bildex

tylko aso, albo powołac swojego rzeczoznawce.

no nareszczcie cos sie ruszyło, podejrzewam sworzen. Nie wiem czy od magla to mogło powstać. Za 2 tyg bede umowiony na warsztat i beda sprawdzac, dokładnie!

Ja myśle ze to nie dyfer. Raczej przegub monokinetyczny albo półoś. pozdr

Witam! Opony sa nowe z tego roku, zamieniałem kola przod z tylem i nadal to samo. Co do magla to miałem delikatny luz juz w tamtym roku i wtedy nic nie biło. Bicie powstalo po wymianie tuleji wahacza przedniego. Czy to może być wina sworzni wahacza przedniego?

nikt nie pomoże?

Dodam ze felgi sa prosciutkie , kola wywazone na dwóch wywazarkach wychodzi ok. Zmieniałem juz tył z przodem i dalej to samo

Witam. Starsznie mi drga kierownica przy szybkosci 100-120km/h. Stalo sie to po wymianie tuleji wahacza. Byłem na sprawdzeniu wszystko strasznie sztywne. drazki koncówki itp. Minimalny luz na maglu, ale to chyba nie od tego. I teraz pytanie czy moze to byc spowodowane sworzniem wahacza? Dodam ze w zawieszenmiu nic nie stuka ani puka. Osoba która sprawdzała powiedział że jest delikatny luz na sworzniu wahacza tego ostatniego(nie srodkowy) . czekam na rady . pozdr

Witam! Czy wisko ci chodzi? Jak chodzi i sie grzeje, wez karczera i dobrze wyplukaj chłodnice pod cisnieniem. Jak masz auto z włoch to pełno tam latającego syfu. pozdr

ze sie trzesie leciutko na klimie to normalna rzecz

wybacz ale chyba przy tym przebiegu to raczej 'chyba' nie możliwe. U mnie przy przebiegu 112 tys ci takiego nie ma miejsca. Na twoim miejscu wyminił bym olej na Motul. Może przestanie.

witam , ja bym ci polecił ATE , a wentylowane to raczej są mało wytrzymale( dużo osób narzeka ze sie krzywia).

łożysko na wałku sprzegła do wymiany. Najlepieje całe sprzegło wyminić. pozdrawiam

witam! U mnie to samo. Gdzie można kupić taka uszczelke ? Mam w jednym miejscu pobrudzoną klejem, przydałoby sie ja wymienic. pozdr

Ludzie wkoło to samo !!! Przegub monokinetyczny!!! Jest tylko jedna możliwość sprawdzenia tego ! Trzeba rozpiąc dyfer z wałem. Ba wale jest wielowypust kóry wchodzi w przegub. Tam sie wyrwarza luz. Ząbek przeskakuj klinuje sie na 2 i za ta puknięcie. Jak nie elstyczny wału to to! Na półosiach zawsze musi być luz wynikający z przekładni dyfra. Jest to raczej wasza subiektywna ocena że połosie mają luz. Najlepiej porozpinajcie wszystko i wtedy posprawdzajcie. Wtedy bedzie mieli pewnosc.

zrob tak , wez auto na podnosnik . złap za jdne koło a za drugie niech ktoś drugi złapie . Ruszaj kołem na boki az wyczujesz luz. Jak jest to znaczy ze magiel. Który może naprawde nieźle walić. Moga jeszcze byc podychy amorków oraz amorki. NAwet jesli są sprawne to mogą pukac. pozdr

Witam! A według mnie to magiel. Jak wyminiłeś tuleje i nic nie pomogło to na 99% nawala maglownica.

siema, z tego co opisujesz to dyfer wyje, i to oznaka ze sie konczy. Kiepska sprawa z tym.

wymien druga poduche tez. U mnie jedna była wywalona , a druga nie była, ale za to była niższa o 2cm. moze pomoze

OKI, mam znajomego w ASO BMW w wawie powiedział że półosie w silnikach mniejszych niz wymieniłem nie wystepują. Mozesz wyminic polosie , ja bym kupował nowe oczywiscie, zadne uzywane. jak wyminisz to daj znac czy wszystko sie ustatkowało. pozdr

sprawdzaliscie przegub monokinetyczny miedzy wałem a mostem? Połosie padaja w BMW zazwyczaj w m3, lub w 330d(żadko), według mnie to przegub monokinetyczny. Najlepiej to sprawdzić : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=78941 zobacz ten temat

witam! Ja mam z Italii , i to juz rok, jak narazie ekstra. Chociaz trzeba dobrze sprawdzac czesto malowane sa cale samochody. Mysle ze lepsze z włoch niz z francji czy belgii. pozdr

Witam! Oryginał to nic innego jak Contitech. Koszt w ASO 139zł. Ja mam tez odczucie ze cos mi trze tak jadac i ruszajac na jedynce. Bardzo wolno sie toczac. Ale to moze moje urojenia. Ojciec dzisiaj jezdzil i powiedzial ze wszystko OK. pozdr

odkrecałeś połosie od dyfra? Jak jest luz na odkreconych to sa juz troszke zmeczone(tylko odkrecone). Jak masz luz na zapietych pod dyfer to raczej nie luz na połosiach, tylko na dyfrze , który musi byc ze względu na talerz we wnętrzu dyfra i zebatek. Jak by tego luzu nie było to zebatki by sie zablokowaly. Sprawdz najpierw przegub. Koles z ASO mowił mi ze to własnie to czesto pada. A polosie to tylko w m3. pozdr

witam! Mam 2 wentylatory, Najgorzej jest gdy ruszam i dodaje gazu . wtedy im wiecej gazu tym bardziej wyje. pozdr

to wyglada tak: jest to czesc nr.14 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BV91&mospid=47619&btnr=26_0197&hg=26&fg=10 wewnatrz tego przegubu jest wielowypust. czyli zebatka 32 rowkowa. Wał na koncu tez ma to samo tyle ze na bolcu. Nakładasz przegub na wał, wchodzi na zabki i sie blokuje. Nastepnie zapinasz go specjalna spinka od strony dyfra. Przegub przykrecony jest do dyfra 6 srubami na plasko ,czyli nic do dyfra nie wchodzi , wyglada to tak ====][====. UZYWANE TEZ MOGA BYC ZJECHANE. Rozebrac jest bardzo proste , odkrecasz tylko 6 srub i to wszystko, no i wydech oczywiscie. jak rozkrecisz złap reka za wał drugą za przegub , ruszaj lewo, prawo, zobaczysz ile jest luzu. Jak nie ma tzn ,ze przegub klinuje sie na zabkach wału odrazu. JAk jest luz to przeskakuje i mozna bez problemu obrócic jakas odleglosc. W aso Bavarian motors powiedzieli ze jest to dosc czeste zjawisko w 3.0 diesel, a zwłaszcza w serii 5. pozdr