ppatryk

nie wszystko trzeba robić jak ASO przykazało nie w 10 letnim aucie, może tak lepiej, nigdy już nie będzie nowe i nie będzie miało 50.000 przebiegu nie oznacza to minimalnym kosztem, tylko rozsądnym :cool2:

zależy w jakim kto ma stanie samochód i jak długo zamierza go użytkować zobacz, autko warte ok 30.000 turbo pewnie ok 2000 nowe, kolektor 1500, wymiana dpfa kolejne 1500 zł co daje już z robocizną już duży wydatek egr można reanimować akurat tanim kosztem gdyby to było F30 to bym się zgodził, ratuj, ale przy e90 nikt przy odkupie używanego autka za to nie zapłaci, chyba, że znajdziesz "fana marki", ale w to wątpię :) wiem, bo sam niedawno sprzedawałem e92 320d i po prostu grono kupujących to ludzie albo "mechanicy" albo wydający ostatni grosz na auto

mam w rodzinie e90 z tym silnikiem, klapki usunięte ok 35 tys km temu i nie dzieje się nic z dpfem a samochód nie robi regularnie długich tras

jest wiele tematów na forum dotyczących klapek jedni usuwają i są zadowoleni, a inni wolą kupić nowy kolektor ja bym usunął na Twoim miejscu i zamontował zaślepki

zmiana super :) jeszcze szyber :cool2:

zobacz jaki masz, czasem występowały różne pojemności dla danego modelu po wymianie, najlepiej na taki sam, warto zarejestrować w komputerze zmianę akumulatora co do marki to polecane są bosch, varta, banner, natomiast możesz spokojnie kupić nawet mg, ponieważ sprzedają całkiem fajne akumulatory (podobno produkuje je bosch)

dzisiaj wpadły nowe nadkola małe z przodu, ponieważ stare były połamane oraz wpadła nowa osłona pod silnik i skrzynię, także nie była w najlepszym stanie kupiłem jakieś takie tanie zamienniki na necie, ale spełniają swoją funkcję, kiedyś już to przerabiałem w innym BMW :) do tego kupiłem spinki nadkol http://i60.tinypic.com/2vue9ns.jpg http://i62.tinypic.com/rlyxsp.jpg http://i60.tinypic.com/162ulk.jpg zmieniłem także korek wlewu benzyny, ponieważ w starym ktoś zgubił ten zielony plastik, przez co denerwujące było trzymanie podczas tankowania, a tak sobie można umieścić w klapce ten korek http://i61.tinypic.com/161m7o6.jpg no i zmieniłem laćki na zimowe :)

nie wiem dokładnie ile kilometrów zrobiłem, ale obstawiam tak ok 3.500-4.000 bez noxa i nic się nie dzieje, błędów nie wywala, check się nie świeci, nie pali bardzo dużo ja jeżdżę tak 80% to trasy sprawdzam sobie regularnie inpa i co do noxa to błędów brak nie zauważyłem żadnych niepokojących objawów :)

ja jak szukałem swojej e92 LCI to oglądałem też amerykańce :) wszystkie po poważnych historiach, ale tanie były :)

www.aso-bmw.pl ja u nich kupuję :)

jeżeli był naprawdę bezwypadkowy lub naprawdę lekko uderzony to warto zmieniasz tylko licznik i włącznik świateł i wszystko jest gotowe ja jeszcze nie widziałem swoją drogą nie bitego BMW z USA, przynajmniej nie w PL, ale rodzynek może się zawsze znaleźć

czy ktoś wie jak się ma taki Eonon lub Dynavin do fabrycznego Harman/Kardon i wzmacniacza?

ja jestem za 4x225/45R17 jeżeli dużo jeździsz, a jak nie to fajnie mieć zestaw 4x225/40R18 :)

albo poszukać od w miarę normalnej osoby prywatnej albo może jak ktoś wystawi ci paragon/fvat może na forum ktoś ma do sprzedania

jak chcesz kołpaki koniecznie to oryginalne :) pasują i nie są takie złe :) http://i.ebayimg.com/00/s/MTU5NVgxNjAw/$%28KGrHqZHJBgE9%28u3O20qBPjSiMZmLg~~60_57.JPG

czy to jest jakaś prowokacja? co to za e90 kupiłeś?

albo może coś mniejszego, bo to widać politura do czarnych autek może apc pomoże.. sprawdzę jutro/pojutrze :)

i co działają te preparaty na listwy shadow? ja też mam kilka zmatowień, widać, że jest to z niewłaściwego mycia

felgi wyszły pięknie, też na tym modelu będę jeździł tej zimy :) chyba jeden z ciekawszych wzorów w 17" a co do sprzedaży autka to niestety albo się znajdzie fanatyk, w co wątpię, ale po czasie sprzedasz po cenie samochodów jakie są na rynku

shell jest dobry, teraz nowy właściciel poprzedniego e92 rozbierał silnik (robił rozrząd) i żadnych osadów, nagarów, czysto.. :) silnik bez zastrzeżeń w białej zmieniłem po 10.000 od ostatniej wymiany przez poprzednika, ale następna też tak będzie za 10-12-15 tys :) komputer pokazuje co 30.000 ale wiadomo, że to bzdura :)

Małe zakupy na zimę i na lato -zima oponki 225/45R17 Zeetex S200 Ice-Plus cena bardzo skusiła, do tego całkiem niezłe opinie (praktyka pokaże), moje zdanie takie: lepsze nowe tanie, niż używki niewiadomego pochodzenia, dawnego rocznika :) http://i62.tinypic.com/2jcvi34.jpg http://i62.tinypic.com/10gwr4k.jpg -lato felgi Styling 66 - 17" przód 8J ET20, tył 9J ET26 stan super, po renowacji :) oryginały do zestawu prawdopodobnie dystanse 15mm jednak jeszcze mnie kusi poszukać 18" - te kupiłem, bo było warto :) http://i62.tinypic.com/2akbk7q.jpg http://i62.tinypic.com/257kbwh.jpg http://i58.tinypic.com/9gc4sj.jpg

to taka standardowa kosmetyka :) trzeba, bo to podstawa :)

Dzisiaj był mały serwis: -olej shell 5W30 -filtr powietrza knecht -filtr oleju filtron -filtr kabiny z węglem hart http://i60.tinypic.com/6drh5j.jpg http://i62.tinypic.com/29v042g.jpg http://i62.tinypic.com/akxqnk.jpg autko brudne, ponieważ wczoraj padało :P http://i59.tinypic.com/350p6c7.jpg http://i58.tinypic.com/2nvvtxy.jpg

Monroe Reflex Miałem w poprzednim e92 - bardzo fajne amorki, nowy właściciel też zadowolony :) a cena przyjemna :)

jeszcze rozważam opcję Styling 66 przód 8J tył 9J z oponkami 235/45R17 do tego prawdopodobnie dystanse 15-20mm na koło http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/127/3021/17550639/bmw5203-54314.JPG http://thefazz.com/me/files/images/bmw-e39-rear3qtr-01.preview.jpg