Lego

2.0 nie jezdzi jak 1.8 is to jedno, 2,5 nie pali tyle samo co 2.0 i 1.8 is takze nie pisz bzdur.Co do wyboru auta wez 2.0 jesli lubisz dynamicznie jezdzić to wystarczy ,jak lubisz juz konkretnie pogrzać wez 2,5(pali ok 0,7l wiecej).Tymi autami trzeba umieć jezdzić bo jesli sie nie umie nawet 328 bedzie za słaba.Teraz z biegiem czasu wybrał bym 2,5 dlatego ze z reguły maja lepszy wypas i sa mocniejsze

czyli moga być spadki iw ieksze spalanie,bo wtrysk to wcale nie taka rewelacja

przepalił sie jeden z kabli na silniku,skutkiem tego było zwarcie do masy które podtrzymywało zegary i reszte rzeczy

heheh ciekawe czemu :roll2:

czyli daj jaja bedziesz miał czysty dzwiek i namiastke basu

wez te hertze beda ok,albo daj skrzynie do bagaznika

20 :mrgreen: ---Gratulujemy! Jesteś bardzo ostrożnym kierowcą i rzadko zdarza Ci się łamać przepisy drogowe --cały ja.pozdro

wszystko zależy na kogo sie trafi,ja musiałem czekać na papiery ze skarbowego (chyba) ponad tydzien,tłumacz sierota też poprawiał dokumety ze 3 razy

ja mam podłokietnik z tyłu także jezdze z cały czas otwartym :mrgreen:

ja ostatnio zmieniłem radio na pioneera deh-7700mp i teraz odpiero to wymiata :mrgreen: ,muszę co jakis czas auto sobie w paru miejscach poskrecać :norty: bo się od bassu rozkreca,wyciagłem podkładke pod rejestracją bo za ostro drzała.Jesli ktos lubi mocny bass to tylko skrzynka lub tuba,szkoda kasy na na głosniki jajowate efekt jest poprsotu cieniutki

ostatnio wymieniałem i jest tak:wszedł litr ale to dlatego ze spusciłem stary,wlałem nowy auto pochodziło pare minut płyn już nie był taki czerwony,znowu spusciłem nalałem swieżego i jest ok.Tylko teraz pompa głosniej chodzi ale mysle ze sie uspokoi 0,5 litra starczy na jeden raz.Kup litr i najlepiej zrób tak jak ja.1 litr 22zł

daj spokuj w takim miejscu to będziesz dawał :mad2: znajdz lepsze miejsce,obok zegara pod nim ale nie na przeciwko pasazera :hand:

dajesz kieszen wyginasz nia odpowiednio i wszysto gra :)

to chyba stacyjka,bo czasami nie udaje mi sie zgasić samochodu.Przekrecam wyciagam kluczk a silnik nadal pracuje :x

oczywiscie zaglądne.Dzieki za rade :)

Dzisiaj przychodzę do auta odpalam przejezdzam parę metrów i gasze go wyciagam kluczyk:a tu zegary -kontrolka od cisnienie oleju,inspekcje,przebieg w km,kontrolka od aku nie gasną :evil: na dodatek jest napięcie na konsoli mogę sterować wetelatorem i grzaniem tylniej szyby na radiu już napięcia nie ma ,wskaznik od poziomu paliwa i teperatury nie działa wtedy:roll: .Posiedziałem i pogrzebałem trochę i gdy wrzucam wsteczny bieg problem znika. :duh: Dodam ze odłaczyłem tą wtyczke która zasila stacyjkę a zegary nadal swiecą :jawdrop: Co jest skad zegary i konsola jest zasilana :?: Proszę o rady i sugestie :modlitwa: jednym słowem proszę o pomoc koledzy..

weż prinsa Sebast ci to dobrze wytłumaczył czemu

no fakt kolega odkad pamietam walczy z tym problemem

muli nia przez instalacje lpg,zwęzka na dolocie robi swoje nawet na benzynie

130rapid ładny wykład :cool2: teraz już wszystko wiem

dobrze prawi :mrgreen: zgadzam się z tym w 100%

lepiej zostaw auto profesionaliscie a nie lakiernikowi który właduje wiadro szpachli na dwa elementy,ile mozesz zaoszczedzić 100zł moze 150zł lepiej dopłacic troche i mieć zrobione porządnie:).Sczerze to nie wyglada ze to zrobiło inne auto tylko na słupek przy supermarkecie :roll:

ja też pytałem o raty i oprocętowanie powyżej roku to chyba 18,jesli bierzesz na 10 miesięcy to 10%

jak bym miał całom kase na sekwencje to bym sie nawet minuty nie zastanawiał.ale mam własny interes a tu zawsze znajdzie się jakaś "dziura" żeby kase zainwestować.Przy instalacji IV generacji nie powinieneś mieć wogole problemów a przegląd pewnie co 15 tyś