Yarwa

no i jeszcze oklej czarną folią tą srebrzankę przy halogenie

Ja w F30 mam taki BeSafe iZi Up X3 Fix i córka nie ma problemu z zapięciem.

ale te 9,3 litra to jak masz wersję auta z opcją S823A (jak auto na rynek jakiś tropikalny to zwiekszona ilośc płynu do chłodzenia itp.). Ty nie masz tej opcji to normalnie masz 3,6 litra.

Daj VIN auto to można sprawdzić wyposażenie i może ktoś ci odpowie. To ile PINów zalezy od tego jakie opcje masz: ściemnianie, ostrzeganie o pojeździe w martwej strefie ...

No i ten radca prawny co ci podpowie. Ja prawnikiem nie jestem i oczywiście też nie lubię płacić za coś 3x tyle co mogę mieć w innym miejscu 3x taniej. Jednak jak tak zacząłem zastanawiać się to racja z tymi przepisami. Unia narzuciła i tyle, że w trakcie gwarancji możesz auto naprawiać gdzie chcesz a gwarancja obowiązuje. Ale co z BRI. Unia narzuca postępowanie w okresie tzw. ustawowej gwarancji, a więc gwarancji 2-letniej narzuconej przez Prawo. Teraz zwróćcie uwagę, iż BRI nie jest tą gwarancją, jest to po prostu jak samo BMW nazywa Pakiet Naprawczy. A więc jakaś konkretna usługa konkretnej firmy (tu: BMW), która jest oferowana na konkretnych zasadach narzuconych przez usługodawcę (BMW). To w takim przypadku nie jest dla mnie już takie jasne i pewne, że w razie czego BMW nie będzie miało podstaw żeby robić mi problemy ponieważ załatwiałem coś poza ASO.

W BMW zawsze ten pakiet przechodzi nawet na kolejnego 10 wlasciciela. Pod warunkiem serwisowania w BMW i oczywiscie do 100000/200000 km lub 5 lat. Pakiet jest przyporzadkoany do auta a nie do wlasciciela.

Nie rozumiesz. On jest standardowo w aucie wyjezdzajacym z fabryki ktore ma trafic na rynek polski. A wiec demowki tez. Fakt mozna to odjac od standardu na zyczenie klienta i wtedy auto tansze chyba o 1000-1500pln ale nikt tego nie robi bo sie nie oplaca.

Ale ten pakiet Service Inclusive jest od kilku lat w cenie kazdego nowego. I jest to niezalezne od finansowania. Nie wazne czy wezmiesz comfort lese, zwykly leasing, leasing poza BMW czy gotowka.

Bo to są oddzielne kupki. Kupka z częściami do nowych aut. I kupka z częściami na sprzedaż. Z kupki na montaż nie można brać gratów do sprzedania / serwisu. Ot cała logistyka w wielkich firmach.

Ja bym na twoim miejscu dał te 20$ czy coś takiego i sprawdził w carfax. Nie wierzę w to, że to auto w tej specyfikacji ktoś sprzedał w USA za taką cenę, że się opłaciło targać do Polski i wystawić za 90tys. brutto i nie miało żadnych przygód.

No chyba zdajesz sobie sprawę, że za ta cenę to auto to nie może byc bezwypadkowe. Po VIN wg google masz link do aukcji w stanach. Ogłoszenie nieaktualne więc zdjęcie rozmazane ale widac na nim że miał niezła czołówę https://www.autobidmaster.com/en/carfinder-online-auto-auctions/lot/38802145/COPART_2015_BMW_3_SERIES_MV-907A_SALVAGE_CERTIFICATE_LONG_ISLAND_NY/ https://www.easyexport.us/pl/vehicle-finder/lot-38802145/2015-bmw-3-series-mv907a-salvage-certificate-ny-long-island Ja się jeszcze zastanawiam czy podany VIN jest dobry. Wg aukcji wartosc auto to 45000 dolarów oraz szkody na 36000 dolarów. Auto sprzedane 28 grudnia, nie minął miesiąc a juz jest u nas zrobione.

