. Auto dwukrotnie miało wymienianą przekładnie kierowniczą, przy przebiegu 60 tys. km (sic!), ale zdaje się , że problem leży gdzie indziej. Pytanie do Was jako do bmw-szpeców co to może być. Serwis rzecz jasna bezradny. https://youtu.be/3qqGgBEbvmQ