Shorty

KI - kombi instrument - coś nie tak z zegarami. Ja miałem to samo jakieś 4 wiosny temu i do dziś nic się nie dzieje i nie pokazał już więcej tego komunikatu. Chyba jedynym wyjściem jest diagnostyka - tu polecam GT One. Ja nie robiłem nic :twisted:

OK zwracam honor. My fault. Wygląda, że jest to ten sam (co do zasady) motor. Fakt, nie doczytałem. Szczerze, to i ja nie wiedziałem że był jeszcze jakiś oprócz TDS. Ale tak z ciekawości poczperałem w sieci i jednak. :) Ale chyba troszkę zboczyliśmy z tematu. Ja tu wiele nie pomogę, jednak posiadacze tego silnika, mogą co nieco dodać od siebie :) Pozdrawiam. No ja nie mogę narzekać na motór. Odpukać, akurat w silnikiu nic złego się nie dzieje, oleju nie dolewam, a kontroluję i jest ok od wymiany do wymiany (laufleistung - 150kkm). Poszło mi turbo przy 134kkm no ale nie jest to silnik tylko jego osprzęt. No i to spalanie - jest mega niskie: miasto - 7-8l, trasa - nawet 5l!!!! Szczerze powiem, że ta Omega to dla mnie taki mały szok!

OK zwracam honor. My fault. Wygląda, że jest to ten sam (co do zasady) motor. Fakt, nie doczytałem.

No przeca pisze, że to coś zupełnie innego więc nie wiem w czym rzecz :roll: Z artykułu z linka powyżej wcale nie wynika, że omegi miały motory M57. Albo ja nie doczytałem, albo tam nie ma nic napisane, że silnik jest na CR :!: DTI wcale nie oznacza, że to CR. Jestem na 99% pewny, że to DTI to ulepaszony/zmieniony TDS lub inny wynalazek

Kolego nie myl spraw, pliz! 2.5 dizel w Oplu to jest tds lub coś podobnego, w żadnym wypadku nie jest to 2.5d! Z tym motoerm omegi nigdy nie było, no chyba że się mylę, ale nie wydaje mie się! Ja mam taki motor, naganiane jest 150kkm i na razie z motorem nic, czego niestety nie da się powiedzieć o reszcie gratów (poszło turbo, webasto itd.) 2.5d to nic innego jak uboższa(mniejsza) wersja 3.0d. Obydwa to głowice M57!

Do kolegi bialy2005 - w każdym dizlu jest pompa wtryskowa. Powiem więcej u Ciebie jak i u mnie są trzy pompki paliwa: 1. w zbiorniku 2. pod siedzeniem - mała pomka odpowiadająca za wstępne ciśnienie wtrysku 3. pompa wtryskowa przy motorze - daje ciśnienie (częściowe) paliwa w temacie: Być może to jest właśnie ta pompka pod siedzeniem. U mnie było tak że wszystko niby było ok a w końcu auto nie odpaliło. Przy diagnozie, co prawda tylko carsoftem, z zapiętym lapem też było dobrze, a pompka była zła (koszt zamiennika 500PLN). Po drugie - filtr paliwa czysty?

No więc i ja wgrałem wersję z V27 korzystając z linków podanych w tym wątku. Wszystko działa jak należy (navi mk4, 16:9) i wygląda duuuużo lepiej niż w wersji 2D. Polecam. PS. Sebast - dzięki. :P

Jaki koszt roboty i części? :?:

Bardzo możliwe, że to pompka wstępnego ciśnienia paliwa. U mnie tak było, że dochodził do jakiś tam obrotów i koniec. Na KTS-ie wyszedł błąd wstępnego ciśnienia paliwa. Koszt podłączenia - 50zł w Nadarzynie, koszt pompki (3.5bar) - ok. 500 zł.

Ja zmieniłem po 80 tysiach. Manual mówi, że na inspekcji II,czyli mniej więcej po 100 tysiach, ale mój to klekot. Biorąc pod uwagę fantastyczną jakość paliw w naszym Heimacie trza częściej. :twisted:

Skąd ta pewność? Wcale niekoniecznie. Jak turbina jestnie teges auto nie ma mocy i dymi. A w temacie :arrow: bardzo możliwe, że padnięty jest potencjometr pedału gazu (używany ok. 300zł). Jest umieszczony nad tym właśnie pedałem. Wygląda jak walec o średnicy ok. 4 cm i długości jakieś 8. Odchodzi od tego kilka przewodów. u siostry w e46 dieslu tak właśnie było - zero reakcji na pedał gazu. Proponuje podłączyć pod dobry komp (nie laptop) tylko BMW Tester One

po niemiecku "Oelstand pruefen" :arrow: sprwdź poziom oleju w silniku

Tak właśnie myślałem. W owym czasie była uszkodzona pompka wstępnego ciśnienia paliwa i też tego nie pokazało tylko błąd pompy wtryskowej :? . A na KTS-sie diagnoza odnośnie ciśnienia była trafna i natychmiastowa. BTW pompkę było słychać gołym uchem, burczała jak stojak pod budką z piwem. Tak czy inaczej dzięki. :!:

no właśnie, ale auto było podpięte pod zwykłego laptopa z interfejsem i nic nie pokazało