podejdź do tego troche inaczej. Fakt może to cię troche więcej kosztować niż sama wtyczka. Poszukaj wiązki albo sprzedawcy, który sprzedaje tylko wiązki / kable to może ci sprzedam ta wtyczkę. Wydaje mi sie że tu w tej wiązce jest ta wtyczka co potrzebujesz: http://allegro.pl/bmw-f30-f31-wiazka-przewodow-tylnego-zderzaka-i7111568730.html#imglayer a tu gośc sprzedaje wszystkie wiązki do wnętrza, to może zapytaj i ci wygrzebie to co potrzebujesz za mniejsze pieniądze http://allegro.pl/wiazka-instalacja-wnetrza-europa-bmw-3-f30-f31-17r-i7025566987.html A tak w ogóle sprawdzałeś po nr tej wtyczki w ASO, niektóre wtyczki mozna kupić normalnie jako część wymienna. Nie podałeś nr w poście.

Moim zdaniem do codziennej jazdy wystarczy. Po mieście nie potrzeba nic mocniejszego. Na trasy też jest wystarczający. Nie miałem nigdy problemu z wyprzedzaniem, a raczej mam nogę ciężką. Jeździłem kilkoma autami z różnych marek o podobnych mocach i momentach. I najbardziej mi odpowiada właśnie to auto. Wiadomo, że nie ma co porównywać do jednostki o większej ilości kucyków. Ale uważam, że w zupełności to auto wystarcza do codziennego użytkowania a jak chcesz pojechać gdzieś dalej to też. Chcesz wyprzedzić, bez problemu to zrobisz, chcesz pojechać 200km/h też nie ma problemu to osiągnąć. Jeśli chodzi o spalanie to jak zwykle moim zdaniem dane katalogowe to bajki (z resztą jak zawsze). Oczywiście jak się jedzie poza miastem, bez korków, do 110km/h to wiadomo spalanie jest mniejsze, jakies 7,5l. Ja jeżdżę głównie po mieście (miasto z dużymi korkami) i krótkie odcinki i spalanie mam ok. 10. Ostatnio robiłem trasę ok. 350km, połowa trasy to autostrada (średnio ok. 160km/h - tu spalanie tez jest wiadomo większe) a połowa to krajówki (tu prędkość mniejsza) i wyszło mi średnie spalanie chyba 8,5l, przy średniej prędkości z całego przejazdu ok. 95km/h.

Jakich informacji potrzebujesz ? Jeżdżę takim autem od roku.

Tak jak piszesz, będę musiał sprawdzić w ASO jak to się wyswietla u nich. Tym bardziej, że ostatnio namieszali mi nieźle, bo przy serwisie wpisali mi przebieg o kilkanascie tysięcy mniejszy niż był w rzeczywistości na blacie (a tylko o 600km większe niż wczesniejszy wpis sprzed roku). W związku z tym później musiałem zostawić im auto na kilka godzin, żeby to uporzadkowali, bo nie mogli tego ogarnąć w 15 minut (tak jak mi się wydawało że powinno się to skorygować). Niby wszystko powinno być ok łącznie z danymi na serwerach BMW, ale rzeczywiście nie pomyślałem, żeby gośc mi pokazał monitor z tymi wpisami.

Dlaczego nic nie wart ? Na tym przykładzie widać z jakim przebiegiem wystartowało 10-letnie auto w Polsce. Rzekłbym z pożądanym :twisted: w tamtych latach. W Polsce może już wiarygodny. Generalnie Francuz kupił dieselka i trzymał pod kocykiem, a że co jakiś czas trzeba na myjnie skoczyć to jednak te 7-8 tys. rocznie robił :lol:

jeśli do mnie to pisałeś, to wydaje mi się, że nie powinno u mnie byc kombinacji z przebiegiem. Kupiłem roczne auto z PS z BMW z pełna gwarancją - nie widze potrzeby dlaczego mieliby cofać licznik. Poza tym przed zakupem korzystałem ze sprawdzenia historii na innej stronie (www.bmwdecoder.com - nie działa już) i tam były dokładniejsze dane. Był własnie dokładny przebieg i dealer. Na stronie ww. te dane inaczej wyglądają. Tak to jest w raporcie z bmwdecoder (nawet czas co do minuty): 2016-10-07 09:57:00 23,082 km Dealer Visit 29029 2016-09-06 00:00:00 23,078 km Maintenance Jobs Inchcape Motor Polska Sp.zo.o., Warszawa 2016-09-05 19:25:00 22,810 km Dealer Visit Inchcape Motor Polska Sp.zo.o., Warszawa 2015-08-26 15:53:00 3 km Dealer Visit Inchcape Motor Polska Sp.zo.o., Warszawa To samo auto, te same wpisy z auto-records: 2016-10-07 Inspection Station 23,000 km Inspection 2016-09-05 Warszawa 22,000 km Inspection 2015-08-26 Warszawa 0,000 km Inspection

