dziubas

http://allegro.pl/item693019445_wahacz_wahacze_bmw_3_e46_orginal_bmw_nowy.html mam ten wachacz i po 3 miesiącach uzytkowania bedąc na przegladzie tzw.szarpakach nie wykazalo zadnych luzów,choć kupiłem wcześniej za 260pln jakis shit więc potwierdzam ,ze jest rozna jakosc.

no niezle te ceny ,za tyle to w wawie kupie caly silnik 328i heeh Taki serwis aso ma kosmiczne ceny wystarczy ich oferte podzielic przez 3 i da nam to realne koszty naprawy

A co łańcuszek też się wymienia. Jak wszystko dobrze sie posklada to co ma sie dziac? Jak mocno dygasz kup silnik 328 pelno na rynku

6tysi???!!! :duh: uszczelka -300pln rozrząd (tak przy okazji) -500pln śruby głowicy 180pln zrobienie głowy na tip top -500pln olej filtr 250pln płyn chłodzący 50pln 6200 - 1780= 4420 niezła kasa za parę godzin roboty

Będzie dobrze

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b1a5cf89c179761f.html

kup wachacz i tuleję wachacze od 220pln nowe + 120pln tuleja

a co ty masz tam za turbo ,że ci 2,2 bara pompuje?

nie ma czegos takiego przyspiesza na 5tysiach tak samo jak na 4 biegu czy piątym jeszcze fajka przypalam pomiedzy :lol:

nie ma się co dziwić waga robi swoje

Czytając twoje problemy stwierdzam po swoich odczuciach z 320i ,że wszystko ci bangla. Ten samochód tak ma ze jedzie na 4 czy 3 czy tam 5 biegu tak samo poprostu dajesz gaz i nic się nie dzieje tzn.przyspieszasz płynnie .Kiedyś sam się zastanawiałem czemu 150kucy tak słabo przyspiesza bylem na hamowni i wyszło 156,7hp wiec tak ma być . jest jest tak samo jak przyspieszenie 2.0 diesla bmw bo turbina to inna bajka niż silnik NA .Tak wiec żeby nasze 320i jezdzilo musisz trzymać powyżej 4,5tys obrotów.ps. moje drugie skarbie nissmo 280hp obiezdza dużo mocniejsze samochody typu m3 czy s6, subaru sti,350z ,a załatwia to mniejsza wagą prawie 400kg no i turbiną która powoduje że te konie szybciej ma :8) :8) po prostu dajesz gaz i masz jokera ,andrenalina idzie w górę, dupą zamiata czujesz ze jedziesz ot tyle ode mnie :wink:

ta klapka w apteczce pod siedzeniem w e 46 to następna wada i niedoróbka .Nie martw się nie tylko ty masz urwaną :8)

dokładnie grzeją cały czas ,albo jak jest zimno po niżej jakiejś temperatury bo gdy w zimę przychodziłem na parking to nigdy lusterka nie były zamrożone

Zdejmij wąż z turbiny i sprawdz luzy wiatraka jakie są wzdłuż i na boki jak turbina to odradzam ci regeneracje szkoda kasy przerabiałem te tematy parę lat temu w moich nisanach .Zbadaj dla czego padło turbo

Ja kupiłem te polskie nawiercane i nacinane MIKODY za 120pl sztuka i narazie odpukać jest dobrze miałem bicia przy jezdzie ,ale okazalo sie że felgi krzywe naprostowało sie te kwadraty i jest ok i tarcze zachowuja się podobnie do tych co mialem tez nawiercane wiec na razie polecam jezdze od 1 miesiąca i nic nie bije przy hamowaniu

Mam identyczny problem wymieniłem tarcze na nowe i przy 80km do 110km bije kierownicą .Jeszcze nic nie sprawdzałem,ale jutro dam kola do wyważenia i jak to nie pomoże to wrzucę z powrotem stare tarcze więc też będę zdawał relacje w tym temacie o co kaman

jak masz kase to wymien bedzie lepij dla silnika

Jakto wymienił sam wkład ?? ,a pompę paliwa wymienił?

filtr to filtr zakładaj i śmigaj trafił ci się bosh to dobrze

Dokładnie te felgi nadają się na jeden raz ja mam z tyłu 245/45/17 ,a z przodu 225/50/17 i na koleinach trochę wozi ,ale ogólnie jest ok i dobrze się prowadzi

most z 2.0 na 3.0 ma inne przełożenia ogólnie może zostać bo oczywiście pasi,wał ma zupełnie inne mocowania niż w 2.0

wal inny ,most inny,komp,dolot powietrza,z wydechem troche zezby ,więcej nie pamietam dawno temu to przerabialem ogolnie jak masz gdzie dlubac to do roboty

chłopaki zobaczcie czy macie szczelnosci do kolektora wszystkie rurki posprawdzac

rok temu kupowalem u nich akumulator do dostawczaka bralem najpierw bergena ale po miesiącu padł 0czywiscie wymienili mi na gwarancji za co mają plusa i mam teraz tą futurę no i bangla

dobrze ,ze się grzeje szybciej tak ma być z wisko też jest ok. :cool2: