Shorty
Zarejestrowani-
Postów
189 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Shorty
-
KI - kombi instrument - coś nie tak z zegarami. Ja miałem to samo jakieś 4 wiosny temu i do dziś nic się nie dzieje i nie pokazał już więcej tego komunikatu. Chyba jedynym wyjściem jest diagnostyka - tu polecam GT One. Ja nie robiłem nic :twisted:
-
OK zwracam honor. My fault. Wygląda, że jest to ten sam (co do zasady) motor. Fakt, nie doczytałem. Szczerze, to i ja nie wiedziałem że był jeszcze jakiś oprócz TDS. Ale tak z ciekawości poczperałem w sieci i jednak. :) Ale chyba troszkę zboczyliśmy z tematu. Ja tu wiele nie pomogę, jednak posiadacze tego silnika, mogą co nieco dodać od siebie :) Pozdrawiam. No ja nie mogę narzekać na motór. Odpukać, akurat w silnikiu nic złego się nie dzieje, oleju nie dolewam, a kontroluję i jest ok od wymiany do wymiany (laufleistung - 150kkm). Poszło mi turbo przy 134kkm no ale nie jest to silnik tylko jego osprzęt. No i to spalanie - jest mega niskie: miasto - 7-8l, trasa - nawet 5l!!!! Szczerze powiem, że ta Omega to dla mnie taki mały szok!
-
OK zwracam honor. My fault. Wygląda, że jest to ten sam (co do zasady) motor. Fakt, nie doczytałem.
-
No przeca pisze, że to coś zupełnie innego więc nie wiem w czym rzecz :roll: Z artykułu z linka powyżej wcale nie wynika, że omegi miały motory M57. Albo ja nie doczytałem, albo tam nie ma nic napisane, że silnik jest na CR :!: DTI wcale nie oznacza, że to CR. Jestem na 99% pewny, że to DTI to ulepaszony/zmieniony TDS lub inny wynalazek
-
Kolego nie myl spraw, pliz! 2.5 dizel w Oplu to jest tds lub coś podobnego, w żadnym wypadku nie jest to 2.5d! Z tym motoerm omegi nigdy nie było, no chyba że się mylę, ale nie wydaje mie się! Ja mam taki motor, naganiane jest 150kkm i na razie z motorem nic, czego niestety nie da się powiedzieć o reszcie gratów (poszło turbo, webasto itd.) 2.5d to nic innego jak uboższa(mniejsza) wersja 3.0d. Obydwa to głowice M57!
-
Do kolegi bialy2005 - w każdym dizlu jest pompa wtryskowa. Powiem więcej u Ciebie jak i u mnie są trzy pompki paliwa: 1. w zbiorniku 2. pod siedzeniem - mała pomka odpowiadająca za wstępne ciśnienie wtrysku 3. pompa wtryskowa przy motorze - daje ciśnienie (częściowe) paliwa w temacie: Być może to jest właśnie ta pompka pod siedzeniem. U mnie było tak że wszystko niby było ok a w końcu auto nie odpaliło. Przy diagnozie, co prawda tylko carsoftem, z zapiętym lapem też było dobrze, a pompka była zła (koszt zamiennika 500PLN). Po drugie - filtr paliwa czysty?
-
Upgrade Softu do Nawigacji - V27 - WIDOK PERSPEKTYWICZNY
Shorty odpowiedział(a) na biadzi temat w Nawigacja samochodowa
No więc i ja wgrałem wersję z V27 korzystając z linków podanych w tym wątku. Wszystko działa jak należy (navi mk4, 16:9) i wygląda duuuużo lepiej niż w wersji 2D. Polecam. PS. Sebast - dzięki. :P -
Drgania kierownicy - tarcze, opony, felgi sa dobre.
