ppatryk

potwierdzam, że dpf w przypadku bmw pada w 99% z powodu niesprawności z samochodem ludzie nie wymieniają termostatów, jeżdżą po mieście, nigdy trasy, lub samochód ma coś z turbo, wtryskami, egr czasem tez może być to przebieg, forumowe 160.000 a rzeczywiste 460.000 :)

NOXa można usunąć tak jak DPF (programowo). Fizycznie nie jest to konieczne. I po kłopocie.

moim zdaniem te listwy wyglądają jak bardzo dobrze olejone folią 3M Carbon Di-Noc sam w swoim czarnym e92 oklejałem i wygląda podobnie

60 tys. te napinacze wytrzymują tak 80 tys. (tzn. dobrze działają), potem to loteria

Malutka aktualizacja: Wymiana profilaktyczna - napinacz łańcucha, numer części 11 31 7 567 680 Objawów przed wymianą brak, jednak na zagranicznych forach polecali wymianę, więc to zrobiłem. Cześć kupiłem firmy SWAG - po otworzeniu pudełka okazało się, że jest to OE bez znaczka. Koszt 82 zł. Czas wymiany 20 minut. Polecam zrobić to każdemu posiadaczowi N43. Porównując stary do nowego, to nowy na pewno lepiej się "wciskał" oraz wydawał się sztywniejszy. Numer 7 z rysunku: http://i61.tinypic.com/2vttswk.jpg Tak wygląda nowy: http://i62.tinypic.com/34ip85l.jpg

może ktoś ma krótką instrukcję jak to zrobić? NCSem?

Tylko jak mieć pewność że nowy przyjdzie Continental?

To z powodu wymiany radia. Jak chcesz czujniki musisz mieć oryginalne radio.

Wyczytałem że Continental są lepsze, czy to prawda?

Zmiana plug and play czy trzeba cos kodować? Mowa o zmianie z Siemensa na Continental?

Chyba nie powinien być caly czas wypalany katalizator. Przecież z czasem w ten sposób sie uszkodzi. Pytając o czujnik nox, lepiej szukac Continental czy Siemens? Mają te same numery.

przód: http://www.aso-bmw.pl/product/view/id/105083/ http://www.aso-bmw.pl/product/view/id/105085/

a może zapytam, czy jest aż tak źle, że nie opłaca się naprawiać? mi się zerwa w N47 także i bardziej opłacało się naprawiać niż kupować kota w worku

teraz jeszcze wydech i jakieś koło z palety BMW :) :cool2:

warto :cool2:

polecę Tobie amorki Monroe Reflex jest wersja do sportowego dostosowania podwozia cena też dobra przy wymianie amorków osłony i odboje oraz geometria montowałem w poprzednim w e92 i zdają egzamin :)

jeszcze mam e92 czarne ludzie oglądają i chcą za darmo najlepiej... a mi się tam nie spieszy

Zapraszam na odsłuch na żywo :)

byles zadowolony z tych glosnikow ponoc , to czemu je gonisz? jednak nie sa za dobre? bo chyba nie powrociles do seryjnego naglosnienia :lol: czarne e92 mam na sprzedaż, to nie będę komuś głośników prezentował, bo przed sprzedazą i tak kilka tysi włożyłem w mechanikę by było cacy (miał dalej zostać ze mną..:) a w nowym mam karman/kardon

Wrzucam filmiki jak sprawuje się tłumik... 1. Do 3-3,5 tys. obrotów 2. Powyżej 3-3,5 tys. obrotów I jak się Wam podoba? Mi bardzoooo... jest tak jak chciałem: podczas normalnej jazdy ma być w miarę cicho, ale delikatnie słyszalne, a jak przycisnę to może pokazać pazura. Teraz możecie poszukać na YouTube e90 320i performance sound... i porównać :)

albo tak jak w jego przypadku - alkantarą. skoro już nie masz silnika to nie baw się w mody z bjedronki, zrób to porządnie aby auto wyglądało wewnątrz tak samo zajedwabiście jak zewnątrz :cool2: nie no już aż do bidronki tego nie porównujmy można było w BMW doposażyć w podobną nawigację w salonie.. dużo osób tez robi podobne mody na e90post :cool2: na pewno lepiej niż eonon

Ten pomysł jest założeniem Malo kabli jeszcze mniej montażu na co dzień Telefon odpada, bo dziennie kilka godzin mam rozmów

Tak tez jest fajne ale te radio srednio odbiera fm oraz mam fabryczny Bluetooth teraz i to mi pasuje najbardziej Za jakiś czas pomysle o fabrycznej Navi

Pomysł na nawigację: -Kuda Phonebase -nawigacja 5" HD (myślałem o 7" ale chyba by było już zbyt ceglasto) -ładowarka podłączona pod gniazdko zapalniczki i schowana pod tunelem środkowym (zasilanie tylko gdy jest włączony zapłon) -kabel schowany pod pasikami -miejsce wyjścia kabla z nawiewu, aczkolwiek zastanawiam się czy może puścić inaczej lub zmienię nawigację, która zasilanie pobiera z uchwytu, a kabelek można by puścić pod konsolą Kuda, temat na przyszłość do rozwiązania -całość jest moim zdaniem dobrze spasowana -zaletą jest możliwość zdemontowania całości w każdej chwili bez uszkadzania elementów deski -tak to troszkę wygląda jak w niektórych nowych modelach aut -kolejną zaletą jest montaż bez śrub i bez klejenia czegokolwiek -srebrna ramka nawigacji na równi ze srebrną listwą ozdobną w samochodzie Przedstawiam zdjęcia: http://i61.tinypic.com/10nvxj5.jpg http://i62.tinypic.com/dnc681.jpg http://i62.tinypic.com/1zq927b.jpg http://i61.tinypic.com/hwwrbs.jpg Co o tym sądzicie? Wydaje się rozsądne rozwiązanie.

taki płyn jest dobry dla BMW: http://www.aso-bmw.pl/product/view/id/75603/