Lego

pewnie miał tylko ktoś filtry poprostu wyrzucił! Jesli auto nie ma klimy to filtry sa pod podszybiem ,znajduje sie tam wetylator wygladajacy jak rura i po dwoch stronach zakłada sie takie okragłe w sumie to stożkowate filtry,na to pozniej nachodzi jeszcze taki plastik po bokach. w aucie z klima pod schowkiem chyba prostokątny filtr mozesz jeszcze poszukac :search:

czytajac niektorych posty ze jezdza 200km\h lub duzo ponad to sie właos jezy na głowie,ja swoja betka nie jechałem nigdy więcej niz 180 nie dlatego ze sie nie chiała rozpedzic albo cos bo to był najmniejszy problem.Poprostu boje sie jezdzi szybciej bo wiem jakie sa polsie drogi,na co stac innych kierowców,wiem co moze sie stac jak przy takiej predkosci peknie opona lub zablokuje tylni most o tym ludzie tez bardzo czesto pisza,przeciez to nie sa nowe auta tak jak mówi tez El Presidente. Co do kolegi ktory zadał pytanie w 2007 maja budowac szybka kolej Y(ponad 300k\h) w Polsce,wiec za kilka nascie lat nie bedzie sie trzeba tak szybko przemieszczac po autostradzie,ma ona łaczyc wrocław-kraków-katowice-warszawe o ile pamietam

czym wieksze auto tym bardziej komfortowe i bezpieczne z tym sie chyba kazdy zgodzi,co do trójki to to auto sie wogole nie nadaje na trase,w mojej przy 3 tys obr na 5 biegu ma 107 i wtedy tez ekonomizer pokazuje najmniejsze spalanie.Jadać tym autem 160km/h mamy ok 4500obr a powyzej juz trzeba by skołować jakieś słuchawki.Co do silnika 4 litrowego BMW moim zdaniem jest to idealny silnik który napewno mocno uzależnia.

tak jak pisza koledzy jak nie stukaja bardzo to olej to sa to napewno popychacze,czym zimniej tym bardziej i dłuzej stukaja,u mnie tak ok 1,2sekundy.Zaczeło sie to gdy zmieniłem olej z niwiadomo jakiego na Mobil S.W twoim zawiniła chyba płukanka i wlanie syntetyka.Ja pojezdze jeszcze na tym mobilu i nastepnym razem wleje cos gestszego

moze poprostu zimówki masz do bani albo za duze cisnienie w oponach

tak samo uwazam posprawdzaj czy własnie nie ma jakiegos alarmu wsrodku czegos co odpala czujnki moze cos pika,strasznie głupia sprawa :roll:

e30 wzyciu za małe za głosne-za krótkie biegi,ogolnie czym wieksze tym lepsze czyli 5-7,moim zdaniem duza pojemnosc albo jakis diesel bo one maja małe obroty przy duzych predkosciach

ja mam podłaczone tak z radia na głosniki , ze wzmacniacza zmostkowałem i na suba.Takie rozwiązanie jest lepsze bo mozna dokładniej sprzet dostroic.jeszcze w twoim przypadku gdzie radio chyba nie bedzie miało osobnego wyjscia na suba i regulacji do niego

u mnie goscie wywalili puszke z filtrem (złe posuniecie)i dali tam parownik i filtr stożkowy.Przez ten filtr auto głosniej pracuje i ma małego muła przy niskich obrotach.Planuje parownik przełożyc tam gdzie jest miejsce na akumlator

tak jak pisza koledzy wymien ta czesc moze cos sie zmieni w pracy silnika,ale ten typ tak ma moment obrotowy jest dosc pozno i auto tak naprawde zaczyna jezdzic powyzej 3 tys przy ok 4,5 tys obr porządnie wgniata w fotel

juz niewiem co o tym preparacie myslec w sumie koszt nie jest duzy ale przynajmniej jak nie pomoze niech nie popsuje :roll: nic w silnku

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=79139319 http://www.allegro.pl/show_item.php?item=79152468 zostaje 340zł na skrzynie,za tyle spokojnie kupisz pamietaj ze cena nie zawsze oznacza jakosc w przypadku subów,ja kupiłem jeden z najtanszych bo jak dla mnie najładniej grał

witam musisz przeznaczyc troche wiecej kasy jak chcesz wymeinic to wszystko.1 zostaw głosniki originalne 2 kup radio np pionka za 500zł 3 wzmacniacz blaupunkta i jakaś skrzynke w 1100zł moze sie zmiescisz za 2500-3000zł moze udało by ci sie wymienic te rzeczy ktore napisałes dajac radio juz dosc wysokiej klasy a reszte sredniej,ja dodał bym jeszcze kadesator

co fakt lepiej sie nie rozdrabniac odrazu kupic duzy motor,jeszczez jak ktoś chce to zagazować to nie ma sensu myslec o spalaniu. co do polerki to najlepiej pasta g3 albo tempo,potem woskiem castrola,schela albo motipa

w lecie zapodajac na pb auto spalało mi srednio 12 jezdziłem ekonomicznie czyli non-stop w okolicach maksymalnego momentu obrotowego wtajemniczeni wiedza kiedy m50 go ma

Doprowadziłeś do tego że się zbieram do sklepu po papierosy ;) Ludzie chyba mają jakieś komleksy! wypal tez za mnie jednego :twisted2: bo ja nie pale.Co to za ringi ile dałeś gdzie i czy swieca równomiernie-jesli to nie tajemnica

czasami z nudów przeglądam forum na onecie i bardzo często jakieś matołki piszą coś głupiego o kierowcach bmw to wtedy naprawde krew sie gotuje.Fajnie ktoś napisła tylni napęd jest jak media markt nie dla idiotów :twisted2:

Jak czytam forum na onecie to opadam z sił co piszą o kierowcach bmw i o samych bmw,na dodatek pisza to ludzie co sie wogole nie znaja oto link http://wiadomosci.onet.pl/1,15,11,16582583,46735957,1954871,0,forum.html

moja 15 lpg i to przy dosc ostrej jezdzie na krótkich trasach do 7km

używany juz w nim były te pierdoły koncówki ,sworznie i jeszcze w dobrym stanie to je zostawiłem

Witam Silnik kupisz juz od 1700zł z osprzetem kablami i komputerem,gaz bedzie ci pasował tylko zmienisz reduktor na taki który jest do wiekszej pojemnosci.szukaj silnika 2,5-2.8 bo to 150km ktore jest 2.0 to nie jest zbyt wiele jak by sie mogło wydawać.Pamietaj tez ze to 1,6 tez mozesz sprzedać i juz czesc kosztów bedzie sie zwracać.Ja bym robił jednak swapa jesli auto jest nie bite i wszystko jest ok to szkoda sie go pozbywać

wachacz wymieniony koszty to 110zł wachacz+50 zł za robote(mechanik naprawiał to u mnie pod domem:))zdjecia starego wachacza dam pozniej zobaczycie jak go skrzywiło

tak jak piszesz wszystko tłumi metalowa przegroda i połka z tyłu.Jak chcesz miec coś wiecej basu w srodku to na tylnią połke daj głosniki 6X9,mozesz tez wmatować rury bass refex w tylnią połkę

własnie o to chodzi pozatym ludzie piszący na forum bmw w wiekszosci sa miłosnikami te marki i chca miec auto zrobione na tip top a jak auto mozna naprawić samemu w domu to :D już sa w niebie

uszkodził sie prawdopodobnie wachacz tak twierdzi mechanik który oglądał bmw i teraz tak czy przy wymianie wachacza trzeba wymieniac sworznie na nowe