DAVE81

Trochę nie rozumiem jeżeli skrzynia już szwankuje to potrzebna jakaś naprawa, a nie tylko wymiana oleju. Co takiego sie dzieje?

Za takie pieniądze to chyba się nie kupuję 540 w stanie idealnym. Pewnie warto by się na początek przyjrzeć jak tam z prawdziwym przebiegiem. No i gdzie ten lift? :wink:

Jeżeli twierdzisz, że to integralna część szyby to co zrobisz z czujnikiem gdy będziesz zmuszony wymienić szybe na nową??? Przecież to chyba nie jest detal jednorazowego użytku.

Witam. Ja również miałem bicie na kierownicy przy jeździe po nierównościach, wymieniłem drążki stabilizatora i teraz jest dużo lepiej. Obeszło się bez większych kosztów.

Trochę nie rozumiem po co ten temat. Przecież każdy z nas jeździ inaczej: jeden szybciej drugi wolniej, jeden więcej drugi mniej, a poza tym każdy wie że beemka do oszczędnych nie należy, a radość z jazdy jest bezcenna. pozdrawiam

Witam. Mógłbyś mi podac namiar na tego mechanika. Mam tu u siebie na miejscu kilku ale nie jestem do nich przekonany. Więc może podjade do tego w Northampton.pozdrawiam

Widzę, że kolega cn igi nie bardzo ma pojęcie ile Polaków mieszka już w Angli. Ja wiem, że jest nas tu bardzo dużo i wiele osób siedzi na forum bmw-pl dlatego też tutaj szukałem odpowiedzi a nie na żadnym ang. forum. Co do mojego autka to nie mam z nim żadnych problemów ale będe chciał niedługo porobić kilka rzeczy i dlatego wolałbym żeby zajął sie tym ktoś kto ma o tym pojęcie, a ciężko tu o dobrych fachowców.

:jawdrop: tyle Polaków na obczyźnie w Anglii i nikt nic nie wie. Nie dobrze.

Witam. Pytanie do wszystkich forumowiczów zamieszkujących w Anglii. Ma ktos może namiary na jakiś dobry warsztat lub kogoś kto ma dobre pojęcie o beemkach. Najlepiej okolice Peterborough ( Cambridgeshire ). Bo z tego co wiem to autoryzowane serwisy tutaj to spory wydatek. Pozdrawiam.

Nigdy wcześniej nie widziałem czegoś takiego. Jeżeli tak wyglądało by wnętrze mojego e39 to zastanawiałbym się chyba szybko nad zmianą samochodu. Sorry ale tak licho to wygląda :cry2:

Gdyby wszyscy tak myśleli i tak dbali o swoje beemki to o ile prostsze były by zakupy tych używanych, i stresu mniej. :clap: :clap: :clap: super referacik!!!

Jak podniesiesz maskę to na plastikach od reflektorów masz opis ( left-right ) i strzałki. W sumie w UK nie spotkałem się jeszcze z takimi, w których nie było możliwości zmiany stron. Dotyczy to lamp przed jak i po lifcie. Wydaje mi się, że chyba wiekszość jest uniwersalna. W końcu w BMW- u myślą o wszystkim :wink:

Jak dla mnie to chyba nic dziwnego.Przecież widać, że koleś dorzuca tylko to navi chyba nikt nie ma na tyle poprzestawiane w głowie żeby to montować w tym miejscu!!!!!!!!! :shock:

Całkiem niedawno miałem to samo, bez żadnego powodu zaświeciła sie kontrolka. Kasowanie błedu po podpięciu pod kompa i wszystko ok. No chyba że masz mate do wymiany, a z tego co pamietam to koszt ok 400PLN.

Wszystkie są dobre pod warunkiem, że to NGK.

Wydaje mi się, że dobrym rozwiązaniem jest dołożenie głośników niskotonowych do tylnej półki. Jest tam miejsce gdzie fabrycznie podwieszano niskotonówki w M5. Plus 4 głośniki wysokotonowe w fabryczne miejsca w drzwiach. Jak dla mnie lepiej pozostawić fabryczne radyjko choćby tylko z tego powodu, że wizualnie po wymianie na inny odtwarzacz ta zaslepka plastykowa nie jest najladniejsza. Dokładasz wzmacnicz i będzie ok. Co do Infinity to dobre głośniki.pozdrawiam.

Nie możliwe, że nie gaśnie kontrolka. Musisz mieć jakiś problem z czujnikiem albo gdzieś przewód przetarty. Przecież to działa na prostym przerwaniu układu elektr. i wtedy tylko pali się kontrolka.

No to ja mam chyba pecha.Tyle E39 już widziałem i tylko jedna miała taką opcję. Zresztą w mojej siedzeń też nie da się złożyć, a szkoda.pozdrawiam

Zastanawiam się dlaczego nikt nie napisał o tym, że beemki z U.S. nie są tak dobrze wykończone ( tyle że to chyba chodzi tylko o te które powstają za oceanem) oglądałem kilka X5-tek, naszych europejskich i tych ze stanów.Stwierdzam że na pierwszy rzut oka da się zauważyć różnice, a mianowicie te z rodowodem z U.S. są zbudowane z gorszych jakościowo materiałów.Szczególnie plastiki pozostawiają wiele do życzenia.

Czy ma może ktoś fotke lamp z tymi kloszami tyle że z właczonymi światłami??? Czy te ringi to napewno tylko atrapy???

Jeżeli masz już koncentrat wlany do układu to wystarczy że dolejesz wody destylowanej i będzie dobrze. No chyba, że masz koncentrat zalany pod max. No i proponuje zmienić mechanika.

Trzeba było się zastanowić nad którymś modelem X, a nie takie koła próbować wkładać do e39 :duh:

Lepszy od TDS-a będzie motor 2,8 + gaz. A jeszcze lepszy byłby 3 litrowy diesel tyle że to już większy wydatek. Mam znajomego, który 4 lata temu zakładał gaz do swojej 528 i samochód do dziś spisuje się świetnie. A TDS-y wystarczy przejrzeć forum trochę problemów z nimi ludzie mają.

Podjedź sobie na Warszawską 60 w Katowicach. Myśle, że wykonają jeden telefon i coś załatwią napewno.

Nie potafie znaleźć nic na temat polerowania ramek okiennych chromowanych.Może ma ktoś jakiś dobry sposób (środek) na przywrócenie im lepszego połysku i usunięcie przebarwień?