Yarwa

możesz

Przecież nie jestescie skazani na to co narzuca producent. Jest linia indyvidual - można wybierać kolory jakie się chce. Ale to kosztuje odpowiednio. Bo jest to związane utrudnieniami na produkcji, a dokładniej związane z tym, iz produkcja jakiegokolwiek przedmiotu w wersji zunifikowanej jest tańsze.

podstawa do dużego rabatu za wadę fabryczna auta :twisted:

Moim zdaniem powinienes wyslac te foty sprzedawcy i zareklamowac. Zobaczysz jakie bedzie jego stanowisko. Ja mam z alledrogo i leza dobrze. Moje sa made in Taiwan. I nie byly reklamowane ze ta sama fabryka co OEM Wysłane z mojego LG-D722 przy użyciu Tapatalka

popatrz tutaj http://www.oponeo.pl/narzedzia/zamienniki-opon#replacementsCalculator Przy 18 calach załóż profil 45

czekasz jak ci sie pojawi chorągiewka na desce i puszczasz hamulec

nauczony z forum innej marki ;)

ja założyłem taki sam zestaw jak koko666. Z tym, że runflaty. Miałem wcześniej 17 runflaty, teraz 18 runflaty Conti 5. Nie odczuwam pogorszenia komfortu jazdy pomimo zmniejszenia wysokości opony.

Jak w tytule. Jakby ktoś chciał pobawić się i sobie zamontować to zrobiłem instrukcje montażu pod linkiem: viewtopic.php?f=15&t=317258