Shorty odpowiedział(a) na Przemek_E39 temat w E39
Jaki koszt roboty i części? :?: -
Bardzo możliwe, że to pompka wstępnego ciśnienia paliwa. U mnie tak było, że dochodził do jakiś tam obrotów i koniec. Na KTS-ie wyszedł błąd wstępnego ciśnienia paliwa. Koszt podłączenia - 50zł w Nadarzynie, koszt pompki (3.5bar) - ok. 500 zł.
-
Ja zmieniłem po 80 tysiach. Manual mówi, że na inspekcji II,czyli mniej więcej po 100 tysiach, ale mój to klekot. Biorąc pod uwagę fantastyczną jakość paliw w naszym Heimacie trza częściej. :twisted:
-
Skąd ta pewność? Wcale niekoniecznie. Jak turbina jestnie teges auto nie ma mocy i dymi. A w temacie :arrow: bardzo możliwe, że padnięty jest potencjometr pedału gazu (używany ok. 300zł). Jest umieszczony nad tym właśnie pedałem. Wygląda jak walec o średnicy ok. 4 cm i długości jakieś 8. Odchodzi od tego kilka przewodów. u siostry w e46 dieslu tak właśnie było - zero reakcji na pedał gazu. Proponuje podłączyć pod dobry komp (nie laptop) tylko BMW Tester One
-
po niemiecku "Oelstand pruefen" :arrow: sprwdź poziom oleju w silniku
-
Tak właśnie myślałem. W owym czasie była uszkodzona pompka wstępnego ciśnienia paliwa i też tego nie pokazało tylko błąd pompy wtryskowej :? . A na KTS-sie diagnoza odnośnie ciśnienia była trafna i natychmiastowa. BTW pompkę było słychać gołym uchem, burczała jak stojak pod budką z piwem. Tak czy inaczej dzięki. :!:
-
no właśnie, ale auto było podpięte pod zwykłego laptopa z interfejsem i nic nie pokazało
-
Hi, u mnie jest podobny problem. Choć silnik to 2.5d to głowica M57 więc identyczne. Dwa razy miałem już taką właśnie sytuację, że np. zatankowałem paliwo i toby było na tyle. Auto na hol, dobę postało, trachhh.... i chodzi. Ktoś sugerował, że to może być czujnik położenia wału, ale tego nie sprawdziłem. Czy awaria tego czujnika (wału) i tego co u Ciebie był rąbnięty wychodzi na kompie, jak się to dziadostwo diagnozuje? :roll:
-
witam wszystkich, podczepiam się do tematu - ale tylko trochę, bo auto jest trochę nowsze. Otóż sprawa dotyczy e46 318d anno domini 2002. W niedziele po raz pierwszy, a dziś drugi pojawił sie - słynny jak widzę - komunikat PPPPP na wyświetlaczu przebiegu. Dodatkowo wszystkie wskazówki (paliwo, prędkość, obroty, temp.) wychyliły sie do max skali. Poza tym świeciła się kontrolka np. czujnika ciśnienia powietrza w oponie, a tego systemu RDC auto nie ma. Zarówno wtedy jak i dziś odłączyłem akku na jakąś minutkę i prawie wszystko wróciło do normy. Prawie, bo świeciły się jeszcze kontrolki okładzin hamplowych i DSC - po ostrzejszym dodaniu gazu zgasły natychmiast. No i teraz jest pytanie - czy diagnoza za pomocą ori BMW Tester pomoże i czy wystarczy np. przeprogramować pamięć lub coś zrobić innego za pomocą tego urządzonka. Jeśli przegapiłem info na powyższy temat - poprawcie :roll:
-
dla tych co lubia sportowa jazde - zawieszenie i felga
Shorty odpowiedział(a) na Szakalos temat w Inne zagadnienia wokół BMW
