SebastianM

Czy ktoś ma Nappę? Zauważyłem, że na fotelu pasażera pojawiła się fałdka na płaskiej powierzchni - nie wiem, czy to tak ma być, czy też wynika to z normalnego użytkowania foteli skórzanych ?

Doposażenie nie ma sensu - jak brać to przy zakupie - raz, że w pakiecie, a dwa, jak się dorzuci do tego rabat, to wychodzi chyba za około 30% ceny, którą podałeś Niby w Polsce nie jest zimno, ale wejście do zmrożonego auta nawet przy -10 stopniach, a do ogrzanego, to dwa różne doświadczenia :)

Tzn? Co tam pozmieniali w A7 ? Quattro jest dołączane ?

530I w trybie sport i 8 litrów? Żarty - lub jeździsz tylko trasy. To To jest możliwe.

Wiesz, dzisiaj auta to nie to samo co Mercedesy dieslowe kiedyś, robiące bez problemu pół miliona kilometrów. Wystarczy popatrzyć na 4 litrowe diesle BMW chociażby - znajomy już silnik wymieniał i dwa razy skrzynię biegów. Moim zdaniem auta padają, bo producenci nie chcą, abyśmy jeździli nimi przez 10 lat, ale aby co 3-5 brać nowy model. To samo jest w innych branżach - dzisiejsze pralki a te sprzed 10 lat to przepaść, wystarczy porozmawiać z serwisantem. Ot, takich czasów doczekaliśmy - kiedy jakość i owszem, poszłą w górę - ale tylko ta liczona w krótkim okresie czasu ...

Nie chodzi o to, czy zaszkodziła, ale czy pomogła. Nie znam nikogo, kto by wymieniał zgodzie i miał problemy z silnikiem - ot, taki niuans ...

Ustawię dzisiaj raz jeszcze i zobaczę. Dzięki !

No właśnie ustawiłem na zimnych i to mnie dziwi. W sumie to nie zwróciłem uwagi, czy przy zimnych nie było na jakims kole wartości granicznej, czyli 2,2 - podjadę do wulkanizatora, aby dobić na zimnych do 2,3 Dzięki !

Dziwnie działają - dla 18" zalecane ciśnienie przód/tył dla częściowo obciążonego auta na zimowych kołach to 2,2. Zdarza się zaś, że system "krzyczy", aby sprawdzić powietrze, po czym po kalibracji jest 2,3/2,4 Ale nie to jest najlepsze - najlepsze jest to, że sugerowane ciśnienie zmienia się podczas jazdy, w zależności od ciśnienia w oponach - aby wynieść od 2,3 do nawet 2,6 ! Czy to normalne zachowanie elektroniki w tym zakresie ?

Zgodnie z informacją uzyskaną z BOKu auto powinno samodzielnie wznawiać jazdę do 30 sekund od zatrzymania. U mnie czas ten skrócony jest do ok. 5 sekund - później muszę musnąć pedał gazu, inaczej samochód sam nie ruszy. Czy u Was też tak to działa ?

Wczoraj "zapomniałem", że włączyłem i zamiast po 10 minutach przyszedłem później - auto było przyjemnie ciepłe, nie za zimne, nie za gorące. Tak czułem, że musi się to "dograć" PS Jak masz problem to sugeruję serwis - objawy są dziwne i szkoda czasu tracić, tym bardziej, że auto masz na gwarancji

Mi w 5 minut rozgrzewa aż za bardzo. Brakuje mi opcji ustawienia temperatury na np. 19 stopni. No chyba, że chodzi o to, aby auto najpierw na maksa się nagrzało, a dopiero potem dostosowało temperaturę. Mi brakuje bardzo możliwości ustawienia jej na x stopni....

Bazuję na doświadczeniu osoby, która siedzi w różnych markach, zajmując się ich serwisem. Plus innej. Z badaniami jest tak, że to nie te auta, co kiedyś - psują się częściej i będą. Na forach czy stronach różnie ludzie piszą - od dawna wolę bazować podejmując decyzje na kontakcie z realnymi osobami, niż śledząc dyskusje na forach. Ale każdy, oczywiście sam podejmuje decyzję.

