Skocz do zawartości

coolasice

Zarejestrowani
  • Postów

    232
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez coolasice

  1. zeby sie nie okazało, ze stuki nie pochodzą od zawieszenia
  2. Użytkuję E65 robiąc ok. 60 tys. km rocznie dlatego jestem w stanie coś napisać o układzie hamulcowym. Bzdurą jest, że to co idzie na pierwszy montaż potem można kupić jako zamiennik i będzie spełniało prawidłowo swoją funkcję. Jeśli chodzi o przód to tylko oryginał, jeśli chodzi o tył można założyć textar`a ale PRO (bardziej nawęglany). Owszem, cena Oryginału do E65 tarcze + klocki + czujnik + robocizna daje wynik ponad 2 tys. PLN czyli może przestraszyć ale tylko na takim układzie można zrobić 30-40 tys. km przy jeździe autostradowej gdzie często z dużej prędkości (pow. 180 km/h) trzeba gwałtownie wyhamować wóz. Był okres kiedy chciałem zaoszczędzić, oczywiście Textar`em... ehh szkoda pisać. Znam przypadki ZIMERMANÓW, ATE, TRW, BREMBO, FERODO... nie nadają się do aut pow. 2 ton masy auta i szybkiej jazdy, takie połączenie zabija układ hamulcowy. Niestety. REASUMUJĄC. Przód - tylko oryginał. Tył - kwestia dyskusji. Nie wiem dlaczego od razu piszesz, że to ma być wywód.
  3. coolasice

    M57 problem z obrotami?

    +48 81 533 78 23, zadzwon TU, popros Janusz lub Roberta i przedstaw syt.
  4. Zamiennik BMW ma być odpowiednikiem Oryginału :shock: (?) ... i jeszcze piszesz niby o hamulcach ?? ..... olej i filtr to mogę wymienić gdziekolwiek tak naprawdę... lecz ciekaw jestem gdzie zrobisz serwis jak np. skrzynia zacznie szarpać LUB wóz zacznie mieć wibracje nie od kół ani konwertera skrzyni? Ja po prostu jak słyszę coś takiego to normalnie aż nie mam pojęcia co powiedzieć :?
  5. N57 zrobisz program i bedziesz miał 260 KM i jakieś 550 NM :)
  6. NO... w końcu ktoś przemówił ludzkim językiem !! :cool2:
  7. Zrozum w końcu, że jestem MEGA przeciwnikiem poprawiania inżynierów BMW, którzy byli i są naprawdę bardzo mądrymi ludźmi, skoro obliczyli, że ma być taki a nie inny termostat to znaczy, że po coś on taki ma być. KONIEC.
  8. Pokaż mi palcem, w którym miejscu kogokolwiek obraziłem bądź wyzywałem bo chciałbym uwierzyć, że śnię. Nie nazywaj niewygodnego stwierdzania faktów obrażaniem, nie należę do typu ludzi, którzy będą się tu waflować czy lizać d u p ę na siłę. Jeśli masz inne zdanie to miej je, nic mi do tego. Użytkuję BMW w zasadzie od zawsze i niestety nie wmówisz mi niektórych rzeczy a znam te wozy aż za dobrze. Jak masz się do czegoś przy je Bać to zrób TO argumentując to a nie "atakując w tani sposób". Mam nadzieję, że admin zamknie ten temat.
  9. Nie ładuj się w V8, rzędowa szóstka to jest to czego potrzebujesz, wóz ciężki nie jest także będziesz zadowolony z M57
  10. 1. KONKRETNIE, pokaż mi kogo w pierwszej osobie nazwałem ''baranem'' ? 2. Nie rozumiem pytania. Być może bazujesz na tym co napisałem co obiło mi sie o uszy. 3. Tego to już w ogóle nie rozumiem.
  11. E28 to klasyk, jesli jest "w oryginale" to włożyłbym silnik, który wychodzi z nr VIN :cool2:
  12. a dlaczego nie założysz to co być powinno w E28?
  13. osobiście byłbym za M57, M67 V8 moze okazać się kosztowną jednostką w utrzymaniu..
  14. co mam Ci niby wytłumaczyć ?
  15. :shock: :cool2:
  16. co to znaczy "czy ktoś się orientuje" ? ? ? :duh: Dzwonisz do ASO, podajesz 7 ost. znaków VIN i się dowiesz.
  17. TAK +48 81 533 78 23
  18. ha! dziś właśnie się dowiedziałem, ze mam dwa termostaty do wymiany, trzeci (ten najdroższy) jest sprawny :)
  19. 81 533 78 23 - zadzwoń TU, poproś Janusza albo Roberta i przedstaw sytuację
  20. sprawa wygląda tak ze mam jeszcze cały rozrząd i myślę ze jakby spadła temperatura to by mu nie zaszkodziło :) Do tego system chłodzenia to kolejny słaby punkt więc dlaczego by mu nie obniżyć temperatury działania? Podobno mniej sie sypie bo tej modyfikacji. Weź przestań słuchać tych baranów co nie mają pojęcia o BMW... już nie raz słyszałem pier.... d ole nie, że CYTUJĘ "konstruktorzy BMW się pomylili w obliczeniach i silniki się grzeją i się zapowietrzają" albo o tym, ze są "mikro tornada w hamulcach dlatego piszczą". Nie poprawiaj oryginału, ma być tak jak producent zaleca.
  21. y, to po co zakładasz wątek ? osobiście jestem przeciwnikiem nieoryginalności w aucie, jeśli dotychczasowa antena jest zgodna z oryginałem to zostawiłbym ją a jeśli nie to założyłbym taką jaka ma być
  22. :duh: :cool2:
  23. jeśli będzie działać i nie będzie pokazywać błędów to czemu nie
  24. zakładaj to co fabryka każe bez wymyślania.. :cool2:
  25. coolasice

    Zakup BMW 750LD

    Daj spokój, przez pierwsze 60 tys. km nie masz się co obawiać.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.