Hi, u mnie jest podobny problem. Choć silnik to 2.5d to głowica M57 więc identyczne. Dwa razy miałem już taką właśnie sytuację, że np. zatankowałem paliwo i toby było na tyle. Auto na hol, dobę postało, trachhh.... i chodzi. Ktoś sugerował, że to może być czujnik położenia wału, ale tego nie sprawdziłem. Czy awaria tego czujnika (wału) i tego co u Ciebie był rąbnięty wychodzi na kompie, jak się to dziadostwo diagnozuje? :roll:

witam wszystkich, podczepiam się do tematu - ale tylko trochę, bo auto jest trochę nowsze. Otóż sprawa dotyczy e46 318d anno domini 2002. W niedziele po raz pierwszy, a dziś drugi pojawił sie - słynny jak widzę - komunikat PPPPP na wyświetlaczu przebiegu. Dodatkowo wszystkie wskazówki (paliwo, prędkość, obroty, temp.) wychyliły sie do max skali. Poza tym świeciła się kontrolka np. czujnika ciśnienia powietrza w oponie, a tego systemu RDC auto nie ma. Zarówno wtedy jak i dziś odłączyłem akku na jakąś minutkę i prawie wszystko wróciło do normy. Prawie, bo świeciły się jeszcze kontrolki okładzin hamplowych i DSC - po ostrzejszym dodaniu gazu zgasły natychmiast. No i teraz jest pytanie - czy diagnoza za pomocą ori BMW Tester pomoże i czy wystarczy np. przeprogramować pamięć lub coś zrobić innego za pomocą tego urządzonka. Jeśli przegapiłem info na powyższy temat - poprawcie :roll:

Rogal ma rację. Ja mam 4x235/45 R 17 i nic nie targa i ciągnie. W R-19 1.8 16V przy 195/50 ciągnęło jak cholera. Tu spokój i sielanka. No chyba, że rów po szyję. Na dziury trzeba uważać niezależnie od rozmiaru, przy niskim profilu może trochę bardziej. W takim razie na mapie musi byc tez jakas inna Warszawa. ;-) Przejezdzajac autem 40-60 tys rocznie z czego duuza czesc po tym cholernym miescie po sezonie w najlepszym wypadku co najmniej 1-2 felgi mialem do prostowania. Inna sprawa ze moj styl jazdy ma w tym zapewne pewien udzial.... Wawka ciągle ta sama dziurawa. Reszta jak wyżej :wink: peace

Rogal ma rację. Ja mam 4x235/45 R 17 i nic nie targa i ciągnie. W R-19 1.8 16V przy 195/50 ciągnęło jak cholera. Tu spokój i sielanka. No chyba, że rów po szyję. Na dziury trzeba uważać niezależnie od rozmiaru, przy niskim profilu może trochę bardziej.

Na niemieckich forach chwali się firmę mtm jeśli chodzi o dłubanie VAG-pochodnych. A powszechnie wiadomo, że produkty ich to szit. :roll: Temat rzeka......

No ja bym wolał żeby mi jednak zwrócili akcyzę bo: - było tego trochę :roll: - ceny paliw i ubezpieczeń i tak będą rosły aż nie wyrównają się z większością krajów UE (mam nadzieję że jest jakaś granica tych podwyżek) :| to tyle w sensie OT A akcyzy i tak mi nie zwrócą, tak sądzę. chociaż może.... obaczym

Życzę szczęścia w oderwaniu tego syfu. Mialem sposobność odrywania tak ze 3 sztuk. Bez rozpuszczalnika nitro nie da rady, no chyba żeby jeszcze potraktować suszarką od środka. Bo na te naklejki autostradowe suszarka jest w 100% skuteczna. Oczywiście suszarka do włosów :wink: . Usunięcie naklejki zajumue 2 godziny ciągłej pracy. Słownie: dwie godziny!

Żeby szybciej sprzedać hihihi.. E-38 i e -39 na 99% mają tą samą średnicę, Każda szanująca się firma dokłada pierścienie do felg, przynajmniej tak powinno być. No a Sznycel to no comment - musowo pierścionki dają.

Ano w e-34 średnica jest mniejsza, ile wynosi nie pamiętam zdaje się, że 72,1 mm (przewijało się na forum) a w e-39 jest 74,1 mm i tego jestem pewien, bo sprawdziłem na własnej skórze 2 tyg. temu. Btw roztoczenie felgi to koszt 10zł/szt. tak mi powiedziano u oponiarza.

Jeśli to są te z allegro, to były już wystawione bardzo dawno temu, tak ze 3-mies. Sam byłem nimi zainteresowany ale odpuściłem bo: 1. właśnie ET 41 jestem pewien, że jest za duże, a dystanse mnie nie interesują :hand: 2. wzór jest taki jak w M5, tylko dlaczego są całkowicie srebrne :roll: a powinny być kolor a`la hyper black. Nasuwa się więc podejrzenie, że mogły być całe malowane 3. Dlaczego nie ma fajnego M-badge? :worried: A propos, spotkałem się z faktem, że facet jeździł E34 z felgami z ET13 przód i ET10 na tyle. Czy zatem coś opowiadał, że takie ma ET? I czy między E34 iE39 mogłaby by być taka różnica w odsadzeniu. Jak ktoś wie jak to jest czy ET15 będzie dobre do mojego E39 i felg 8" szerokich i 17" wysokich będę wdzięczny. :handshake:

8" R17 ET15 10-cio szprychowe