Interwały ustala system. Przy jeździe miejskiej przed 20 tyś wyskoczy info. Pytanie zatem czy jest sens zmieniać przy 15 tysiącach, jak można przy 19. A co do psucia to sugerujesz, że te silniki, co padają, to mają wymiany oleju zgodnie ze wskazaniami komputera? Ja widzę inną zależność - wyżyłowane benzyny i diesle padają. Co do jakości jeszcze - silniki owszem, są bardziej delikatne. Ale technologia też poszła do przodu. Nie wpadajmy w paranoję. Ps Ciekawy jestem ile osób będących za wymianą wie, co mówi. Bo coś mi się zdaje, że powtarzają to, co wyczytali w Internecie :)

Wolisz, bo? Kiedyś tak się robiło. Czy warto dzisiaj? Moim zdaniem osoby wymieniają, bo się tak robiło. Rozmawiałem z paroma osobami, które znają się na tym lepiej ode mnie i żadna nie powiedziała, że to mus. Co chwilę czytam, że ktoś w BMW wymienił na gwarancji silnik. Bardziej na to, że nowoczesne silniki się psują trzeba zwrócić uwagę niż na wymianę oleju.

37 tysięcy przebiegu? - bo napisałeś "tyg" :) PS 3 razy komputer wzywał Ciebie na wymianę oleju ?

Jaki styl jazdy? Jaka prędkość?

530i Trasa Zabierzów - Katowice. Do Chrzanowa lokalnie - 6,5 Na A4 130-140 - jest mokro. Zbliżyłem się do 7 przy brankach. Końcowe spalanie 6,7 Moje wnioski? Przy lekkiej stopie auto jest niesamowite - wcześniej pisałem, że na A4 Tarnów-Kraków przy jeździe nie szybciej niż 150-160 nie przekroczy się 8 litrów. Przy mocnej nodze więcej niż +30% sie nie pojawi - no chyba, że ktoś non stop będzie robił "start-stop" :) PS Czy ktoś, kto ma 530d może coś napisać ?

@luckie79, kiedyś jeździło się na faktycznie gorszych oponach, ale jakie były auta? Ile było autostrad ? Jaki "duży" był ruch na drogach. Poszukaj sobie filmiku, nie pamiętam co to była za marka, ale Google na pewno pomoże, gdzie poddano testowi zderzeniowemu tę samą markę obecną i sprzed 50 lat. I o to chodzi w tym wszystkim - dzisiaj ludzie wychodzą zdrowo ze zdarzeń, w których ginełiby dekady temu. Więc to nie jest paranoja, ale zdrowy rozsądek :)

@kamiloo98 nie porównuję - patrzymy na to z innego punktu widzenia. To banalnie przecież proste, że duża moc i napęd na przód to coś innego niż duża moc i napęd na tył :) Napęd na 4 koła zawsze będzie lepiej trzymał auto - no, da, jak ktoś to wspomniał, złudne wrażenie bezpieczeństwa, bo kierowca będzie odciążony przez liczne systemy - ale (co znowu ktoś napisał) "głowa " zawsze jest najważniejsza :)

Abstrahując od tego, czy się da jeździ - pamiętajmy, że chodzi o bezpieczeństwo. To jedna z zalet xDrive - pomijam przewahę, jak napisał kolega, podczas jazdy na mokrym, czy na śniegu.

@kamer7 w RSie miałem 220 i taki sam moment jak w G30. Auto lekko lżejsze, więc można przyjąć, że miało tyle samo koni co G30. I brakowało 4x4 przy ruszaniu, czy na śliskiej nawierzchni. Ktoś mi powiedział, że 4x4 pasuje mieć powyżej 200 KM - i coś w tym jest (u mnie to powiedzenie się sprawdziło) :)

Na pewno stara A6 była ładniejsza od F10. Audi świetną bryłę zrobiło lata temu, BMW się nie umywało. G30 zmieniło to trochę, chociaż o ile z boków i z tyłu G30 jest ładne, to z przodu, mimo, że jest łądniejsze od A6, nadal chyba A6 rulez. Ciekawy jestem nowej A6tki - mi osobiście nowe A5 się nie podoba - ale (jakt o w wielu wątkach tutaj), - to kwestia gustu :)

Dyskusja zaczyna być dziwna. Auto marki Premium ma 4 cylindry, nie 6. I co z tego? Auto kupuje się dla jazdy czy dla cylindrów? Niektórzy piszą o brzmieniu - i co z tego? Może jest różnica ale auto raz że jest wyciszone A dwa słychać to przy wysokich obrotach najlepiej. To takie pitu pitu które nie powinno mieć miejsca. Przestańcie pisać że 4 cylindry to be - bo to tak jakby gość z ery kamienia łupanego czuł nadal miętę do kamienia zamiast do żelaza. Żenada

Moim zdaniem bardzo dobrze zrobiłeŝ.