W związku z tym, iż kilka razy natknąłem się na forum z problemem otwarcia bagażnika przy rozładowanym aku postanowiłem zapobiegawczo rozwiązać go u siebie. Problem z tego co czytałem dotyczył zarówno F30 jak i F10 (o ile dobrze kojarzę). Chodzi o to, że zamek klapy bagażnika można odryglować tylko przy użyciu prądu a nie ma żadnego sposobu awaryjnego. Natomiast akumulator jest właśnie w bagażniku. Oczywiście jest wypuszczony + od aku pod maskę, która w razie czego można otworzyć i podpiąć kablami inne aku celem otwarcia bagażnika, ale trzeba mieć kable. BMW zrobiło cięgno do awaryjnego odryglowywania klapy bagażnika, ale nie wiedzieć czemu jest to tylko w wersji na amerykański rynek. Nie wiem czy mi się to przyda kiedykolwiek, ale w związku z tym, że lubię sobie co nie co poprzerabiać w aucie to się pobawię i sobie zamontuję ww. cięgno. Być może ktoś będzie chciał sobie też zamontować, dlatego poniżej lista koniecznych części i po krótce opis montażu. Lista części: - Uchwyt odryglowania awaryjnego 51 24 7 056 414 (32,89 pln) - Podkładka 51 24 7 057 739 (10,33 pln) - Zaczep 51 24 7 056 413 (9,77 pln) - Cięgno odryglowania awaryjnego 51 24 7 238 463 (77,27 pln) Razem 130,26 pln brutto. Dodatkowo zalecam kupno kilku nitów rozprężnych, które łatwo się uszkadzają podczas demontażu tapicerki (z założenia to chyba jednorazówki). W sumie jest ich 8, ja dokupiłem na wszelki 4 sztuki, ale wykorzystałem tylko 2. Nit rozprężny 07 14 9 193 301 (1,52 pln za 1 szt.). http://i66.tinypic.com/mkaqmg.jpg A więc zaczynamy. 1. Należy zdemontować plastikowe osłony z zawiasów. W tym celu odpinamy dwa zaczepy (obejmy), które są tak jakby z tyłu zawiasu (pomiędzy zawiasem a tapicerka klapy). Po odpięciu zaczepów obudowę należy lekko próbować zsunąć w dół – w jej górnej części jest zaczep zakotwiony w tapicerce klapy. Po puszczeniu zaczepu wyciągamy osłonę ku górze. Miejsca zaczepów w tapicerce oznaczyłem zielonym kolorem na zdjęciu z poniższego punktu. 2. Z tapicerki zdejmujemy trójkąt ostrzegawczy i odkręcamy jego wieszaki (obejmy) – 2 sztuki. Potrzebny jest śrubokręt krzyżak PH nr 2. 3. Tym samym krzyżakiem można próbować wykręcać nity rozprężne (8 sztuk). Jednak trzeba robić to z czuciem. Są one z miękkiego plastiku i tak jak pisałem z założenia jednorazówki. Po wykręceniu ok. 5-8 mm nita należy go wyszarpać np. kombinerkami. Nity zaznaczyłem czerwonym kolorem na poniższym zdjęciu. http://i64.tinypic.com/2w7ivs9.jpg 4. Teraz ściągamy tapicerkę. Podpowiem, o odkręceniu śrub i nitów trzyma się ona w miejscach gdzie są uchwyty (wgłębienia) do zamykania klapy. W związku z tym tapicerkę ściągamy tak, że najpierw ciągniemy jej dół, a następnie wykonując lekki obrót staramy się zluzować górę. Trzeba popróbować wyjdzie w praniu. 5. Kolejny krok po zdjęciu tapicerki to wyciągnięcie zamka. Potrzebny do tego jest SPLINE T40. Odkręcamy dwie śruby i można wyciągnąć zamek. Można zakładać cięgno na wiszącym zamku pod klapą, ale ja odpiąłem kabel który jest podpięty z lewej strony zamka i wtedy można sobie na boku wygodniej manipulować przy nim. Po przeciwnej stronie kabla wystaje urwany sznurek (ja tak miałem i nie wiem czy wszyscy tak nie mają). Sznurek ten to jest to tak naprawdę prowizorka cięgna, które montujemy. Wydaje mi się, że montują to w fabryce zamków do celów kontrolnych. http://i67.tinypic.com/2hrcoxl.jpg Tam gdzie wystaje ten sznurek jest taka zaślepka zamontowana na dwóch zatrzaskach (nie widać na moich zdjęciach – wrysowałem jej obrys czerwoną kreską). Zaślepkę tą należy zdjąć. Wtedy można zdemontować sznurek wraz z przymocowanymi do niego plastikami. W to samo miejsce mocujemy nasze cięgno. Do zamka ma być zamontowana końcówka cięgna zakończona blaszką z trzpieniem. Końcówka z czerwonymi zaczepem idzie do klapy. Poniżej fota zamontowanego cięgna w zamku. Zdjęcie z zamontowanym cięgnem w zamku. http://i68.tinypic.com/t5r96t.jpg 6. Wkręcamy z powrotem zamek. Nie zapomnieć o podłączeniu kabla oraz o plastikowej zaślepce w miejscu, gdzie zostało zamontowane cięgno. 7. Teraz czerwony zaczep linki osadzamy w kwadratowym otworze w blasze klapy bagażnika. Znajduje on się naprzeciwko zamka i jest w połowie wysokości klapy. Niestety nie zrobiłem zdjęcia, ale sądzę, że każdy zorientuje się szybko, o który otwór chodzi. 8. Teraz wkładamy z powrotem tapicerkę do bagażnika. Najpierw należy ją zaczepić o zawiasy. Przed montażem tapicerki, należy zamocować uchwyt do awaryjnego odryglowywania (zielona rączka). W tym celu w tapicerce należy osadzić ww. podkładkę i zaczep. Uwaga: od strony wnętrza bagażnika ma być ten element z wystającym trzpiennikiem – na tym trzpieniku będziemy wieszać zielony uchwyt. Należy przyjrzeć się z bliska szczelinie w tapicerce w miejscu montażu zaczepu i podkładki. Mają one taki mały wystający „dzynks” i w tapicerce też jest takie nacięcie. Pozwala to na prawidłowe zamontowanie tych elementów. Po montażu zaczepu z podkładką należy przewlec przez nie linkę cięgna i na jej końcu założyć zielony uchwyt. 9. Po zamontowaniu zielonego uchwytu możemy zacząć montować tapicerkę z odwrotnej kolejności niż demontaż. Na końcu zakładamy osłony zawiasów. Od strony kabiny po otwarciu okna na narty w oparciu siedzenia wygląda to tak. Powiem szczerze, że reka dostać do tego nie ma szans, ale czyms można sięgnąć i otworzyć zamek. http://i63.tinypic.com/i6b95h.jpg

raczej nie. Z automatycznymi światłami jest taki włącznik http://priceoff.pl/image/cache/catalog/1-zzzzwlacznikF36q-550x350.JPG

