q_be

sprawdź podszybie czy nie jest popękane - pewnie tamtędy naciekło

jeśli chodzi o światła, poszukaj masy - pewnie ma za mały styk i wtedy robią się różne cuda :)

Ja też stawiam na łożyska i nie polecam wymiany samodzielnie. Troszkę zaboli kieszeń - ale nie ryzykujesz urwania jakiegoś kabelka na uzwojeniu. Same łożyska to koszt niewielki jakieś 40-60 zł ale wymiana -różnie na pewno nie mniej niż 160 :mad2:

uuu.... niee... Problem z przepływomierzem? Nie mam pojęcia :roll:

Moim zdaniem przy obecnych ropniakach, kultura pracy znacznie się poprawiła i należy obalać mit " a bo ropniak to zamula" !! Sam jeżdżę benzynką ale z myślą o ekonomi -gaz. Nie stać mnie jeździć dislem przy tych cenach na stacjach, ale chyba większa frajda zjazdy jest na bęzynie - nie trzęsie tak nerwowo całym samochodem na postoju (tzn. wibruje)

Ja mam oryginalne sprężynki M-TECH i zmieniam na seryjne - nie nadaje się to na nasze drogi. Kwestia taka, że nie mam za bardzo czasu aby się za to zabrać, a sprężynki będę miał na sprzedaż.

siemanko, skoro miękkie to na pewno pompa wody !! Wtedy woda nie krąży i nie ochładza się w chłodnicy.

Masz wspomaganie ? Jeżeli nie, to może faktycznie to tylko złudzenie - że wcześniej tak nie było. Chociaż u mnie w szczupaku starym nie było dużej reakcji na kierownicy przy nierównościach (pomijając koleiny)

o losie ile byków :duh: Chodzi o to, że jak lejesz nowy (inny) olej dobrze jest zanim wlejesz słuszną porcję - jeszcze na starym filtrze zalać z 1.5 l tego nowego i odpalić na 8 - 10 sek aby ten pozbierał resztki starego i zabrać się za wymianę tak jak byś to robił od początku.

moim zdaniem o może być reakcja po zmianie oleju. Nawet inna firma przy tych samych parametrach, ale inny troszeczkę skład. Czy jak zlałeś olej przepłukałeś go trochę nowym ?

siemanko, problem może być niewielki ale radzę zgłosić się na stacje gdzie montują gazik i niech Ci wyregulują mieszankę - może dostawaćza duż gazu !

siemanko, mam dokładnie ten sam problem (ale tylko na gazie), myślałem, że to silniczek krokowy. Przeczyściłem i nic. Te stuki, które sąu Ciebie, to podejżewam, że poprostu masz gumy pod silnikiem zwalone już i przy mocniejszych drgnięciach silnika takie coś może wystąpić. Mogę też się mylić. Na początek sprawdźten silniczek i gumy czy nie są popękane, a z falowaniem pomyślimy Pozdrawiam

A co z elektryką, nie trzeba ciągnąć jakiegoś przewodu ?

Ja jeszcze dopytam się odnośnie oryginalnego kluczyka .... Ja kupiłem swoją Betke i w tym dużym kluczyku nie ma wogóle wkładki, czy istnieje jakaś możliwość dokupienia jej ? Nie wiem też czy centralny działał w pilota. Jest to moje pierwsze BMW i nikt ze znajomych niema tego modelu, a ja chciałbym otwierać cetrala z pilota (wygodniej) Z góry dzięki !! :modlitwa:

Ja również poproszę jakieś patenciki na PRV nawet jakieś najprostrze. Typu odcięcie zapłonu, bo nawet tego nie mam :(

czy ja mógłbym prosić o jakiś schemaci i porady jak można zrobić sobie takie zabezpieczenie? Szukałem 2dni na forum i nic nie wypatrzyłem.

dzięki szopski, Właśnie Boscha lampy mam. :duh:

u mnie metal, hard rock, polski rock, czasem crystal metod, Ankh i trochę gotyku

sorki, ale ponowie pytanko, bo już się nie wyświetla ten skrócik do stronki

Jam mam z kolei troszkę inny problemos ze szkłami, mam odpryski od kamyków. Poprzedni właściciel chyba po bruku często jeździł, bo i maska ma tego pełno. Znalazłem takie szkiełka - czy będą się nadawały to nie wiem, a koszt też niezadowalający dołożyć parę złotych i lampy nowe. W ten sposób mam dylemacik. Co lepiej kupić ? szkiełka: http://moto.allegro.pl/item184835454_szklo_reflektora_bmw_3_e36_91_94_nowe.html czy lampy ?

no powiem, że moje autko z salonu wyjechało tak obniżone. Mam na to wpis w książkę serwisową. Czy to znaczy, że dodatkowo należy zmienić amory ? Proszę o szybką odpowiedź

Ponowie pytanko, bo też mam problem z za niskim autkiem :( bardzo mi się podoba, ale nie mogę wjechać do siebie na kanał choć inne auta robią to bez problemu. Co sądzicie o tych : http://www.allegro.pl/item185114970_sprezyny_przod_bmw_e_36_seria_3_e36_nowe.html i tył : http://www.allegro.pl/item182549411_sprezyny_tyl_bmw_3_e_36_e36_od_316i_do_328i_.html

spróbuj sam zresetować : odłącz mase od akumulatora i przewód tem dotknij gdzieś do karoserii np: poprzez klucz którym odkręcałeś do śruby od amorów. Jakieś 30 sek żeby rzładowało się napięcie w całym układzie i gotowe. Ps. zostaw otworzone dzrzwi lub okno, bo centralny może się zatrzasnąć

:mad2: PRZEPŁACIŁEM :mad2: hie hie hie, no można i tak ( tylko bałem się że coś zjaram) POZDRO

alternator jest w prawej dolnej części silnika, dojdziesz po pasku. Powinieneś sobie poradzić bez trudu http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB31&mospid=47444&btnr=12_0466&hg=12&fg=22 NR 2 to szczotki