Szkoda, że nie ma tam konkretniejszych info co było robione. Przetestowałem i u mnie ta historia wygląda tylko tak: Event Date Event Location Odometer Reading Event Detail 2018-01-10 Inspection Station 40,000 km Inspection 2017-12-16 Inspection Station 39,000 km Inspection 2017-01-16 Inspection Station 25,000 km Inspection .... Nie ma ani info na jakiej stacji był robiony wpis ani info co konkretnie. Poza tym nie są to dokładne przebiegi tak jak były wpisywane w system BMW. Np. przy pozycji 39000 wiem, że na pewno w system poszło 39 i 3 inne cyfry.

Tylko, że sprawdzenie historii serwisowej nie odpowie czy olej był wymieniany co 30 czy co 15. Dużo ludzi wymienia korzystając z BSI co ok. 30 w ASO a między tymi przeglądami co ~15 tys. w niezależnych serwisach i wtedy nie ma wpisu w książce

Bo w BMW to te same rozwiązania techniczne co w 126p. Szum wiatru też słychać :lol:

Te stopery po prostu wkręcasz w tapicerkę podłogi i jest ona przebijana wtedy, stoper się trzyma. Tylko, że siła rzeczy jak zlikwidujesz te dywaniki to dziury zostaną :( A z rzepami masz tutaj jakieś http://allegro.pl/oryginal-germany-bmw-3-4-f30-f31-f32-2012-rzepy-i7110627533.html (i żeby nie było, nie wiem co to za dywaniki, nie polecam ich, ja mam ori - miałem w reku ori różnych marek i różne zamienniki i dla mnie pomimo ceny zawsze wyborem będą ori).

jak się obawiasz przeróbek to może włóż takiego bypassa https://allegro.pl/listing?string=dodatkowy%20bezpiecznik%20bypass&order=m&bmatch=ss-base-relevance-floki-5-nga-hcp-aut-1-3-1003 Totalnie bez ingerencji wpinasz w miejsce swojego bezpiecznika zapalniczki i podpinasz nowy kabel.

Kurcze rzeczywiście w BMW Connected na komórce jest. Co ciekawe nie parowałem aplikacji z G12. Mam ja sparowaną z moim F30. Po prostu jeździłem G12, teraz odpalam aplikację w telefonie i wdzę podpięte G12 i między innymi poziom paliwa.

Nie chodzi mi o pojemność baku. Chodzi mi o to, czy mogę gdzieś z poziomu idrive wejść i zobaczyć wartość, np. że w baku jest 50 l ? Moje pytanie wzięło się stąd, iż mam na stanie G12 750Lxd (z resztą moze opiszę na forum moje wrażenia z jazdy jako użytkownik F30 3-cylindrowca) i ono ma pojemność baku chyba 80-82l. Jak brałem to otrzymałem info że ma np. 60 l w tej chwili no i wiadomo muszę z takim stanem oddać. I stąd pytanie, zaciekawiło mnie skąd wiedzą ile dokładnie litrów jest. Jestem przyzwyczajony, że lepiej zawsze pod korek a ilekroć miałem nie swoje auto to było albo do pełna albo poł baku. Nie widziałem nigdy takiej funkcji w aucie, żeby można było sprawdzić ile l dokładnie paliwa zostało. W menu nie mogę znaleźć takiej opcji.

Pytanie jak w temacie, czy z poziomu Idrive można dokładnie sprawdzić ile litrów paliwa jest jeszcze w baku. W sumie pytanie dotyczy nowej serii 7 ale wydaje mi się, że w G30 może być podobnie, a tutaj jest więcej właścicieli G30 niż nowej 7, dlatego tutaj pytam.