coolasice

też skłaniałbym się ku temu.. aczkolwiek to E65, wszystko w tym aucie jest możliwe :cool2:

to prawda aczkolwiek podejrzewam mimo wszystko inną przyczynę

z tym samym się borykam jeśli chodzi o E38, w auto włożone 40 tys. PLN, wszystko porobione, technicznie na chwilę obecną jak z salonu... a przyjedzie ci cham z jakimś innym znawcą i kwestionują wóz.. np. że po co zbierać dokument na wymianę oleju czy spinki do zderzaków... ehhh, rece opadają

czekaj czekaj... co to znaczy "wadliwy silnik" ? Rzadko którym F01 przejedziesz bezawaryjnie 100 tys. km

Potrzebujesz warsztatu specjalizującego się w BMW. Niestety ale E65 to nie jest wóz, który się kupuje okazyjnie. Skad jesteś ?

Czaje. Nie pomogę (niestety).

jeśli już odwazyles się na to.... to dałbym to jakiemuś elektronikowi, np. komuś kto naprawia telefony czy sprzęt audio

na przód tylko oryginał, na tył załóż co chcesz

:cool2: nic dodać nic ująć

Szczerze Ci napiszę, że nie wiem. Zaprowadziłem wóz tam gdzie od razu powinienem i nawet nie pytałem. Przedstawiłem im sytuację, wziałem taxówke, pojechałem zjeść, wróciłem i wóz do zabrania. ale wiesz co.. ciekawość tej sytuacji własnie powoduje, że jutro sie dowiem co i jak było

buhahaha!! Nie pijam piwa.. ale sam w szoku byłem a uwierz mi, że to był mój ostatni raz kiedy próbowałem "zaoszczędzić" no bo co to za filozofia wymienic klocki, sam pod domem mógłbym to zrobić no ale... jest znajomy, robi te auta, się coś tam zna, dam mu zarobić te 200 PLN i wszyscy będą zadowoleni. No i fakt, on był zadowolony bo chciał stówę za wymianę a że go lubię i poszło szybko to dałem mu dwie..... Wiem jedno, jeśli nie masz warsztatu specjalizującego się tylko w BMW to nie jezdzij BMW.

BRAWO!! :cool2:

marko1166 ma rację.. reszta pisze, że to nie filozofia wymienić hamulce... no niby tak, kiedyś pojechałem wymienic klocki do znajomego, roboty na 20 minut a wyjechałem ze s p i e r do l o n ą klimatyzajcą, dobre nie ? Idąc dalej, nie dziwi fakt, że firma produkująca hamulce na 1 montaż nie produkuje ich potem seryjnie już pod swoją nazwą zachowując parametry techniczne ponieważ w umowie z producentem auta nie może miec identycznej specyfikacji, niestety..

no to masz odpowiedź..

:cool2: :cool2: :cool2: Święte słowa. Mam E38... dychę dałem, 4 dychy włożyłem i za 25 sprzedać nie mogę... wóz odrestaurowany na oryginalnych czesciach, jak z fabryki.. gdzie nie podjadę na jakiś CPN to podchodzą, zdjęcia robią... a potencjalny kupujący twierdzi, ze cos z nim nie tak skoro sprzedaję a tyle włozylem... i wez TU bądź uczciwy

podaj mail

1. Też kiedyś "ufałem" tym lemforderom, oczywiscie do czasu 2. Zapraszam obejrzeć moje 728i (chcę sprzedać)

+48 81 533 78 23, zadzwon TU, popros Roberta lub Janusza to coś mądrego usłyszysz

jesli R. tak powiedzial to jest to najb. zblizony powód.. oczywiscie bez podpiecia i sprawdzenia 100% gwarancji nie bedzie ;>

pod jaki wieczór jak firma w sobote do 14:00..

Napisałem Ci wczesniej nr telefonu, skorzystaj z tego ;)

daj znać czy dzowniłes i czy coś pomogło

też o tym myslalem ale mając za znajomego kierownika ds. reklamacji AutoEuro i słysząc jak Textar s p i e r d o l i ł układ hamulcowy a dokladniej kwestię siły tarcia klocków jak równiez zwiekszenie liczby reklamacji tych układów to dałem sobie spokój

Nie zrozum mnie zle ale wóz z przebiegiem 250 tys. wygląda bardziej wiarygodnie niż ten co ma 80 tys. Nowe auta niestety nie przejeżdżają bezawaryjnie 100 tys. km nad czym ubolewam strasznie, dlatego obecnie jeżdżę E65 3.0/218 z przebiegiem 300 tys. F01 są awaryjnymi autami (pewnie zaraz się rozpiszą, że nie mam racji - standard) ale wracając do tematu ktoś mogł wiedzieć czego się pozbywa pomimo serwisu ASO. Oczywiście życzę aby Twój egzemplarz długo i bezawaryjnie Ci służył.

F01 z 2008 roku... lepiej go sprzedaj bo zacznie się reanimacja a co do Twojego problemu proponuję zadzownić TU: +48 81 533 78 23, popros Janusza lub Roberta, na pewno coś mądrego usłyszysz.