luk_byd

Olej będzie zbyt lepki przy normalnej eksploatacji. Będą większe opory a więc i większe spalanie jak i szybsze zużycie - jak mniemam ?

Liqui Moly wyzej wspomniane na pewno jest OK - jest godny polecenia, Ale i ja polecam dolewanie do oleju napędowego odpowiedniego oleju 2T. Np. ELF Moto2 Offroad. Miałem korekty w okolicy 0,8, 0,49 a po dolaniu elfa i 400km spadły o połowe. Obecnie jest 0,3 i 0,2. Zawsze go używałem. W Renault gdzie miałem DPF - też on się rzadziej wypalał (wolniej zapychał)

Wjedź z opuszczonymi i powiedz że nie działają :E

Kiedyś byłem zwolennikiem TRW. Kupowałem drązki, łączniki stabilizatora, gdzieś tam może nawet coś innego. Oczywiście także tarcze i klocki. Tarcze raz dwa się 'pokrzywiły'...mimo poprawnego montażu Klocki nieźle pylą i też nie są jakieś super. Nie ukrywam że zestaw Boscha juz był lepszy. Ale od tamtego momentu używam tylko i wyłącznie ATE (nie mówie że są najlepsze, ale stosunek jakość/cena jest moim zdaniem bardzo przyzwoity) i jestem zadowolony. Są też róźne serie ATE wiec jak ktoś chce lepsze to też są. A jak jeszcze lepsze to może EBC ? Sa bardzo skuteczne.

To że krajowe to właśnie trochę zmienia. Mniej ludzi garażuje auta, słaba sól itp. Może ktoś miał jakieś szerokie i duże koła i kiedyś przytarł nadkole po wjechaniu w dziurę czy coś? Kolega tak Focusa załatwił (wiem że one gniły itp), ale miał igiełke. Założył koła z nieodpowiednim ET, przejechał się bo chciał zobaczyć jak jest, był ciekawy, przytarł nadkole, nie zrobił zaprawki i...po zmienie ruda tańczy jak szalona.

Niestety to wygląda właśnie jak taki żart. Po pierwsze, co nawet jest kolorystycznie i graficznie widoczne (a wiec dla osob nie znających się na rzeczy) pewne wartości/wartość jest na czerwono - a więc poza normą - ŹLE Dwa że niestety osoby robiące geometrie (przynajmniej w Bydgoszczy) mają swoje teorie... jeden mowi, ustawie Ci kola zbieznie bo Laguna tak musi miec, a drugi mowi, ustawie Ci rozbieznie, to bedzie Ci sie lepiej jezdzic, wiec jezdze do takiego co robi wg. katalogu jak trzeba na '0'. Z przodu masz +1 - równo z lewej i z prawej jeśli chodzi o drążki. Może być OK (nie wiem jak BMW zaleca). Gdyby w programie wybrał dobry profil, powinno być na 0 Kąt nachylenia masz na prawym -0,14" - nie jest to źle, ale mogłoby być 0 Wyprzedzenia wahacza w ogóle nie masz zmierzonego. Jeśli chodzi o tył to... lewe masz +1,6, prawe +1,3*. Idealnie byłoby jak by oba koła miały tą samą wartość. Widać że około +1,3 jest w połowie skali, więc powinno być +1,3* No i to jedno niżej to też jak widać skrajnie róźne wartości... Wygląda jak by tyłu w ogóle nie ruszył.

Nie czytałem całego tematu, ale te komponenty 'BIO' poprawiają smarowanie, gdy w paliwie nie ma siarki czy coś takiego.. No ale niby te smarowanie nie jest takie ważne ? Chociaż komuś tam w Toyotach czy VW zacierały sie pompy itp... Tak czy inaczej, od lat leje olej 2T (odpowiedni) do paliwa i jest wsio ok.

He to świetnie. Już widzę jak każdy z nas kupuje 1000l paliwa i stawia beczke z paliwem przed domem, w garazu czy przed klatka w bloku.

Szok. Nie jestem snobem i mam tylko E91. Opona to jedyna część auta, która ma kontakt z jezdnią. Auto napęd ma na tył, skręca przodem. Muszą byc 4 dobre opony. OK. Ale osobiście, moje zdanie jest takie że... wole nowe chińczyki niż używane opony premium. I tak staram się kupić coś średniego - Hankook, Vredstein czy coś takiego, ale moze i na Continentala się porwę, albo Dunlopa - zobaczymy. Ale... gdybym miał kupić opony bieżnikowane, to wolałbym sprzedać auto - kupić tańsze i kupić normalne opony.

