Marian2

Kolego są dwa rodzaje zbiorniczków wyrównawczych z jedną kreską (na środku) i kreskami od do (http://www.moto.allegro.pl/item518206754_bmw_e36_chlodnica.html), jak nalejesz do połowy to będzie dobrze :cool2:

Wymienisz bez kłopotu, latem wymieniałem szkła plus nowe kierunki 3 godz roboty z czyszczeniem, w twoim przypadku wymiana lampy to max godzina Potem najlepiej podjechać kontrolnie na ustawienie świateł

Ja stawiam na elektryke Cały dolot mam nowy czyściutki uszczelniony, filtr standardowy Na zimnym silniku po włączeniu wszystkiego co mam (wszystkie światła, Klima na max, podgrzewanie szyby, radio+wzmacniacz) jest wszystko ok. Natomiast jak maszynka dojdzie do odpowiedniej temperatury to zaczynają się jaja z obrotami po hamowaniu. Zauważyłem mały spadek i wahania napięcia na akumulatorze. Nie jestem specem od elektryki ale coś z tym jest

Kupione u Niemców 100% seria zmieniony tylko zderzak przedni na zwykły, pierwszy właściciel miał małą przygodę

, Kolego ja trochę odbiegnę od tematu i udeżę w twoją stopkę. Czy ty robiłeś swap, czy już kupiłeś takie wuto? Ile cię to wyniosło jeżeli ty robiłeś swap? Kolego to jest 100% seria z takim silnikiem robili tylko przez dwa lata

Kolego ze sprzęgłem są jaja przynajmniej w e36 są dwa rodzaje niby z Klimą i bez ale podobno różnie wkładali Najlepiej rozebrać i zobaczyć

Spadają na zimnym czy ciepłym silniku (stawiam na ciepły) Jak masz klime to zobacz co się dzieje po włączeniu Klimy na 2 bieg na cieplnym i zimnym silniku Podejrzewam ze na benzynie jest ok

Kolego na TEXACO (10w40) zrobiłem 6tys.! olej był czarny i rzadki dodatkowo zaczął napierniczać łańcuch rozrządu plus bociany przy starcie. Po zalaniu na Volvoline (10w40) silnik cichutki jak nowy, (obecny przebieg 200tys.) Wiec kolego jest spora różnica w tych olejach

Popieram MOBIL i TEXACO to lipa polecam Volvoline

Miałem MOBILA miałem TEXACO mam VOLVOLINE 10w40 i rewelacja POLECAM!!

Ja po wymianie swiec na NGK mam podobne zamulenie i na przeglądzie wyszła emisja ponad norme Najlepiej wykręć od kogoś na godzinke świece plus reset kompa pośmigaj i na analize spalin A dokładnie jakiego miałeś tego Boscha FGR7DQP? A te NGK to BKR6EK? Czy inne i gdzie kupione (sklep, allegro)

Kolego mam podobnie jak włącze gruszke (gadam) to mam gonga (radio podłączone do zapalniczki)

Kolego a jakie miałeś świece wcześniej?

Kolego będzie ciężko, mi w IS-e na wcisk wlazł gas (II) oczywiście na standartowy filtr Jak zamontujesz bez antybuma i ciachniesz gume to powinno wejść Słyszałem od kolesia że podobno da rade wstawić filtr od e30, jest krótszy co daje nam więcej miejsca W najgorszym przypadku stożek

Na allegro znalazłem za ok. 110zł napisz co miałeś wcześnie i jak śmiga na nowych świecach Problem w tym że obecnie mam NGK BKR6EK (prawie 8000km) i lipa od początku, brak mocy i większa emisja spalin wyszła na przeglądzie świece zmieniał mechanik przy okazji małej naprawy i nie powiedział jakie były założone :mad2:

Czeka mnie wymiana swiec ostatnio sporo słyszałem o podróbkach NGK i kombinuje co kupić: NGK BKR6EQUP czy BOSCH FGR7DQP (ciężko kupić) Czy ktoś smigał na tych świecach? Doradzacie coś Dodam że czasami (dłuższe trasy) pomykam na gazie

Ja za swoje szkła dałem 95zł (komplet) poszukaj na allegro

Kolego ja wymieniałem w swoim (strasznie porysowane) i spoko, warto jeszcze dokupić nowe uszczelki, wypucować srodek i jak nowe :cool2:

Kolego piotr2569 do płukania silnika i chłodnicy są specjalne płyny a do wspomagania nie widziałem. Zalanie nowym płynem bez płukania nic ci nie pomorze bo cały syf zostanie. Ja płukałem 3 razy i tego syfu jeszcze troszke zostało. Jak cos robić to robić porządnie szkoda potem wydać na nową pompe lub magiel.

Zacznij od wymiany płynu jeśli jest czarny to najlepiej kilka razy przepłukać, podnieść przód odpiąć wężyk od zbiorniczka i kręcić kołami jak zleci założyć wężyk zalać płynem pokręcić zlać i tak 3 razy. Jak nie pomorze to szukać dalej pasek pompa magiel

Kolego ile dałeś za polerke morze i ja się skusze Robią tylko polerke czy ewentualnie popraweczki lakiernicze zapraweczki

Zmieniałem klosze w sedanie (strasznie porysowane) i jedną lampe miałem ZKW a drugą BOSCHA i szkiełka pasowały bez problemu dałem 95zł za pare bez uszczelek. Podejrzewam że w compactach jest podobnie (inny środek)

A kolego w jakim stanie masz sprzęgło i napinacz paska?

Ja mam podobnie na zimnym jak mijam 2tys obrotów to słysze takie zgrzytnięcie jak walnięty Bendix, niezależnie jade czy stoje.

Śmiało bierz Sachsa i spokój, a koleś ze sklepu niech powyrywa wszystkie te blaszki przed sprzedażą, będzie miał mniej reklamacji baran zimą :mad2: