forty

http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/e38old/index.htm

Bedzie chodzil jak bedzie mial dme-ews a do ews-a cewke odczytujaca pestke z klucza to w zupelnosci starczy do tego silnika.

Dobra, widze ze nie rozumiesz co sie do Ciebie mowi, zycze powodzenia.

Kiedy ews traci zasilanie a dde wysyla wlasnie informacje na temat zmiany kodow wtedy dzieje sie tak ze za chiny ludowe nie odpalisz i uszkadza sie synchronizacja miedzy ews-dde.

Ten blad z power cos tam w EWS-ie powoduje ten co jest w DDE ten drugi blad w ews-ie mowi ze klucz czesto gubi kod kroczacy.

Z tego bledu wynika ze EWS czesto nie posiada zasilania albo ELMOS siada w EWS-ie.

Na forum jest temat jak to zrobic wystarczy poczytac.

Trzeba jeszcze podpiac kable ktorych nie ma, u Ciebie w aucie 3 sztuki.

Z tego sterownika nie wywalisz immo musi byc ews, emulator do tego typu komputera kosztuje 750 $. Jesli masz problem z uruchomieniem to info na priv naprawie ci synchronizacje ews-a z kompem i kluczyka. Przedewszystkim jak massz slaby akumulator to radze go wymienic bo calkowicie uszkodzi EWS-a.

Mozna jesli masz odpowiednie narzedzia do wymiany tego.

Jesli bedziesz mial problem z kompem to moge go podniesc na stole, info na priv.

Czemu nie chcesz wykorzystac WinKFP on wgra totalnie seryjny wsad, pelny orginal nie trzeba niczego szukac.

To nie jest tak jak myslisz, jesli numery sie zgadzaja to jest to ten sam wsad a nie inny.

Co wedlug Ciebie oznacza czysty wsad, kolega ktory podeslal w twoim temacie plik jest wlasnie czysty bo jest orginalny bez jakichkolwiek modyfikacji i jest to wsad, ktory zawiera rozne mapy sterujace praca silnika. Jesli liczysz na to ze dostaniesz dziewiczy(bez immo i vin) wklad do sterownika to raczej od nikogo go nie dostaniesz, a jesli nawet to za takie pieniadze ze nie oplaci sie Tobie kupic.

Tak jak mowilem to nie jest peny wsad z tego ECU to tylko mapy nie zawiera w sobie informacji imo co najwyzej tylko tablice rolling code, ktora przy synchronizacji resetujesz i samochod normalnie odpali. Pelny wsad masz ponizej swojego w temacie e60 530d 2006 full BDM wiec rzuc okiem i sobie porownaj co ty otrzymales a jak wyglada orginal pelny.

Zrobie Tobie klucz jak kupis uzywke to go przeprogramuje do twojego auta, info na priv.

Skad masz wsad do sterownika pelny czy czesciowy? , jak pelny to powinienes wczytywac za pomoca BDM ? czy masz tylko czesc wsadu ktory nie obejmuje czesc przeznaczona dla immo. A nie odpala tylko dlatego ze tablica rolling code w tym 2 wsadzie czesciowym jest inna i potrzeba tylko zwyklej synchronizacji.

Jak nie da rady to zapraszam na priv z tym ews-em.

Mozna zczytac soft jakims BDM-em na stole.

Ten czujnik to wylotowy czyli wydechowy. Te blady pozostale sa skutkiem tego od walka, ale moim zdaniem cos jest nie tak z rozrzadem podejrzewam ze u Ciebie moze byc to valvetronic, ale to tylko moje domysly.

Tzn mialem taki silnik z podobna usterka i dlatego tak mi sie nasunelo, problemem byl napinacz, ale moze u Ciebie bedzie cos innego sorry za wystraszenie :roll:

Raczej czeka Ciebie naprawa rozrzadu, a nie wymiana czujnika walka rozrzadu.

Te auta nie kradnie sie tak szybko jak te nowsze; trzeba wyciagnac EWS-a i dopisac sobie klucz, a w nowszych wystarczy gniazdo obd. Wiec wyluzuj jak beda chcieli to wciagnal na lawete.

Brak masy.

Kolego i kazde to E38 i E39 biore na diagnostyke i klientowi pokazuje ze krecone.