i to tez nie da ci gwarancji. Popatrz na wpis kolegi z wczoraj z innego forum samochodowego: "Musialem na chwile podjechac do supermarketu. Parking zajety w 1/4, ale kusi mnie zaparkowac na koncu, jednak mysle: "To niemozliwe zeby ktos byl na tyle glupi zeby na pustym parkingu postawic drzwi w drzwi... eee tam postawie nie na koncu ale w polowie - drogi - tez jest przeciez zupelnie pusto, bo wszyscy stoja przy wejsciu". I parkuje sobie na pustym parkingu na srodku... wracam i co widze - parking dalej pusty na srodku z jednym wyjatkiem, na kilkadziesiat pustych miejsc (a moze i sto?) obok mnie, qrva, niemal klamka w klamke parkuje sobie swiezo sprowadzony VW na niemieckich wywozowych blachach i to wcale nie wersja dziad, ale tak na oko 2009-2010, skorzane fotele, automat... ale na Jowisza! czemu durniu parkujesz na zupelnie pustym parkingu tak, ze nie mozesz niemal wysiasc i widze gdzie oparles drzwi o moje drzwi, gdzie lazles i sie przeciskales... Czy ci ludzie maja cos nie tak pod kopułą? Skad sie biora takie pomysly "zeby sie przytulic lusterko w lusterko na pustym parkingu". Boje sie teraz wyjezdzac z garazu... znowu widze ryske mala... Nie wiem, moze te zachpwania parkujacych w ten sposob to jakis rodzaj psychozy, zboczenia... lek przed samotnoscia na parkingu... potrzeba zycia w stadzie - jak barany. Ale to jakis fenomen, w sumie tego moznaby sie nawet chyba doktoryzowac z socjologii.... praca pt. "Lek przed samotnoscia w plaszczyznie ruchu drogowego". Albo to sa znaki, zeby pieprzyc te rysy czy ewentualne obicia i parkowac tak jak oni - drzwi w drzwi a wysiadajac nie uwazac na nic - tylko szeroko, na maxa ile sie da az sie o cos opra - czyli znajda naturalna bariere... A jak bede szedl z zakupami z torbami w ktorych bede mial twarde rzeczy to oczywiscie nie chodnikiem, nie sciezka, ale koniecznie miedzy autami - tam gdzie ciasno - i tak koniecznie isc zeby sie ocierac tymi tobołami o zaparkowane obok auta.... A moze to chodzi o to "ocieranie sie"? Moze oni to robia podswiadomie? Moze to zboczency? "

Widzę zastanawiasz się nad tymi samymi felgami co ja i te same wątpliwości. Z tego co sprawdziłem to jak weźmiemy te antiguy to będziemy mieć wysunięte koło o 13 mm na zewnątrz w stosunku do standardowego koła na jakim wyjeżdża F30 z fabryki, a więc 17 cali przy ET34. Czytałem, że producenci dopuszczają do 2% zwiększony rozstaw kół w stosunku do do standardu i tu byśmy się mieścili w tym, ale nie wiem czy BMW rzeczywiście dopuszcza tyle.

Nie oszukujmy się, przy tej konfiguracji streaming działa tylko do odtwarzania muzyki. I nie zadziała inaczej. Spotify działa, ale na ekranie w aucie nie ma żadnych informacji, ani o wykonawcy ani o piosence ani tym bardziej okładki płyty. Korzystając z iDrive można przełaczyć utwory kolejny i poprzedni, ale żeby zobaczyć jakie to są utwory to trzeba zerknąc na smartfona. Jeśli chcecie streamowac inne aplikacje (google maps itp.) to trzeba kombinowac z rozwiązaniem wymienionym na bimmerze lub podobne. No chyba, że zmiana systemu BMW na ten z dużym wyświetlaczem.

aha, czyli można byłoby to adaptować do F30. Przycisk i nowa wiązka podejrzewam.

ty masz przycisk przy nogach do otwierania klapy bagażnika ? To jest mniej więcej na słupku obok wajchy do otwierania maski ? Czy może dodawałeś ten przycisk. Bo w F30 LCI takiego przycisku właśnie mi brakuje.

bo ta linke masz tylko w wersji amerykańskiej F30

Zostajesz z niczym. to co wpłacisz na początku to traktuja jako koszt zużycia / amortyzacji / utraty wartości auta przez okres twojego użytkowania. Końcowa kwota to jest obliczona wartość pojazdu na dzien zakończenia leasingu. A więc kończysz leasing to zgodnei z umową która podpisujesz jest od razu oszacowana wartośc pojazdu na 95 tys. A wiec masz auto które tyle jest warte z tym, że jesli chcesz mieć je na wlasnośc to tyle jeszzcze wisisz BMW. A więc albo oddajesz im auto i jestes teoretycznie na czysto albo placisz im 95 tys i zabierasz auto. Poza tym dochodzi do teog jeszcze jeden myk. Auto jest warte 95 tys, jeśli nei ma żadnych uszkodzeń. Każda rysa, kazde uszkodzenie to ileś procent wartości auta mniej. A więc jesli nie chces\ auta i chcesz im oddać ale auto ma jakieś uszkodzenia to musisz im oddac auto i jeszcze jakąś kasę za te uszkodzenia.

A ja powiem tak na temat tego wyświetlacza tudzień AID (wg nomenklatury VAG). Zanim kupiłem F30 zastanawiałem się tez nad Passatem B8. I ten ekran z nawigacją za kiera ma jak najbardziej sens w VW i Skodzie i chodzi tu o aspekty praktyczne. Po prostu tam standardowy wyświetlacz z navi jest umieszczony stosunkowo nisko, a napewno niżej niż wyświetlacz w BMW (nie ważne jakim) czy też w Audi. I wtedy to ma sens praktyczne i jak dla mnie osobiście przy konfiguracji Passata AID było pozycją Must Have. W przypadku ww. audi nei widze już aż tak praktycznego zastosowani takiego typu zegarów, bo przecież standardowy wyświetlacz jest wyniesiony do góry jak w F30. Pomijam kwestię tego, że na tej wizualizacji rzeczywiście jest nasr... Ale to tez kwestia gustu.

Potrzebuję nr kostki przyłączeniowej do której wpina się lampkę oświetleniową LED w bagażniku w F30 LCI. Lampka ma oznaczenie 63 31 9 280 501 Może ktoś mi to podać bo nie jestem w stanie znaleźć w necie. Tak w ogóle czy jest dostępny gdzieś program do BMW z F30 z instrukcjami serwisowymi jak np. ELSA w grupie VAG ?

ja ci powiem tak, zawsze jeździłem manualami. Zawsze też mówiłem bezpodstawnie a że automat to dla kogoś kto nie umie biegów zmieniać, dla prawdziwego faceta tylko manual. Neistety ot takie w łowie miałem stare bezpodstawne zaleciałości i szufladkowanie. W końcu przy wcześniejszym aucie stwierdziłem że spróbuje automatu, kupiłem automat i teraz kupując kolejne auto (F30) i wiem że przy nastepnych autach będzie to pozycja która musi być. Lusterka elektryczne się przydają ale można bez nich żyć, adaptacyjne ledy sa super, ale bez adaptacji też się przeciez pojeździ. Sądzę, że twój ojciec, mając już kilka lat na karku i ileś czasu będąc kierowca nie będzie odczuwał dyskomfortu ze względu na konieczność zmiany świateł z krótkich na długie ale za to szybko doceni brak konieczności wajchowania zwłaszcza na mieście.

a napewno masz grzanie szyb bocznych ? A to czasem nie jest antena dodatkowa do radio ? W grupie VAG tak jest że w szybie bocznej jest zatopiona antena do radio wzmacniająca sygnał a połowa ludzi na forach pyta się dlaczego im nie grzeje, widząc że mają zatopiony pasek w szybie.

nie można :nienie: w skrócie: jak nie ma przycisku NAVI trzeba wymienić sterowniki iDrive, wyświetlacz i wiązkę. Plus kodowanie. Nie ma możliwości wgrania do auta navi przez wifi, bluetooth, CD i inne cuda. Po prostu w takim aucie nie ma sprzetu do obsługi navi.

Owiercić go wystarczy. W ASO Skody możesz kupić otwornice pasującą do czujników w BMW. Jest to kilka razy tańsze niż otwornica OEM BMW. Oczywiście możesz również próbować dopasować jakieś wiertła / otwornice warsztatowe (średnica chyba jest 18 mm).

sam panel nic ci nie da. Musisz go jeszcze spiąć odpowiednią wiązka z kompem oraz wykonać kodowanie. I tu pytanie czy komp dopuszcza ustawienie wyłączania przyciskiem tylko tylnych czujników. Czy czasem nie jest tak że jak aktywujesz obsługę przycisku czy nie wywali błędu, że nie masz czujników z przodu.