Rogal ma rację. Ja mam 4x235/45 R 17 i nic nie targa i ciągnie. W R-19 1.8 16V przy 195/50 ciągnęło jak cholera. Tu spokój i sielanka. No chyba, że rów po szyję. Na dziury trzeba uważać niezależnie od rozmiaru, przy niskim profilu może trochę bardziej. W takim razie na mapie musi byc tez jakas inna Warszawa. ;-) Przejezdzajac autem 40-60 tys rocznie z czego duuza czesc po tym cholernym miescie po sezonie w najlepszym wypadku co najmniej 1-2 felgi mialem do prostowania. Inna sprawa ze moj styl jazdy ma w tym zapewne pewien udzial.... Wawka ciągle ta sama dziurawa. Reszta jak wyżej :wink: peace -
dla tych co lubia sportowa jazde - zawieszenie i felga
Shorty odpowiedział(a) na Szakalos temat w Inne zagadnienia wokół BMW
Rogal ma rację. Ja mam 4x235/45 R 17 i nic nie targa i ciągnie. W R-19 1.8 16V przy 195/50 ciągnęło jak cholera. Tu spokój i sielanka. No chyba, że rów po szyję. Na dziury trzeba uważać niezależnie od rozmiaru, przy niskim profilu może trochę bardziej. -
Na niemieckich forach chwali się firmę mtm jeśli chodzi o dłubanie VAG-pochodnych. A powszechnie wiadomo, że produkty ich to szit. :roll: Temat rzeka......
-
Akcyza do zwrotu ???
Shorty odpowiedział(a) na akrystian temat w Papierkowa robota - ubezpieczenia, podatki, opłaty rejestracyjne
No ja bym wolał żeby mi jednak zwrócili akcyzę bo: - było tego trochę :roll: - ceny paliw i ubezpieczeń i tak będą rosły aż nie wyrównają się z większością krajów UE (mam nadzieję że jest jakaś granica tych podwyżek) :| to tyle w sensie OT A akcyzy i tak mi nie zwrócą, tak sądzę. chociaż może.... obaczym -
Życzę szczęścia w oderwaniu tego syfu. Mialem sposobność odrywania tak ze 3 sztuk. Bez rozpuszczalnika nitro nie da rady, no chyba żeby jeszcze potraktować suszarką od środka. Bo na te naklejki autostradowe suszarka jest w 100% skuteczna. Oczywiście suszarka do włosów :wink: . Usunięcie naklejki zajumue 2 godziny ciągłej pracy. Słownie: dwie godziny!
-
Żeby szybciej sprzedać hihihi.. E-38 i e -39 na 99% mają tą samą średnicę, Każda szanująca się firma dokłada pierścienie do felg, przynajmniej tak powinno być. No a Sznycel to no comment - musowo pierścionki dają.
-
Ano w e-34 średnica jest mniejsza, ile wynosi nie pamiętam zdaje się, że 72,1 mm (przewijało się na forum) a w e-39 jest 74,1 mm i tego jestem pewien, bo sprawdziłem na własnej skórze 2 tyg. temu. Btw roztoczenie felgi to koszt 10zł/szt. tak mi powiedziano u oponiarza.
-
Jeśli to są te z allegro, to były już wystawione bardzo dawno temu, tak ze 3-mies. Sam byłem nimi zainteresowany ale odpuściłem bo: 1. właśnie ET 41 jestem pewien, że jest za duże, a dystanse mnie nie interesują :hand: 2. wzór jest taki jak w M5, tylko dlaczego są całkowicie srebrne :roll: a powinny być kolor a`la hyper black. Nasuwa się więc podejrzenie, że mogły być całe malowane 3. Dlaczego nie ma fajnego M-badge? :worried: A propos, spotkałem się z faktem, że facet jeździł E34 z felgami z ET13 przód i ET10 na tyle. Czy zatem coś opowiadał, że takie ma ET? I czy między E34 iE39 mogłaby by być taka różnica w odsadzeniu. Jak ktoś wie jak to jest czy ET15 będzie dobre do mojego E39 i felg 8" szerokich i 17" wysokich będę wdzięczny. :handshake:
-
8" R17 ET15 10-cio szprychowe