250zł za polerowanie w studiu ? Ekhem. Ja sam sobie robię polerkę, detailing i inne takie. 140zł kosztują mnie same pasty (starczają na 2-3 auta), do tego 3 pady (starczają też na kilka aut/prac) i już mamy 210zł. Do tego położenie wosku, mycie przed, mycie po.... takie rzeczy kosztują dużo więcej. Chyba że ma byc pozornie lepiej. Jeśli chcesz 'co nieco' "podpolerować" to jakas pasta typu Farecla G3, Menzerna, 3M - coś w ten deseń i jedziesz ręcznie - ale to tez trza umieć :) Przede wszystkim auto musi być perfekt czyste. Jeśli nie chcesz aż tak się bawić, to są jeszcze politury, które zakryją nieco rys i mogą nadać 'wet look'. Np. Poorboys Black Hole - do ciemnych aut. Na to możesz położyć wosk, np. Soft99 Dark Wax Ale... to nie półka cenowa K2, ale i efekt stokroć lepszy i lepsza wydajność. forum kosmetykaaut.pl

forum kosmetykaaut.pl Znajdziesz tam realizacje danych firm i po nich wybierzesz tą najlepszą firmą. To chyba najlepsza wizytówka. Mimo wszystko, będzie ciężko, bo jest tam kawał pięknej pracy

Stacja stacji nie równa. Pewnie wiele od kierownika itp. zależy. U mnie np. moim zdaniem najlepsze paliwo jest na BP. W innym rejonie kraju auta zdychają po BP. Mimo ze wsio leci z jednej bazy paliwowej. Chyba tylko V-Power Nitro i Racing jezdzi prosto z Niemiec.

Smród siedzi w podsufitówce i tapicerke, dywanie. Trzeba by ją po prostu wyczyścić. Półśrodkiem są odor neutralizery. Proponuje i polecam ten: http://allegro.pl/stezony-koncentrat-zapachu-renault-10-litrow-4-i5693492507.html

Skoro świece i sterownik uważasz że jest ok, to zostają wtryski i paliwo

tak

Mi tez mignie czasem kontrolka, a sterownik albo świece ubite (dzis, albo jutro wymieniam to i to) Moj przy takiej temperaturze krecil 3-4 sekundy....

Zapach jak zapach, kazdy musi znaleźć swój. Ja używałem różne: 1. Koncentrat zapachu 'z salonów Renault" na allegro za 26zł z Kalisza: super świeży zapach, każdemu się podobał. Trwałość to około 1 dnia, ale jest atomizer, można psikać. Coś ala świeżość + cytryna + coś jeszcze ,ale zapach ciężki do opisania 9,5/10 2. California Scents: Corrado Cherry (wiadomo) ale i Golden State Delight (moim zdaniem najlepszy z konserw) - coś ala guma balonowa, ale nie tak słodka 9/10 3. Chemical Guys: Stripper scent - ładnie pachnie, trochę 'ostry' ale za drogi jak na taki zapach - 59zł 6/10 4. Chemical Guys: New Car - nieporozumienie. LUDWIK!! 0/10 5. Liquid Lether od Gliptone. Miało trzymać od 6-10 msc, trzymało miesiąc. Troche jak stara książka na początku, po tygodniu bardzo ok, dość intensywny 6/10 6. Colour Lock - zapach skóry: Puki co 10/10.

Może trzeba szukać brEloka?

Ja mam Nexusa 5. Przerobiłem oryginalną ładowarkę indukcyjną (która ma w sobie uchwyt magnetyczny) tak by miała przyssawkę do szyby. Nie dość że trzyma telefon, to go jeszcze ładuje :)

Czytam i mam pytanie. Mam kabel VAG K+CAN (specjalnie kupiłem do DDT2000 do Laguny 3 - by móc zrobić więcej niż oryginalnym CLIPem) ale nie w tym rzecz. Czy ten kabel K+CAN zadziała mi z INPA i NCS dla E90 z poczatku 2007 roku i kolegi z 2006 roku ?

Dziś -12,5*C i odpaliła od razu, tylko dźwiek i te bujanie przez 1-2 sekundy, że aż smutno mi się zrobiło :( Szkoda mi tak 'katować' auto. Czekam aż przyjda zakupy z allegro i jutro lub w środę wymiana.

Prawda. Zatem decyduje sie na 225/50/17 :)

Jak zmiesciles 225/55/17 do e91? Masz może foto?

:( Macie racje. Jest to klejone. Teraz muszę pomyśleć. Czy zakładać jasne boczki, czy zostać przy ciemnych.

Jeden czy dwa?