Roberto1

Sprawdziłem maile. To był Dynamic Motors Bydgoszcz. Dali 100kzl rabatu na aucie i 98kzl koszt leasingi

Jak kupowałem swoją X5, maksymalny rabat na auta stockowe wynosił 15%, ale za to leasing był bardzo korzystny – zupełnie nie opłacało się angażować gotówki. Dzisiaj? Na dzień dobry -17% w salonie, który jeszcze 4 lata temu startował z propozycją -5%, a maksymalnie schodził do -10%. Co ważne w salonie można kupić auto za gotówkę, czego często nie da się zrobić u tzw. brokerów. Chociaż ostatnio jedna oferta w salonie mocno mnie zaskoczyła: atrakcyjna cena, ale tylko w połączeniu z leasingiem. Czyli dokładnie jak u brokerów. Najciekawsze, że leasing nie przez BMW, tylko przez zewnętrzną firmę, a całkowity koszt finansowania to prawie 100 tys. zł przy cenie konfiguracji 450 tys. po rabacie.

Na stockową bez negocjacji pierwsza oferta -17% bezpośrednio w salonie. Myślę, że -20% na spokojnie byłoby do osiągnięcia. Mankamentem brokerów przynajmniej tych, z którymi rozmawiałem to obowiązkowo leasing, bez opcji zakupu „za gotówkę”.

Zapytam czy w polskim Internecie jest jakieś miejsce podobne do BMW klub Polska dla użytkowników samochodów Mercedesa?

Czy kolor Marina Bay można zamówić z 40i ? Ktoś próbował?

Mam regulatory na kierownicy. Brałem auto z gotową konfiguracją i szczerze to nawet nie wiedziałem nic o tych regulatorach na kierownicy, w sensie że może ich nie być.

Ja mam przed liftem i jest opcja zakupu w sklepie aktywnego tempomatu coś ok 4kzl, na BF są rabaty 30%

Tak to jedno z dwóch argumentów, które zdecydowało o x5, drugie to niska linia dachu i efekt klaustrofobii w x6

To jest duża przewaga. Moje standardowe pakowanie na dłuższy letni wyjazd to wszystkie drobne rzeczy typu materace do basenu, pompki, wiosło do SUPa itp pod półkę. SUP zaraz za siedzeniami na boku i do bagażnika dodatkowo 4 duże walizki po dwie z każdej strony na leżąco. Jeszcze plecaki mogą wejść z boku. Oczywiście roletę wyjmuje. Miałem kupić box na dach ale jak zobaczyłem jaka praktyczny i pojemny jest to bagażnik to odpuściłem.

Bawiłem się różnymi ustawieniami. Jedyna opcja, która przypadła mi do gustu to po prostu obniżenie na autostradzie. Co do sprzedaży to swojej x5 g05 bez pneumatyki jeszcze nie sprzedawałem. Ale mój dobry znajomy sprzedawał rocznik 21 bez pneumatyki i zresztą wielu innych opcji i znalazła nabywcę w ciągu 2 tygodni. W cenie wyższej średniej patrząc na ogłoszenia. Po prostu zadbany, serwisowany egzemplarz z fv.

Czuję się jak na łodzi z tym zawieszeniem. Ale ok rozumiem, że może to rozwiązanie pasować. Dla mnie ma być sztywno bez bujania.

Od kiedy to pneumatyka jest wyznacznikiem prawilnego X5. Pierwsza rzecz na którą patrzę w konfigu aby nie było tego ustrojstwa Miałem przez miesiąc, podziękuję .

Rocznik bez znaczenia przy aucie, które schodzi ze sceny lada moment. Zaskoczyły mnie te rabaty. Nie wiem czy te auta im nie schodzą teraz.

Właśnie konfiguracje lux co mnie zdziwiło. Praktycznie full opcje ze wszystkim co potrzeba. Oglądałem 3 szt i każda świetnie wyposażona.

Rabaty na rocznik 2024 ze stocku 20% w jednym z salonów w południowej Polsce. Od ręki bez targowania. Może można powalczyć o więcej. Leasing moim zdaniem nieopłacalny. Bardzo duże koszty. Zastanawiam się czy jeszcze wchodzić w G05. Patrząc na G45 X3 mimo, że wygląd kontrowersyjny to jednak wygląda świeżej przy X5.

P9D Deep green na renderach wygląda świetnie w m50

Który mat widziałeś ?

Tradycyjna tzn jaka jest bez dopłaty? edit w salonie oglądałem x3 ale też miała tą siatkę. Średnio mi się podoba. Nie mogliby zrobić w cenniku plus ileś tam € za obszycie skórą deski i boczków drzwi. Rozumiem, że księgowym ma się zgadzać w excelu ale chociaż w opcji mogli dać możliwość zmiany tej siatki.

Czy deska rozdzielcza może być pokryta skórą czy tylko tą pończochą ? Jest jakaś opcja luxury za dopłatą i zastanawiam się czy to jakiś lepszy skóropodobny materiał ?

Jeżeli nie mają już łamania oparcia to dla mnie komforty straciły sens. Mam je w g05 właśnie z uwagi na łamanie oparcia. Potrafię zrobić 1300km ciągiem dwoma krótkimi przystankami i zero bólu w plecach. Ta funkcja niweluje napięcie mięśniowe w górnej części kręgosłupa. To jest największa porażka wyposażeniowa modelu g60 w takiej sytuacji. Fotele komforty to był znak rozpoznawczy bmw, właśnie z uwagi na możliwości dopasowania siedziska i oparcia do ciała.

Cenne info. Dzięki. W g05 doceniam wyciszenie, jeżeli jest lepiej to tylko przyklasnąć. ps sąsiad ostatnio przyprowadził g60 520d i na zewnątrz brzmi to strasznie. Wróciły wspomnienia mojego pierwszego VAGa 1.9tdi

Odnośnie B58 to sądziłem, że zrobią coś @ m50 w x3 z wersją 400KM tego motoru.

Oby tak było z tym wyciszeniem i nie okazało się, że to zasługa rozwiązania bazującego na ANC.

Hmmm jak kupowałem x5 to sprzedawca prawił tak: 30d jedna turbina, 40d + jeszcze jedna, a 50d + kolejne dwie czyli 4szt

Mam g05 x5 30d 286km i jest jedna turbina cos czuje, że cięcie kucy bierze się z nowej normy euro6e btw 540i to zgubili gdzieś po drodze ? Bawię się konfiguratorem PL i nie ma. W US jest.