coolasice

mogę sprzedać E38, 728i..... 30 tys PLN

ZIEMBA, tu nie ma przesadyzmu co do kosztów utrzymania, po prostu takie są.

Tomek, nie ma czegoś takiego, ze E65 nie nadaje się do gazu. Miałem instalację BRC w jednym i zrobiłem 200 000 km, nic się nie działo nawet CHECK nie wyskakiwał. 730D (218KM) jest najlepszym rozwiązaniem dieslowskim, 740D jest awaryjny a 745D to już kibel do potęgi. ... co do kosztów E65... są wysokie.

kkx5 - realnie napisane :)

Mało. Za 25-35 tys. kupisz kibel, w który spokojnie przez rok wrzucisz drugie tyle. Stosowanie zamienników w E65/E66 mija się w ogóle z celem, pozostaje ASO. Bankowo do roboty w silniku 4.4 jest rurka i uszczelniacze a jak za to się weźmiesz to pasowałoby wymienić wszystkie uszczelki, uszczeleczki, rolki... (bez ściągania i planowania głowic).... - koszt ok. 6-8 tys. PLN, po chwili zacznie odzywać się: a. Konwerter skrzyni lub sama skrzynia b. Cewki (x8) c. Pompa ABS`u d. Maglownica e. Układ chłodzenia (przewody, zbiorniczek) f. Radio g. Krzyżaki na wale (a nie wymienia się samych krzyżaków) .... wiadomo, że trzeba zajrzeć w zawieszenie, hamulce a nie są to tanie rzeczy. Jak pisałem, stosowanie zamienników nie wchodzi w grę gdyż nawet jeśli kupisz zamiennik z najwyższej półki to i tak nie spełni on swojej roli i będziesz musiał kupić ORYGINAŁ. Nie daj sobie wmówić, ze Lemforder to sztos zamiennik... pewnie do Skody lub Opla się nadaje ale nie do BMW. Hamulce, tylko oryginał, żadne Textary, Zimmermany... pokrzywisz tarcze szybciej niż myślisz. Miałem E65 4.4 wiec znam się na tym i wiem co piszę, w dwa lata samochód pochłonął 40 tys. PLN i kupiłem samochód, który był dbany przez poprzedniego właściciela. Kupić serię 7 to nie problem lecz problem się robi kiedy serwis się zaczyna... W moim aucie nie było zadnych patentow na tasme izolacyjną, plaster do opatrunków czy trytytki, dodatkowo mam u siebie serwis, który specjlizuje się tylko w marce BMW (a to jest mega ważne). Swoje E65 sprzedałem za 50 tys PLN w zeszłym roku i właściciel oprócz wymiany oleju i filtrów nic nie robi bo ja wszystko odrestaurowałem. Spalanie: w silniku 4.4 nie zejdziesz poniżej 20l./100km, nie ma takiej opcji !! !! !! W chwili obecnej mam E38 728i `98, kupiłem go za 12 tys. i w rok włożyłem 30 tys., głównie ASO. Części do E38 są droższe niż do F01... także kwota przez Ciebie przeznaczona na E65/E66 jest niestety mała wiec nie napalaj się na BMW serii 7... no chyba, ze masz na oku coś co naprawdę warto kupić to naprawdę zyczę Ci zebys kupił sztos wóz. Mogę Ci polecić również 730d z silnikiem 218 konnym, po zakupie od razu przeznacz ok 10 tys. PLN na doinwestowanie (m in. kolektor, turbo, wtryski + parę bzdur ) W razie innych pytań pytaj śmiało ___________________________________________________________________________________

...w ogóle to ile masz monety na to E65/E66 ? (to bardzo ważne pytanie)