nie polecam zamienników jeśli dużo jeździsz w trasy, nie słuchaj doradców, którzy powiedzą, że np. TEXTAR idzie na 1 montaż wiec jest zajebissssty itp. TEXTAR PRO czyli ten bardziej nawęglany również jest nieporozumieniem. Zapomnij o ATE, BREMBO, FERODO, ZIMERMANN, TEXTAR na przód, nie zrobisz 5 tys km nie krzywiąc ich. Na tył możesz założyć ewentualnie TEXTARy ale na przód musisz założyć Oryginalny zestaw. Cena oryginału nie jest mała, dwie tarcze + klocki + czujnik + robocizna i 2000 PLN jak pstryknąć palcami... ale! na kilkadziesiąt tys. km będziesz miał spokój, założysz zamiennik to zaraz piszczy, jak się nagrzeje to czujesz jakbyś nie miał w ogóle hamulców i dźwięk podobny do hamowania pociągu. REASUMUJĄC. Jeśli robisz dużo km na trasie typu autostrada gdzie często z 200 km/h musisz się zhamować do 50-70 km/h a czasem nawet wręcz do zera to Oryginał jest obowiązkiem (przód), niestety... E65 więc cena może odstraszyć. Jeśli jeździsz bo sobie jeździsz... po mieście, czasem w trasę i jeśli nie przekraczasz tych 140 km/h to możesz próbować założyć TEXTARa PRO ale... przed założeniem niech sprawdzą Ci czy tarcza nie jest krzywa PONIEWAŻ... w 7/10 przypadków tarcze nowe są krzywe!!!! Paranoja ale tak jest. Jeśli masz znajomego w AUTO-EURO to Ci TO potwierdzi. Użytkuję E65 robiąc ok. 60 tys. km rocznie, znam ten wóz aż za bardzo, wiem kiedy możesz założyć zamiennik a kiedy nie wolno nawet myśleć o tym, dodatkowo przed założeniem hamulców sprawdź piasty dla 100% pewności czy nie będzie bicia bo tarcza może być ok ale piasta już niekoniecznie. W razie "W" pytaj śmiało.