saku82pl

ale jest tak przez caly czas? obojetnie czy stoisz czy jedziesz??

hehe, no na wlasne oczy widzialem jak mi dospawywali do sruby klucz zeby zdjac alu te co widzisz na dole pod moim postem ;)

bylo i to juz dawno temu, bardzo dawno

silniki vr6 to przede wszystkim jeden blok, jest zwarty i stosunkowo maly - jak na 6 cylindorw silnik, jest on tylko troche dluzszy i szerszy niz blok silnika 4 cylindrowego przez co mogl zostac zastosowany w malych autach takich jak golf a nawet polo (nie montowany z powodu duzych kosztow), v6, v8 itd to polaczone dwa bloki sinika, duzo wieksze, z osobnymi kanalami dolotowymi/wylotowmi dla obydwu rzedow cylindrow, latwo sie wiec domyslic ze do malego auta ciezko byloby go upchnac,ponadto znaczna masa niekorzystnie wplynelaby na sterownosc takiego malego auta z takim silnikiem, dodatkowym utrudnieniem sa kolektory wydechowe wyproadzone po obydwu stronach silnika, co wymusza rozmieszczenie innych wrazliwych na cieplo komponentow w innych miejscach. ITD silniki w systemie W (dokladnie mowa o W12) to prawie doslowne polaczone dwa VR6 ze soba o czym swiadczy np. pojemnosc 5,6 litra - 2x2,8 litra. W16 to znowu "polaczenie" dwoch silnikow VR8 (nie produkwanych osobno). Jest jeszcze W18 ale to polaczenie 3 rzedow po 6 cylindrow - wiec nie pochodzi on od VR6. I chyba nie jest produkowany seryjnie, tego juz nie wiem. To tyle, mam nadzieje ze wytlumaczylem troszke;)

tylko nie probuj nieczego z wiertarka jak ci radza wyzej, zawsze mozna jeszcze cos dospawac do sruby i wtedy powinno pojsc

tu masz cala instrukcje: http://www.bmwe36blog.com/2007/08/27/bmw-e36-fog-lights-removal-diy/ i generalnie duzo wiecej fajnych, przydatnych rzeczy na temat e36 - linka dostalem od uzytkownika _TOMEK_

tak zrobie:) dzieki wszystkim. Dzieki Tomek za link do schematu - zaraz bede go rozkminiac;) Mały Baron - masz wiecej fotek swojej buni gdzies? W avatarze sie fajnie prezentuje, chcialbym zobaczyc;) Pozdro...

nie chodzi mi o taka drobna rzecz jak bezpieczniki, ale moze to ta mata, zalozmy ze padla, co wtedy?? da sie to wymienic??

Witam, jak w temacie. Co moze byc powodem? Co polecacie sprawdzic zanim sam sie za to zabiore??

ten nie ma vanosa, co do reszty to mi tez tak cieknie, i ponoc to zuplenie normlane w tych silnikach, a te fotele i kanapa to nie sa czasami przekladane?? bo zaglowki z tylu to chyba po 94 dopiero byly. Pozdro

nie dam sobie reki uciac ale podwojny vanos byl zakladany dopiero w e46, w e36 na 99% nie bylo takiego,

320 z vanosem ma lepsza krzywa momentu, wczesniej osiaga maksymalna jego wartosc, co do smrodu paliwa w kabinie - tez tak u mnie smierdzialo i mialem po prostu przetarty czy zlamany przewod paliwowy, innym razem cieklo mi paliwo z jednego z wtryskiwaczy na listwie wtryskowej, musisz sam to zdiagnozowac jakos bo przyczyn moze byc wiele, powodzenia:D

no to widocznie sa rozne rozwiazania, ale ostatnio mialem przyjemnosc prowadzic mazde 6 i tam bylo rozwiazanie takie jak ja opisalem, cieple powietrze wydobywajace sie spod deski ogrzewalo szybe. Takze nie myle sie wcale :P

mi sie wydaje ze pogrzewanie (elektryczne) przedniej szyby rozni sie od standardowego tym ze nie wykorzystuje sie ciepla z nagrzewnicy a jest tam zamontowane cos na zasadzie farelki/suszarki, czyli nie ma to nic wspolnego bezposrednio z sama szyba (tak jak ma to miejsce w szybach tylnich), po prostu cieple powietrze "produkowane" pod deska rozdzielcza kierowane jest na szybe i ja ociepla. pozdro ;)

Witam. Na poczatku zaznacze, ze nie znam sie prawie wcale na systemach audio itp. :) Mam w aucie stacje Pionner'a AVIC X1R. Ma ona wzmacniacz MOSFET 4x50W. Chcialbym podpiac pod ta stacje subwoofer. I moje pytanie brzmi czy ma w ogole sens podlaczac go bezposrednio do radia czy najrozsadniej i najkorzystniej byloby podpiac go pod wzmacniacz? Jesli najlepszym rozwiazaniem bylby wzmacniacz to prosilbym was o podanie jakichs konkretnych modeli, nie koniecznie drogich gdyz audiofilem nie jestem. Widzialem podzial wzmacniaczy na ebay'u na 3 grupy: mono, 2 channel i multi-channel. Mozecie mi wytlumaczyc co to dokladnie oznacza? Nie wiecie gdzie mozna poszukac jakichs schematow kompletnych instalacji audio?? Takich ladnie nailustrowanych. Pozdrawiam

ten kolektor juz jest bardziej zblizony do baranow: http://cgi.ebay.co.uk/BMW-92-98-E36-STAINLESS-EXHAUST-MANIFOLD-HEADER-325-328_W0QQitemZ260162048551QQihZ016QQcategoryZ38786QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem co o tym myslicie??

ze stali nierdzewnej - tak pisze, a nie wiesz czy po zalozeniu baranow trzeba by poprawic tez cos z elektronika?? czy nie jest to konieczne?

130 Euro za olej??? Jak dla mnie przesada. Duza przesada.

Witam, znalazlem na angiel. ebayu taki kolektor: http://cgi.ebay.co.uk/BMW-E36-Race-Headers-Manifolds-92-98-325-328_W0QQitemZ250166329458QQihZ015QQcategoryZ38786QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Nie jest to co prawda "baran" jaki jest montowany w M3 ale moze warte ceny. Pytanie czy ktos montowal takie cos lub podobne? Moze ktos potrafi tylko patrzac na foto stwierdzic z czego to jest zrobione i czy jest rownie wytrzymale jak oryginalny kolektor? W koncu czy rzeczywiscie montaz takiego kolektora jest wart swieczki? Bo z tego co wiem to w baranach chodzi o to ze dzieki zastosowaniu dluzszych rur wylotowych wychodzacych bezposrenio z silnika nie ma zjawiska zaciagania spalin z sasiadnich rur wynikajacego z roznych faz w poszczegolnych cylindrach. A w tym kolektorze z ebay te rury nie sa az tak dlugie jak w "baranach" z m3. Mam nadzieje ze ktos wie o co mi chodzi :D dla porownania kolektora z ebay'a podaje link do seryjnego kolktora: http://moto.allegro.pl/item247167103_kolektor_wydechowy_bmw_e36_2_5_24v_coupe.html Pozdro;)

s1 to vanos 1 generacji - zmienny czas otwarcia zaworow dolotowych, s2 to vanos 2 generacji - zmienny czas otwracia zaworow dolotowych i wydechowych (montowany od 1999). Vanos byl seryjnie wkladany do kazdej 6-cylindrowki wyprodukowanej po 92 roku.

200 za pulke z roleta!!!!!!! mialem okazje za 300 zl kupic mechanizm elektrycznie uchylanych szyb do coupe, ciekawe czy jest taki mechanizm tez do tych rolet :D :D

wg mnie posiadanie ow rolety jest tak samo przydatne jak uchylane tylne szyby w coupe - zeby je zamknac trzeba zjechac na pobocze, przesiasc sie na tylnie kanape, uchylic/zamknac i znow przesiasc sie i tak dalej... :mad2: tragedia, no chyba ze czesto jezdzisz z pasazerami z tylu. pozdro ;)

no ale 323 to nie jest 325, a kolega pytal o 325 wlasnie

hehe, kolega widze zapobiegliwy bardzo :D ale to dobrze

ad.1 - wszystkie, silnik zastapil w 1994 roku m50, od roku 1995 do 1998 byl w pierwszej 10 najlepszych silnikow ad.3 - 328 to m52b28, 325 to m50b25